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domingo, 23 de novembro de 2025

Está para nascer uma empresa aérea com mais de 300 aviões Embraer nos EUA

 

Os acionistas da Mesa Air Group, controladora da Mesa Airlines, aprovaram a proposta de fusão com a Republic Airways, conforme comunicado oficial divulgado pela empresa. Com ampla aceitação, o acordo ainda depende de aprovações regulatórias e cumprimento de condições finais para ser efetivado, o que deve ocorrer nos próximos dias.

No mês passado, o Departamento de Transporte dos Estados Unidos autorizou formalmente a conclusão da fusão entre as duas companhias aéreas. Enquanto aguardam a emissão do certificado conjunto, ambas as empresas seguem operando de forma independente.

Após a união, a companhia resultante manterá os contratos de compra de capacidade com parceiros estratégicos como American Airlines, Delta Air Lines e United Airlines.

A frota combinada das empresas contará com aproximadamente 310 aeronaves Embraer E170 e E175, reforçando a presença no mercado regional norte-americano.

A distribuição das ações da nova empresa prevê que os acionistas da Republic Airways deterão 88% do capital, enquanto os da Mesa Air Group possuirão até 12%. Já a United Airlines terá entre 0% e 6% das ações.

A companhia permanecerá listada na bolsa Nasdaq, adotando o novo código de negociação “RJET”. Com a fusão, espera-se maior eficiência operacional e competitividade no setor, consolidando a posição das duas aéreas no mercado regional dos Estados Unidos.

sábado, 22 de novembro de 2025

Azerbaijão compra 40 caças JF-17 Thunder em contrato de US$ 4,6 bilhões com o Paquistão

 


O Azerbaijão assinou um contrato histórico com o Paquistão para a compra de 40 caças JF-17 Thunder Block III, no maior acordo de exportação militar da história da indústria de defesa paquistanesa. Avaliado em impressionantes US$ 4,6 bilhões, o pacote inclui armamentos, treinamento, manutenção e suporte logístico de longo prazo.

A negociação transforma o Azerbaijão no principal operador estrangeiro do JF-17, ultrapassando países como Nigéria e Mianmar.

Desenvolvido em parceria pelo Complexo Aeronáutico do Paquistão (PAC) e a Chengdu Aircraft Corporation da China, o JF-17 é um caça leve de 4ª geração, projetado para oferecer eficiência operacional e custo-benefício a nações que buscam modernizar suas forças aéreas com tecnologias de última geração. A versão adquirida pelo Azerbaijão, o JF-17 Block III, traz atualizações significativas em comparação com os modelos anteriores, incluindo radar AESA (KLJ-7A), sistemas avançados de guerra eletrônica, nova suíte de aviônicos, cockpit com visor panorâmico e datalink aprimorado.

Além disso, os caças azeris terão capacidade para empregar mísseis ar-ar de longo alcance PL-15 e mísseis de curto alcance PL-10, ambos de fabricação chinesa, além dos mísseis turcos Gökdogan e Bozdogan, reforçando os laços de defesa entre Azerbaijão, Turquia e Paquistão — uma aliança militar cada vez mais estratégica na região do Cáucaso.

Outro destaque do pacote é a integração do pod de designação de alvos ASELPOD, produzido na Turquia, que ampliará a capacidade de ataque de precisão da força aérea do Azerbaijão. Esse sistema já é utilizado por poucos países, incluindo o próprio Paquistão e a Nigéria.

Com essa aquisição, o Azerbaijão sinaliza claramente seu objetivo de substituir progressivamente os antigos caças soviéticos MiG-29 por plataformas modernas e multifuncionais, capazes de operar em ambientes de combate complexos e realizar missões de superioridade aérea, interdição e ataque ao solo com alta eficácia.

O contrato foi celebrado oficialmente durante a feira de defesa ADEX 2024, realizada em Baku, com a presença do presidente Ilham Aliyev. Na ocasião, foi exibido um JF-17 paquistanês em demonstração de reabastecimento aéreo após um voo direto entre os dois países — gesto simbólico que evidenciou o nível de cooperação estratégica entre Islamabad e Baku.

Apesar do sucesso da exportação, analistas militares destacam que o desempenho e a confiabilidade da frota dependerão da infraestrutura de manutenção e suporte técnico oferecido pelo Paquistão. Alguns operadores anteriores relataram desafios mecânicos com os motores RD-93, o que torna essencial o acompanhamento logístico contínuo para garantir a disponibilidade operacional das aeronaves.

Com este megacontrato, o Azerbaijão dá um passo decisivo na modernização de suas capacidades aéreas e fortalece sua posição estratégica em uma região marcada por tensões geopolíticas constantes

Força Aérea Paquistanesa demonstrou capacidades do caça JF-17 em exercício na Arábia Saudita

 

O exercício na Base Aérea Rei Abdul Aziz incluiu forças aéreas da Arábia Saudita, Bahrein, França, Grécia, Catar, Emirados Árabes Unidos, Reino Unido e EUA.


A Força Aérea do Paquistão (PAF) demonstrou as capacidades operacionais de longo alcance de seus caças JF-17 nativos durante o Exercício Spears of Victory 2025 na Arábia Saudita, disse a ala de mídia militar na sexta-feira, quando o contingente da PAF retornou para casa.

O exercício internacional, realizado na Base Aérea Rei Abdul Aziz, envolveu forças aéreas da Arábia Saudita, Bahrein, França, Grécia, Catar, Emirados Árabes Unidos, Reino Unido e Estados Unidos.

“Para esta implantação internacional, os caças da PAF executaram um voo sem escalas de sua base no Paquistão para a Arábia Saudita e de volta, conduzindo reabastecimento ar-ar em voo, demonstrando capacidades operacionais de longo alcance da aeronave JF-17 Block-III”, disse o Serviço Interno de Relações Públicas da PAF.

O contingente da PAF participou com jatos de combate JF-17 Block-III, pilotos de combate e equipe técnica de solo. O JF-17 Block-III ganhou reconhecimento por seu desempenho em cenários de combate, provando seus pontos fortes tecnológicos e potencial operacional em comparação com jatos de combate avançados.

O exercício teve como objetivo aumentar a interoperabilidade entre as nações participantes por meio de simulações realistas de combate aéreo. A participação da PAF destaca seu comprometimento em permanecer na vanguarda da guerra aérea por meio de exercícios conjuntos e treinamento de combate moderno, acrescentou a serviço.

sexta-feira, 21 de novembro de 2025

Embraer entrega o primeiro C-390 com uma Unidade de Terapia Intensiva (UTI) para Hungria

 Embraer entrega o primeiro C-390 com uma Unidade de Terapia Intensiva (UTI) para Hungria

A Embraer (NYSE: EMBJ; B3: EMBJ3) entregou hoje a segunda aeronave multimissão C-390 Millennium à Força Aérea Húngara. A cerimônia aconteceu na Base Aérea de Kecskemét, com a presença do Ministro da Defesa da Hungria, Sr. Kristóf Szalay-Bobrovniczky, além de outras autoridades e executivos da Embraer.

Desde sua entrada em serviço no final de 2024, a primeira aeronave húngara realizou uma grande variedade de missões com uma taxa de conclusão acima de 99%. Com a entrega da sua segunda aeronave, a Hungria se torna o primeiro operador do C-390 a receber todas as unidades contratadas.

“Este é um momento verdadeiramente inspirador e de grande satisfação, um evento incrivelmente importante no desenvolvimento da Força Aérea Húngara. E posso afirmar com certeza que o povo húngaro se tornou mais rico e forte como resultado. Esse tipo de capacidade de transporte é o que faltava na Força Aérea Húngara, mas agora está disponível. Muito obrigado a todos que contribuíram para este processo”, disse Kristóf Szalay-Bobrovniczky, ministro da defesa da Hungria.

Embraer C-390 Unidade de Terapia Intensiva (UTI)
Foto: Embraer

 

“Este é um marco significativo para a Embraer ao entregar o segundo C-390 Millennium à Força Aérea Húngara. Esta aeronave irá aprimorar ainda mais as capacidades da Hungria ao proporcionar desempenho operacional superior, maior flexibilidade e redução dos custos ao longo do ciclo de vida”, disse Bosco da Costa Júnior, presidente e CEO da Embraer Defense & Security. “Como parceiros, esperamos expandir nossa cooperação para apoiar a Força Aérea Húngara em todas as suas necessidades operacionais atuais e futuras”.

Essas aeronaves de última geração desempenharão uma ampla gama de missões militares e civis, incluindo evacuação médica, apoio humanitário, busca e salvamento, transporte e lançamento de carga e tropas, operações de paraquedistas e reabastecimento aéreo. Os C-390 húngaros são os primeiros no mundo a contar com uma Unidade de Terapia Intensiva (UTI) médica modular, roll-on/roll-off.

segunda-feira, 17 de novembro de 2025

Azul Cargo recebe autorização para operar voos cargueiros na Argentina

 

Imagem: Divulgação – Azul Linhas Aéreas

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras, por meio de sua divisão Azul Cargo Express, obteve autorização da Subsecretaria de Transporte Aéreo da Argentina para oferecer serviços exclusivos de carga e correio internacional no país, abrangendo operações regulares e não regulares.

Segundo a mídia local, a medida reforça a expansão da empresa no mercado argentino, alinhada à política de “Céus Abertos” promovida pelo governo local.

A autorização foi formalizada pela Providência 39/2025, assinada pelo Subsecretário Hernán Adrián Gómez, permitindo que a divisão logística da Azul utilize sua infraestrutura especializada no território argentino.

A concessão baseia-se em acordos bilaterais entre Argentina e Brasil, como o Acordo de Transporte Aéreo Regular de 1948 (Lei 13.920), complementado por memorandos firmados em 2006, 2017, 2019 e 2024, além da Lei 17.285 (Código Aeronáutico) e dos Decretos 50/2019 e 599/2024.

Antes da publicação oficial, a Administração Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil e a Direção Nacional de Transporte Aéreo da Argentina emitiram pareceres favoráveis, atestando que a Azul Linhas Aéreas cumpriu todos os requisitos legais e administrativos exigidos para obtenção das autorizações internacionais.

A Azul Cargo Express é uma unidade de negócios separada daquela que cuida dos voos de passageiros, utilizando barrigas de aeronaves de passageiros e jatos Airbus A321P2F dedicados.

Helvetic Airways expande frota Embraer E2 com novo pedido para até oito jatos E195-E2

 Helvetic Airways expande frota Embraer E2 com novo pedido para até oito jatos E195-E2

A Helvetic Airways fez um novo pedido firme para três jatos Embraer (NYSE: EMBJ / B3: EMBJ3) E195-E2, com direitos de compra adicionais para cinco aeronaves. O pedido reforça o compromisso da companhia aérea suíça para uma aviação mais moderna e sustentável.

A primeira aeronave tem entrega estimada para o final de 2026. Cada jato E195-E2 será configurado com 134 assentos em classe única, com assentos Recaro modernos, oferecendo aos passageiros conforto e eficiência.

Este pedido mais recente permitirá que a Helvetic Airways aumente a sua frota E2 de 12 para até 20 jatos nos próximos anos, fortalecendo seu posicionamento como uma das principais operadoras europeias da família E-Jet da Embraer.



“Estamos orgulhosos de aprofundar nossa parceria com a Embraer com este novo pedido para o E2”, afirma Tobias Pogorevc, CEO da Helvetic Airways. “O E195-E2 é a aeronave ideal para nossa malha aérea, oferecendo eficiência de combustível excepcional, baixas emissões de ruído e uma experiência de alta qualidade aos nossos passageiros. Este pedido apoia tanto a estratégia para a nossa frota moderna quanto as metas de sustentabilidade da companhia, enquanto mantém nossa flexibilidade operacional em toda a Europa. O pedido também aumentará nossa capacidade de atender a vários clientes europeus por meio de nossas operações de wet-lease”.

“A Helvetic Airways continua a demonstrar a versatilidade e o valor da família E2 nas operações na Europa. A decisão de expandir a frota de E195-E2 demonstra a confiança da companhia aérea no desempenho, na economia e nas credenciais ambientais da aeronave. Estamos orgulhosos de apoiar o crescimento da Helvetic na entrega de um serviço confiável e eficiente em sua principal área de operações de wet-lease,” afirma Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial.

Embrear E195-E2 Helvetic Airways
A primeira aeronave tem entrega estimada para o final de 2026. Cada jato E195-E2 será configurado com 134 assentos em classe única. Foto: Embraer

 

A Helvetic Airways encomendou o E2 pela primeira vez em 2018, com um pedido firme para 12 E190-E2s, incluindo direitos de conversão para o E195-E2. A companhia aérea atualmente opera:

  • Oito E190-E2
  • Quatro E195-E2
  • Quatro E190
  • Quatro E195s

Os jatos E2 são utilizados nas operações regulares, de charter e de wet-lease da Helvetic. A companhia aérea também foi a primeira a operar os jatos E190-E2 e E195-E2 no Aeroporto London City em nome da Swiss International Air Lines, demonstrando a capacidade de aproximação íngreme e o desempenho silencioso da aeronave.

Com este novo pedido, a Helvetic Airways reafirma sua liderança na aviação regional sustentável, ao investir na tecnologia avançada e na experiência aprimorada oferecida aos passageiros pelo E2.

Air Côte d’Ivoire faz pedido firme de quatro Embraer E175 para ampliar a conectividade regiona

 Air Côte d’Ivoire faz pedido firme de quatro Embraer E175 para ampliar a conectividade regional

A Air Côte d’Ivoire, companhia aérea nacional da República da Costa do Marfim, assinou um pedido firme para quatro aeronaves E175 da Embraer (B3: EMBJ3, NYSE: EMBJ), com direito de compra para oito aeronaves adicionais, como parte de sua estratégia de modernização de frota e expansão regional.

As aeronaves serão configuradas com 76 assentos em duas classes — 12 na classe executiva e 64 na classe econômica — oferecendo aos passageiros uma experiência de viagem confortável e eficiente. O início das entregas está previsto para o primeiro semestre de 2027, e o acordo será incluído na carteira de pedidos da Embraer do 4º trimestre de 2025.

A Air Côte d’Ivoire utilizará o E175 em rotas domésticas e regionais, apoiando o objetivo da companhia de ampliar sua malha aérea, fortalecer a conectividade e substituir gradualmente sua frota de aeronaves turboélice. O E175 foi selecionado pelo seu maior alcance, velocidade, conforto e capacidade de carga em comparação com os modelos turboélice, tornando-se a aeronave ideal para apoiar o crescimento das operações da companhia.

As aeronaves também desempenharão papel fundamental na captação de tráfego do hub da Air Côte d’Ivoire em Abidjan, aumentando frequências e fortalecendo as ligações regionais. Recentemente, a companhia lançou voos de longa distância para Paris e o E175 contribuirá para otimizar a conectividade em seu hub.

Embraer E175 Air Côte d’Ivoire
As aeronaves serão configuradas com 76 assentos em duas classes — 12 na classe executiva e 64 na classe econômica. Foto Embraer

 

“Este pedido marca um passo significativo em nossa estratégia de desenvolvimento de frota”, afirma Laurent Loukou, CEO da Air Côte d’Ivoire. “O Embraer E175 é perfeitamente adequado às nossas ambições domésticas e regionais, e sua capacidade se adapta ao tamanho dos mercados africanos. Seu desempenho e conforto nos permitirá oferecer uma experiência superior ao passageiro, ao mesmo tempo em que apoia nosso crescimento e o desenvolvimento do hub de Abidjan. A aeronave também nos permite descontinuar gradualmente a frota de turboélice e operar de forma mais eficiente em toda a malha, melhorando nosso desempenho econômico em relação aos custos operacionais e lucratividade.”

“A Embraer é líder de mercado no segmento de até 150 assentos na África e é uma honra ter a Air Côte d’Ivoire como parte da família E Jets. O E175 tem desempenho comprovado no continente e suas capacidades estão totalmente alinhadas à visão da companhia aérea. Esta aeronave trará benefícios imediatos em termos de conectividade, eficiência e satisfação dos passageiros, e estamos ansiosos para apoiá-los na expansão de sua malha aérea e no fortalecimento de sua posição na região,” Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial.

Atualmente, a Embraer tem 250 aeronaves sendo operadas por 56 diferentes clientes na África. Nos últimos 10 anos, a frota da Embraer no continente cresceu a uma taxa média composta (CAGR, na sigla em inglês) de 7,5%. Como resultado, a Embraer lidera o mercado africano de aeronaves de até 150 assentos, com 31% de participação.