Boeing 707

Boeing 707-100/ 707-200 O Boeing foi o grande trunfo da Boeing. Com ele a empresa passou a ser a maior fabricantes de aviões comerciais do mundo, posição antes ocupada pela Douglas. A Boeing estava projectando um jacto para reabastecer outros jatos no ar, mas ela resolveu modificá-lo para o transporte de passageiros. Várias versões foram apresentadas e a escolhida foi o modelo 367. Em 30 de Agosto de 1952, a Boeing anunciou uma nova aeronave à jato com quatro turbinas. O nome do avião inicialmente era 367-80, também conhecido como Dash 80. O Dash 80 voou pela primeira vez em 15 de Julho de 1954. A Boeing queria diferenciar os seus modelos comerciais a jato dos seus modelos militares e comerciais à hélice. Então a empresa criou a denominação 7x7 para seus jatos. Sendo assim o Dash 80 passou a ser conhecido como Boeing 707. A primeira companhia aérea a encomendar a aeronave foi a Pan Am, vinte Boeing 707-120. Em 26 de Outubro de 1958 aconteceu o primeiro voo com o B707-120 da Pan Am, entre Nova York e Paris. O Boeing 707 logo se tornou um sucesso e a Boeing aproveitou para lançar várias versões do modelo. A versão Boeing 707-138 era 3,05 metros menor que a versão 120. A versão Boeing 707-120B era a versão 120 com algumas melhorias, a principal foram os novos motores menos barulhentos, mais potentes e mais económicos. O mesmo foi feito com na versão 138B. O Boeing 707-220 tinha novos motores Pratt & Whitney JT4. Apenas cinco unidades foram produzidos - todas para a Braniff. Origem: Estados Unidos Produzido: 1958 - 1960 Comprimento: 44,07 m Envergadura: 39,90 m Altura: 12,93 m Peso da aeronave: 57,6 toneladas Peso máximo decolagem/pouso: 117/86,3 toneladas Capacidade de combustível: 65,5 mil litros Motores: 4x Pratt & Whitney JT3D-1 Velocidade de cruzeiro: 1000 km/h Passageiros: 110 à 174 Primeiro voo: 1954 Concorrentes : DC-8-10/20/30/40 Alcance: 8704  km Companhia Lançadora: Pan Am Boeing 707-300 / Boeing 707-400 A Douglas, até então a maior fabricante de aviões comerciais do mundo se apressou para lançar uma aeronave para concorrer com o Boeing 707. Nascia ai o DC-8, porém ele chegou cerca de quatro anos depois do B707, dando ao jato da Boeing uma grande vantagem. Mesmo assim a competição ente o DC-8 e o B707 era bem cerrada. Em janeiro de 1958 voava pela primeira vez o Boeing 707-320, que tinha uma cabine maior como o DC-8. A versão 300 foi a grande campeã de vendas da família B707. A versão 300 era mais longa que a 100 e 200, tinha novos motores e maior alcance e capacidade de passageiros. O 707-320B era uma versão re-motorizada. O 707-320B Advanced, tinha melhorias em relação ao 320B como velocidade de decolagem menor. A última versão lançada foi o Boeing 707-420, igual ao 320B, mas com motores Rolls-Royce. Foi também lançada a versão cargueiro, o Boeing 707-320C. Foi planeada uma nova versão que nunca saiu do papel, o Boeing 707-700. Origem: Estados Unidos Produzido: 1959 - 1972 Comprimento: 46,61 m Envergadura: 44,42 m Altura: 12,93 m Peso da aeronave: 64,6 toneladas Peso máximo decolagem/pouso: 151,5/97,5 toneladas Capacidade de combustível: 90,2 mil litros Motores: 4x PW JT3D Velocidade de cruzeiro: 977 km/h Velocidade máxima : mach 0.95 Alcance: 9,9 à 10,6 mil km Passageiros: 141 à 189 Tripulação: 9 Primeiro voo: 1958 Concorrentes : DC-8-50, DC-8-60/70, Convair 880, Convair 990 Companhia Lançadora: Pan Am (300), BOAC (400) Capacidade de carga : 40 toneladas