RESUMO

  • As companhias aéreas latino-americanas fizeram encomendas significativas de aeronaves, com um total de 190 aviões encomendados à Airbus, Embraer e Eviation.
  • As empresas que encomendam novas aeronaves incluem Aerus, Avianca, Viva Aerobus e LATAM Airlines.
  • A Boeing não recebeu nenhum pedido na região em 2023, mas deverá ter um novo cliente com o lançamento da nova Mexicana de Aviación do México este mês.

Em 2023, um total de sete companhias aéreas latino-americanas encomendaram um total de 190 aeronaves dos fabricantes Airbus , Embraer e Eviation . As empresas que encomendam novos aviões são Aerolíneas Argentinas, Aerus, Avianca, Azul, LATAM Airlines, Viva Aerobus e Volaris.

Aerolíneas Argentinas

Em outubro de 2023, foi revelado que a Aerolíneas Argentinas deverá adquirir 12 novos jatos Embraer E195-E2 em substituição aos jatos de fuselagem estreita Embraer E190. Esses jatos foram herdados pela empresa após sua fusão com a Austral há alguns anos.

Uma Aerolíneas Argentinas Embraer com pintura Austral
Foto: DiegoCityExplorer | Obturador

As entregas dos novos aviões começarão em 2024 e estão programadas para serem concluídas até 2026. Eles aumentarão a capacidade da Aerolíneas Argentinas (136 assentos) em comparação aos 96 assentos da frota E190. Pablo Ceriani, CEO (CEO) da Aerolíneas, disse:

“Com este acordo conseguimos modernizar a nossa frota, aumentar a produtividade e reduzir o custo por assento.”

Aérus

Trata-se de uma pequena empresa mexicana que iniciou operações em 2023, abastecida com uma frota de aeronaves Cessna. Aerus, uma transportadora regional que voa do Aeroporto Internacional de Monterrey (MTY), anunciou em janeiro a assinatura de uma Carta de Intenções com a Eviation Aircraft para adquirir 30 aeronaves Alice totalmente elétricas 


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A Aerus pretende utilizar os aviões Alice para viagens de meia milha através do México, particularmente na região ao redor do Golfo do México. Se entregues, eles apresentariam a aeronave totalmente elétrica ao país. Esta empresa foi uma das possivelmente três companhias aéreas mexicanas a iniciar operações em 2023 (as outras são a Señor Air, que lançou voos no início deste mês, e a Mexicana de Aviación, com início de voos previsto para 26 de dezembro).

avianca

A companhia aérea colombiana não fez pedido a nenhum fabricante. No entanto, anunciou que investirá US$ 473 milhões para aumentar sua frota em 16 aeronaves .




Esses aviões serão alugados. A avianca vai arrendar 14 aeronaves Airbus A320neo e duas aeronaves A320ceo, que deverão aumentar a capacidade doméstica e os voos diários da empresa em quase 25%, segundo reportagem da Reuters. Esses novos aviões vêm se juntando gradativamente à empresa desde outubro.


azul

Em 15 de dezembro, a Airbus e a Azul Linhas Aéreas divulgaram um pedido incremental de quatro novos A330neos . O contrato de compra para este pedido foi originalmente assinado em junho de 2023.


Essas aeronaves ajudarão a companhia aérea a expandir sua frota e oferta de rotas internacionais, ao mesmo tempo em que harmonizarão sua frota de longo curso, à medida que a Azul se afasta de sua frota de Airbus A350, concentrando-se no A330-900. Alexandre Malfitani, Diretor Financeiro (CFO) da Azul, disse em comunicado:

Com os cinco A330neos que operamos atualmente e os sete que temos agora encomendados, padronizaremos nossa frota internacional, permitindo-nos aprimorar ainda mais a renomada experiência do cliente e o desempenho pontual da Azul.”

LATAM Linhas Aéreas

Em outubro, após receber seu primeiro Airbus A321neo arrendado da AerCap, a LATAM Airlines fez um pedido de 13 aeronaves A321neo adicionais. Estes novos aviões irão expandir ainda mais a rede de rotas da empresa e impulsionar o seu crescimento regional. No total, a LATAM possui mais de 100 aeronaves da família A320 aguardando entrega



Ramiro Alfonsín, diretor financeiro da gigante sul-americana, disse que esta estratégia de renovação e modernização da frota está totalmente alinhada com o compromisso de sustentabilidade da LATAM, aproximando-a da meta de se tornar um grupo neutro em carbono até 2050.

ATUALIZAÇÃO: 20/12/2023 13h35 EST POR DANIEL MARTÍNEZ GARBUNO

LATAM encomenda cinco Boeing 787 Dreamliners adicionais

Na quarta-feira, o Grupo LATAM Airlines anunciou um pedido de cinco 787 Dreamliners adicionais. A compra posiciona o grupo aéreo sul-americano como o maior operador do modelo na região.

Viva Aerobus

O maior pedido na região veio da transportadora mexicana de custo ultrabaixo, Viva Aerobus. Durante o Paris Air Show, a Viva Aerobus assinou um Memorando de Entendimento (MoU) para 90 aeronaves A321neo , elevando a carteira de pedidos da companhia aérea para 170 aeronaves da família A320.

Este memorando de entendimento é paralelo e parcialmente dependente do processo de joint venture que a Viva Aerobus está realizando com sua contraparte norte-americana Allegiant Air. Juan Carlos Zuazua, CEO da Viva, disse em comunicado:

Essas 90 aeronaves A321neo de 240 lugares nos permitirão crescer e renovar nossa frota e continuar sendo os mais jovens da América Latina. A tecnologia e a eficiência operacional dos A321neos melhorarão nossa confiabilidade operacional, desempenho pontual e proporcionarão uma experiência incomparável aos passageiros. Além disso, esperamos gerar ainda mais economia de custos, o que se refletirá em tarifas aéreas mais baixas e fortalecerá uma de nossas vantagens mais importantes: ter o custo mais baixo das Américas.”


Volaris

Por fim, a companhia aérea mexicana de custo ultrabaixo Volaris divulgou 25 A321neo de um contrato de compra assinado em outubro de 2022. Essa divulgação ocorreu durante o Paris Air Show, elevando a carteira total da Volaris para 143 aeronaves da família A320neo na época.


Enrique Beltranena, CEO da empresa, disse que esta carteira de pedidos demonstra a solidez financeira da Volaris e garantirá seu crescimento no mercado mexicano, bem como nas rotas para os Estados Unidos e América Central.

Desde que se tornou cliente da Airbus em 2006, a Volaris encomendou 206 aeronaves da família A320, incluindo mais de 170 aeronaves da família A320; é a maior operadora da família A320neo na América Latina e uma das maiores empresas em números de tráfego na região.

Recapitular

No total, a Airbus continuou sendo a favorita da região, recebendo 148 pedidos de aeronaves de cinco clientes. A Eviation teve 30 pedidos e a Embraer totalizou 12 pedidos. A Boeing não obteve novos pedidos diretamente, mas deverá ter um novo cliente na região, com o próximo lançamento da Mexicana de Aviación, uma empresa que irá alugar até dez Boeing 737-800NG.

O que podemos esperar no próximo ano?

Não devemos descartar a possibilidade de novos pedidos de aeronaves serem anunciados nos próximos dias (afinal, a Azul divulgou seu último pedido na semana passada, e outras empresas em todo o mundo têm anunciado novos pedidos em uma corrida de final de ano que surpreendeu os analistas). .

No entanto, podemos definitivamente esperar ver mais encomendas de aeronaves provenientes da região em 2024. Alguns dos principais intervenientes que poderão ver as suas frotas reforçadas com novas encomendas de aeronaves incluem a Aeromexico (a transportadora mexicana deve considerar a renovação da sua frota Embraer E1), JetSMART (a empresa deve continuar crescendo e, embora ainda tenha um forte pedido não atendido da Airbus, poderia seguir os passos da prima de baixo custo, Volaris) e da Sky Airline (igual à JetSMART).

Outras empresas que poderão aparecer na carteira de pedidos em 2024, se o modelo de negócios e o desempenho financeiro estiverem no lugar certo, incluem a Copa Airlines e a GOL Linhas Aéreas