Embraer confirma venda de seis adicionais A-29 Super Tucano para Força Aérea Filipina

 

A Embraer ampliou sua presença no Sudeste Asiático com a confirmação da venda de mais seis aeronaves A-29B Super Tucano para as Forças Armadas das Filipinas, elevando para 12 o total de unidades operadas pela Força Aérea das Filipinas (PAF). O contrato, estimado em cerca de US$ 112 milhões, foi incluído no backlog da fabricante no final de 2024 e prevê entregas a partir de 2026, fortalecendo o esforço do país asiático em renovar sua capacidade de ataque leve, vigilância e apoio aéreo.

A nova encomenda chega em um momento de transição significativa para a PAF. Em 28 de dezembro de 2024, a força aérea filipina desativou oficialmente suas últimas aeronaves OV-10 Bronco e os helicópteros AH-1S Cobra em uma cerimônia na Base Aérea Major Danilo Atienza, encerrando décadas de operação de plataformas que participaram de missões emblemáticas, como os intensos combates urbanos durante a Batalha de Marawi. Com a aposentadoria desses vetores, abre-se espaço para que o Super Tucano se consolide como a principal aeronave de ataque leve da 15ª Ala de Ataque.

O novo lote pode incorporar melhorias técnicas às versões já entregues em 2020, incluindo sensores eletro-ópticos mais avançados, sistemas de enlace de dados para integração tática, reforços estruturais e novos pacotes de autodefesa adaptados a cenários de ameaças contemporâneas.

A Embraer segue promovendo o A-29 como uma plataforma versátil, capaz de realizar apoio aéreo aproximado, treinamento avançado, vigilância armada e operações contra ameaças assimétricas, incluindo o uso de munições guiadas e integração com sistemas de comando e controle.

A expansão da frota de Super Tucanos faz parte de um programa mais amplo de modernização militar das Filipinas. Em paralelo ao acordo com a Embraer, o país também firmou, em junho de 2025, um contrato de aproximadamente US$ 700 milhões para a compra de 12 novos caças leves FA-50, com entregas previstas até 2030. A combinação dos FA-50 com o A-29 fortalece a estrutura de defesa aérea filipina em um momento de crescente pressão estratégica no Mar do Sul da China, ampliando a prontidão e o alcance operacional da PAF.

Para a Embraer, a nova venda reforça o histórico internacional do Super Tucano, que já ultrapassou centenas de unidades exportadas e acumula milhares de horas de combate comprovado. O acordo ainda fortalece a parceria logística de longo prazo entre Brasil e Filipinas, garantindo suporte operacional contínuo e consolidando a presença industrial da empresa em um mercado estratégico da Ásia-Pacífico.

Voando com jatos Embraer na frota, duas aéreas do leste europeu vão terminar o ano com lucro

 

As companhias aéreas Air Serbia e Air Montenegro estão no rumo de registrar lucro líquido em 2025, impulsionadas por desempenhos financeiros sólidos à medida que o ano se aproxima do fim, reportou o EX-YU Aviation, especializado em temas dos países da antiga Iugoslávia.

A Air Serbia indicou recentemente que mantém a trajetória para mais um ano lucrativo. “No momento, estamos alinhados com a lucratividade do ano passado, que foi recorde em termos de ganhos. Contudo, é importante destacar que os custos continuam a subir, então nossa capacidade de flexibilidade e adaptação às condições de mercado é um fator-chave para nosso sucesso”, afirmou o CEO da Air Serbia, Jiri Marek.

Ele acrescentou que todos os principais indicadores de desempenho (KPIs) apresentam crescimento ano a ano, com destaque para aqueles de impacto econômico direto, como o aumento do número de passageiros superior ao da capacidade de assentos, o que eleva significativamente o fator de ocupação.

“No geral, todos os nossos indicadores estão caminhando na direção certa e estamos muito satisfeitos com os resultados”, complementou.

A Air Montenegro também demonstrou confiança em sua performance financeira. O CEO da companhia, Vuk Stojanović, revelou que o resultado financeiro dos primeiros dez meses gira em torno de três milhões de euros, valor preliminar que deve melhorar após revisões finais.

“Esses resultados confirmam a confiança dos passageiros em nós e nos motivam a continuar aprimorando o serviço e desenvolvendo a companhia. Há quatro anos, em junho, realizamos nosso primeiro voo comercial regular na rota Podgorica-Belgrado. Hoje, olhamos para trás com gratidão e orgulho pelo que alcançamos”, afirmou Stojanović.

Em 2024, a Air Serbia registrou lucro recorde de 41,3 milhões de euros, superior aos 40,5 milhões do ano anterior, e receita anual que ultrapassou 700,3 milhões de euros pela primeira vez. Já a Air Montenegro teve lucro líquido de 540 mil euros em 2024, queda em relação aos 3,4 milhões de 2023, com receita total de 62,8 milhões de euros.

Ambas as empresas possuem aeronaves Embraer E-Jet em suas frotas e dependem delas para boa parte de seus voos regionais. No caso da Air Montenegro, toda a frota é composta por três aviões E190.

Com frota alicerçada em jatos Embraer, Enugu Air tem ambição de chegar a 20 aviões até o próximo an

 

A Enugu Air, uma nova companhia aérea da Nigéria, anunciou um ambicioso plano de expansão que prevê a aquisição de 14 aeronaves, elevando sua frota para 20 unidades até o final de 2026. Hoje, a empresa conta com jatos Embraer E170 e E190 na frota.

Essa iniciativa, destacada pelo governador do Estado de Enugu, Peter Ndubuisi Mbah, visa transformar o transporte aéreo na Nigéria e na África Ocidental, ampliando a conectividade regional e fomentando os setores de turismo e negócios.

Desde seu lançamento em julho de 2025, a companhia opera voos regionais de curta distância. A ampliação da frota permitirá aumentar a frequência dos voos, estabilizar a malha aérea e abrir novas rotas, proporcionando aos passageiros maior flexibilidade e acesso facilitado entre cidades secundárias da Nigéria e países vizinhos.

Entre as principais novidades está a rota direta entre o Aeroporto Internacional King C. Nnamdi Azikiwe, em Enugu, e destinos estratégicos na região, favorecendo o turismo local e internacional.

A ligação facilitará o acesso a atrações culturais e naturais da Nigéria, como parques nacionais e sítios históricos, além de destinos de safári e pontos turísticos renomados em países vizinhos.

A expansão fortalece o papel do Aeroporto de Enugu como um hub regional emergente, reduzindo a dependência de viagens terrestres e estimulando o fluxo de turistas, empresários e operadores comerciais.

Com rotas já estabelecidas para África do Sul e Zimbábue, a companhia oferece oportunidades para agências de viagens criarem pacotes multi-destinos, integrando experiências culturais, naturais e urbanas na África Austral.

Além dos benefícios turísticos, o crescimento da Enugu Air trará impactos econômicos positivos, gerando empregos diretos na aviação e indiretos em setores como hotelaria, transporte e serviços turísticos. A companhia também contribuirá para o desenvolvimento de competências técnicas e operacionais na indústria aérea local.

A estratégia da Enugu Air está alinhada com iniciativas continentais, como o Mercado Único de Transporte Aéreo Africano (SAATM), que busca liberalizar o tráfego aéreo intra-africano e promover a integração regional.

A nova fase da companhia aérea representa um avanço significativo para a mobilidade e o turismo na África Ocidental, abrindo caminhos para um futuro mais conectado e sustentável na aviação africana.

Avião de transporte chinês Xian Y-20

 

Pequim,  O avião Y-20 de transporte militar de grande porte da China, construído pela Xian Aircraft Industrial Corporation, pode entrar em serviço este ano.

O Diário do Povo (People’s Daily Online), uma publicação oficial do Partido Comunista da China, publicou a avaliação feita por Xu Yongling, um especialista militar.

Xu, falando em uma entrevista com a publicação, disse que a entrada em serviço este ano é provável, já que não houve gargalos durante as fases de desenvolvimento e fabricação da aeronave.

O Y-20 Kunpeng, também conhecido como “Gordinha”, fez seu primeiro voo em 2013. É o quarto avião de transporte com peso máximo de decolagem de 200 toneladas do mundo, seguindo os Estados Unidos, Rússia e Ucrânia.

“Este não é apenas um progresso para a indústria chinesa de defesa nacional, mas também um marco da modernização industrial e militar”, disse Xu.

O Y-20 tem uma capacidade de carga de 66 toneladas, uma velocidade de cruzeiro de 570 milhas por hora, e um alcance de cerca de 2.796 milhas com carga completa.

Além do transporte de carga e tropas, o avião pode ser usado ​​para vigilância marítima e alerta aéreo antecipado.

“Quanto a desenvolvimentos militares futuros, o transporte por via aérea não depende apenas do Y-20, mas também de outros jatos de carga militar, que a China pode desenvolver nos próximos cinco a dez anos, disse Xu.

FONTE: UPI.com

Jato brasileiro KC-390 faz visita à parceira da Embraer nos Emirados Árabes Unidos

Divulgação – Embraer

O KC-390 Millennium realizou sua primeira visita às instalações da AMMROC, em Al Ain, consolidando um novo avanço na expansão da presença da Embraer no setor de defesa e aeroespacial dos Emirados Árabes Unidos. A ação ocorre após a assinatura de um Memorando de Entendimento durante o Dubai Airshow, voltado para serviços de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO).

Durante a passagem pela AMMROC, a aeronave foi apresentada ao CEO do Grupo Abu Dhabi Aviation, Mahmood Alhameli, e ao CEO da AMMROC, Jasem Al Marzouqi, além de lideranças da empresa, colaboradores e representantes da Calidus.

A Embraer afirmou que a parceria reforça seu compromisso em apoiar operadores locais do KC-390 Millennium e contribuir para o desenvolvimento econômico da região de Al Ain, fortalecendo a cooperação bilateral no campo aeroespacial.

Boeing celebra 30 anos do primeiro voo do caça naval F/A-18 Super Hornet

 

Foto: Boeing

O F/A-18E/F Super Hornet, um dos caças mais emblemáticos da aviação naval moderna, completou 30 anos desde o seu primeiro voo. A Boeing celebrou a data destacando a contribuição de milhares de funcionários, parceiros e fornecedores envolvidos na evolução contínua da aeronave.

O caça realizou seu voo inaugural em 1º de dezembro 1995, marcando o início de uma trajetória que o consolidaria como a espinha dorsal das operações aéreas da Marinha Americana. Projetado para substituir versões anteriores do Hornet, o Super Hornet trouxe avanços significativos em alcance, capacidade de carga, aviônicos e eficiência operacional.

Ao longo dessas três décadas, o F/A-18 Super Hornet passou por sucessivas modernizações, mantendo-se relevante em um cenário de rápido avanço tecnológico. A Boeing afirma que o modelo seguirá em operação por muitos anos, sustentado por programas de atualização que incluem melhorias em sensores, conectividade e desempenho.

Hoje o caça é operado pela Marinha Americana, pela Real Força Aérea da Austrália e tem encomendas da Força Aérea do Kuwait. A versão de guerra eletrônica, Growler, também é operada pela Austrália e EUA.

Segundo a Boeing, o compromisso em manter o caça atualizado garante que ele continue oferecendo capacidades consideradas essenciais para a aviação naval nas próximas décadas.

Foto: US Navy

KLM mostra em detalhes o voo de entrega do último jato Embraer E195-E2, de São José dos Campos até Amsterdã

 

Divulgação – KLM

A KLM mostrou em detalhes, num mini-documentário de 30 minutos, como foi feita a entrega do seu último jato Embraer E195-E2 encomendado para voar pela subsidiária regional Cityhopper.

A aeronave E195-E2 de número 25 na frota da companhia, de matrícula PH-NXZ, possui um adesivo especial que marca o fim das entregas dos 25 pedidos firmes feitos pela companhia holandesa, que ainda possui 10 opções de compras futuras para jatos E2.

O vídeo de bastidores mostra vários detalhes desde a decolagem em São José dos Campos, a parada em Recife, seguida pela escala em Tenerife, nas Ilhas Canárias espanholas, e a chegada em Amsterdã.

O time técnico da KLM Cityhopper explica particularidades como o uso do rádio de alta frequência (HF) em vez do VHF durante a travessia do Atlântico (e que é removido posteriormente) e também o conceito de ETOPS, que permite voar longas distâncias com aeronaves de apenas dois motores.