País pretende ampliar sua frota para 72 caças de última geração enquanto reforça o apoio militar a Kiev e fortalece sua capacidade dentro da OTAN.

A Suécia pretende ampliar sua frota de caças Saab Gripen E com uma nova encomenda de 12 aeronaves para compensar a futura transferência de caças Gripen C/D à Ucrânia. A informação foi confirmada pelo comandante da Força Aérea Sueca, major-general Jonas Wikman, durante o Farnborough International Airshow 2026, evidenciando a estratégia do país de manter sua capacidade operacional ao mesmo tempo em que amplia o apoio militar às forças ucranianas.

Caso a aquisição seja confirmada, a Força Aérea Sueca elevará de 60 para 72 o número de Gripen E encomendados. Embora ainda não exista um contrato formal nem um cronograma definitivo para a compra, o planejamento faz parte do processo de modernização da aviação de caça sueca e da substituição gradual dos Gripen C/D, que deverão começar a ser transferidos para a Ucrânia a partir de 2027.

O anúncio ocorre poucas semanas após Suécia e Ucrânia assinarem um acordo para o fornecimento de 16 novos Gripen E, acompanhado por um amplo pacote de apoio logístico, treinamento, equipamentos e suporte técnico. O contrato, avaliado em aproximadamente 24,6 bilhões de coroas suecas (cerca de US$ 2,5 bilhões), prevê entregas entre 2029 e 2030. Até lá, Kiev deverá operar inicialmente os Gripen C/D suecos, permitindo que pilotos e equipes de manutenção adquiram experiência antes da chegada da versão mais avançada do caça.

A iniciativa segue a tendência observada em diversos países europeus, que vêm substituindo equipamentos doados à Ucrânia por plataformas mais modernas. No caso da Suécia, a estratégia também garante que a capacidade de defesa nacional não seja reduzida após a transferência das aeronaves.

O Gripen E representa um avanço significativo em relação ao Gripen C/D. Equipado com o radar AESA Raven ES-05, sensores passivos de última geração, sistemas de guerra eletrônica mais sofisticados, maior autonomia e capacidade ampliada de armamentos, o caça também utiliza o motor General Electric F414, que oferece desempenho superior. Sua arquitetura aberta facilita futuras atualizações de software e a integração de novos sensores e armas, mantendo a aeronave competitiva por décadas.

A expansão da frota também reflete o novo cenário estratégico da Suécia desde sua adesão à Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN). Como membro pleno da aliança, o país passou a desempenhar um papel mais relevante na defesa coletiva da região do Mar Báltico, aumentando a necessidade de manter uma força aérea moderna e numericamente adequada às novas responsabilidades.

Enquanto isso, a Saab acelera os investimentos em sua capacidade industrial para atender ao crescimento da demanda pelo Gripen. A fabricante sueca pretende praticamente dobrar sua produção anual, passando do ritmo atual de aproximadamente 15 aeronaves para algo entre 25 e 30 caças por ano. Além das encomendas da Suécia e da Ucrânia, a empresa também busca atender futuras vendas internacionais e possíveis pedidos adicionais de operadores atuais, incluindo o Brasil.

Se o governo sueco aprovar oficialmente a nova encomenda, o Gripen E consolidará sua posição como a espinha dorsal da defesa aérea do país nas próximas décadas, enquanto os Gripen C/D ganharão um novo papel estratégico no fortalecimento da capacidade de combate da Ucrânia em meio ao conflito com a Rússia.

Reino Unido revela seu primeiro Chinook Block II de longo alcance

 

Novos H-47ER incorporam a configuração Block II da Boeing, autonomia ampliada, reabastecimento em voo e tecnologias voltadas para operações especiais, tornando a Royal Air Force a primeira operadora internacional da versão mais avançada do Chinook.

A Boeing revelou as primeiras imagens do novo H-47ER (Extended Range) Chinook destinado à Royal Air Force (RAF), marcando oficialmente a estreia do Reino Unido como o primeiro operador internacional da configuração Block II do famoso helicóptero de transporte pesado. As fotografias, registradas na linha de montagem da fabricante na Filadélfia, mostram a aeronave em fase final de montagem e evidenciam as principais características da variante, que promete ampliar significativamente o alcance, a capacidade operacional e a flexibilidade da frota britânica.

O governo britânico encomendou 14 exemplares do H-47ER para substituir parte dos Chinook mais antigos em serviço, alguns operando desde o início da década de 1980. A nova versão foi desenvolvida para atender às necessidades de operações de longo alcance, missões especiais, transporte de tropas, cargas pesadas e apoio humanitário, mantendo a robustez que tornou o Chinook uma das aeronaves mais bem-sucedidas da história da aviação militar.

Um dos aspectos mais marcantes da aeronave é a adoção dos grandes tanques laterais de combustível, conhecidos como Extended Range Fuel System (ERFS), que aumentam substancialmente a autonomia de voo sem comprometer a capacidade de transporte. Somado ao sistema de reabastecimento em voo, inédito para os Chinook da RAF, o H-47ER poderá realizar missões a distâncias muito maiores, reduzindo a necessidade de bases avançadas ou escalas para abastecimento.

As imagens divulgadas também revelam uma pintura preta de baixa visibilidade, semelhante à utilizada pelos helicópteros do 160th Special Operations Aviation Regiment (SOAR) do Exército dos Estados Unidos, reforçando a vocação da nova versão para operações especiais e missões em ambientes de alta ameaça.

Baseado na arquitetura Block II, o H-47ER incorpora uma série de melhorias estruturais e tecnológicas. Entre elas estão a fuselagem reforçada, sistema de transmissão mais eficiente, componentes estruturais modernizados para aumento da capacidade de carga e uma arquitetura eletrônica aberta que facilitará futuras atualizações ao longo de sua vida útil. A cabine conta com o Common Avionics Architecture System (CAAS), oferecendo aviônicos digitais avançados, melhor consciência situacional e maior integração com sistemas modernos de navegação e gerenciamento de missão.

Outro diferencial importante é o aumento da capacidade de carga útil aliado à maior eficiência operacional. A Boeing desenvolveu a configuração Block II para responder às demandas dos conflitos contemporâneos, nos quais aeronaves precisam operar em distâncias maiores, transportar mais equipamentos e permanecer disponíveis por mais tempo com custos reduzidos de manutenção.

Embora a RAF já opere Chinook equipados com tanques de combustível ampliados na variante HC6A, o H-47ER representa um salto significativo em desempenho. A combinação entre maior autonomia, reabastecimento em voo e melhorias estruturais permitirá ao Reino Unido ampliar sua capacidade de projeção de força em cenários como o Ártico, o Atlântico Norte e outras regiões onde a infraestrutura logística é limitada.

MH-47 Chinook em operação com as forças especiais dos EUA.

A chegada da nova frota faz parte do amplo processo de modernização das Forças Armadas britânicas e garantirá que o Chinook continue desempenhando um papel central nas operações da OTAN durante as próximas décadas. Além das missões militares, o helicóptero continuará sendo empregado em operações de ajuda humanitária, evacuação médica, resposta a desastres naturais e apoio a forças especiais, agora com alcance e flexibilidade operacional significativamente superiores.

Com a introdução do H-47ER Block II, a Royal Air Force passa a operar a versão mais avançada do Chinook já oferecida para exportação, consolidando uma capacidade estratégica que poucos países possuem atualmente e reforçando a parceria de longa data entre o Reino Unido e a Boeing no segmento de helicópteros de transporte pesado.

Indonésia fecha compra de 12 caças leves M-346 F da Leonardo

Aeronaves da Leonardo substituirão os veteranos Hawk e combinarão treinamento avançado com missões de combate, ampliando a capacidade operacional da Força Aérea da Indonésia a partir de 2030.

A Indonésia oficializou a aquisição de 12 aeronaves multifunção leves M-346 F Block 20, da italiana Leonardo, em mais um importante passo no amplo programa de modernização de sua força aérea. O contrato confirma a escolha do modelo para substituir os envelhecidos BAE Hawk Mk 109/209 da Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (TNI AU), consolidando uma decisão que havia sido antecipada por meio de uma carta de intenções assinada durante o Singapore Airshow de 2026.

As primeiras entregas estão previstas para 2030 e fazem parte da estratégia de Jacarta de renovar simultaneamente sua capacidade de treinamento avançado e de combate. O M-346 F foi desenvolvido justamente para cumprir esse papel duplo, permitindo que a mesma plataforma seja utilizada tanto na formação de pilotos de caça quanto em missões reais de ataque leve, defesa aérea, apoio aéreo aproximado e reconhecimento.

A variante Block 20 representa a evolução mais moderna da família M-346. Entre os principais avanços estão a incorporação de um radar AESA multimodo, novos sistemas de guerra eletrônica, aviônicos de última geração, arquitetura aberta para futuras atualizações e maior capacidade de integração de armamentos inteligentes. A aeronave pode operar mísseis ar-ar de curto alcance, bombas guiadas de precisão, foguetes, casulos de canhão e sensores eletro-ópticos, oferecendo um conjunto de capacidades normalmente encontrado em caças de categoria superior.

Embora tenha origem no treinador avançado M-346 Master, utilizado por diversas forças aéreas ao redor do mundo, o M-346 F foi concebido para atender países que buscam uma aeronave capaz de unir treinamento operacional e emprego em combate. Esse conceito reduz significativamente os custos de aquisição, operação e manutenção, tornando a plataforma especialmente atraente para nações que desejam ampliar sua capacidade militar sem investir em grandes frotas de caças pesados.

A escolha também reflete uma mudança importante nos planos da Indonésia para sua aviação de combate. Nos últimos anos, o país avaliou diferentes alternativas para substituir seus Hawk e chegou a negociar a compra do F-15EX Eagle II dos Estados Unidos. No entanto, acabou abandonando essa opção enquanto mantém em andamento a incorporação dos caças franceses Rafale, além de continuar operando F-16 norte-americanos, Sukhoi Su-27 e Su-30 de origem russa e os treinadores avançados sul-coreanos KAI T-50i.

Com isso, o M-346 F ocupará um espaço intermediário dentro da frota da TNI AU, atuando entre os treinadores e os caças multifunção de primeira linha. A expectativa é que a aeronave assuma missões de policiamento aéreo, treinamento operacional e ataques de baixa intensidade, liberando plataformas mais sofisticadas para operações de maior complexidade.

O acordo também inclui um amplo pacote de apoio logístico, simuladores, treinamento de pessoal e cooperação industrial com empresas indonésias. A participação da PT ESystem Solutions Indonesia reforça a estratégia do governo de desenvolver capacidades locais de manutenção e suporte ao longo do ciclo de vida da frota, reduzindo a dependência externa e fortalecendo sua base industrial de defesa.

Para a Leonardo, o contrato representa mais um importante sucesso internacional do M-346 F. Além da Indonésia, a aeronave vem despertando interesse crescente entre países que procuram uma solução de combate leve com elevada capacidade tecnológica e baixo custo operacional, consolidando a plataforma como uma das principais referências mundiais em seu segmento.

Embraer conquista grande pedido da Azorra para até 30 cargueiros E190F

 

Acordo anunciado em Farnborough prevê 20 conversões firmes e opções para mais 10 aeronaves, reforçando a aposta no crescimento da carga aérea regional e do comércio eletrônico.

A Embraer deu mais um passo importante na consolidação de sua estratégia para o mercado de carga aérea ao anunciar, durante o Farnborough International Airshow 2026, um acordo com a empresa de leasing Azorra para a conversão de até 30 aeronaves da família E-Jets em cargueiros. O contrato inclui 20 pedidos firmes do Embraer E190F e direitos de compra para outras 10 unidades, fortalecendo a presença do fabricante brasileiro em um segmento que apresenta forte potencial de crescimento impulsionado pelo comércio eletrônico e pela logística expressa.

O anúncio acontece poucos meses após a entrada em serviço do primeiro E190F, ocorrida em março deste ano, marco que abriu caminho para a comercialização em maior escala da aeronave. A Embraer aposta que operadores de carga e empresas de leasing buscarão cada vez mais aeronaves de porte intermediário para atender mercados regionais com maior eficiência e custos operacionais reduzidos.

Para a Azorra, o investimento representa a ampliação de uma parceria de longa data com a fabricante brasileira e marca sua estreia no segmento de cargueiros. O CEO da empresa, John Evans, afirmou que o E-Freighter combina a confiabilidade já comprovada da família E-Jets com uma solução moderna para o transporte expresso, oferecendo uma alternativa eficiente para substituir cargueiros Boeing 737 mais antigos. Segundo ele, a aeronave também atende às exigências internacionais de ruído Stage 4 e se beneficia da experiência da empresa na gestão dos motores General Electric CF34.

O presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, Arjan Meijer, destacou que o acordo demonstra a confiança do mercado no potencial da versão cargueira dos E-Jets. Segundo o executivo, o crescimento contínuo da demanda por entregas rápidas cria oportunidades para aeronaves que ofereçam alta frequência de voos, custos competitivos e capacidade adequada para rotas regionais, sem a necessidade de operar grandes cargueiros com baixa ocupação.

Já o presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte, Carlos Naufel, ressaltou que os clientes do E190F contarão com a extensa rede global de manutenção, peças e suporte técnico da fabricante. A infraestrutura já estabelecida para a família E-Jets deverá contribuir para elevados índices de disponibilidade operacional e redução dos custos de operação ao longo da vida útil das aeronaves.

Desenvolvido a partir da conversão de jatos E190 de passageiros, o Embraer E190F recebeu reforços estruturais, uma ampla porta de carga lateral, piso reforçado e sistemas específicos para movimentação de contêineres no convés principal. O projeto foi concebido para atender especialmente o mercado de encomendas expressas, que exige alta frequência de operações e flexibilidade para conectar centros logísticos de médio porte.

Com capacidade para transportar até 13,5 toneladas de carga e volume útil superior a 100 metros cúbicos, o E190F ocupa um nicho entre os cargueiros turboélice e os tradicionais narrowbodies convertidos. Segundo a Embraer, o modelo oferece custos operacionais até 30% menores do que cargueiros convencionais de corredor único, mantendo alcance semelhante e proporcionando cerca de 35% mais capacidade volumétrica do que os maiores cargueiros turboélice atualmente em operação.

Além da eficiência econômica, a fabricante destaca que o E190F apresenta menor nível de ruído e maior eficiência ambiental, fatores cada vez mais relevantes para operações em aeroportos próximos a grandes centros urbanos e para operadores que buscam reduzir emissões e custos com combustível.

A expectativa é que as aeronaves sejam destinadas principalmente a mercados com forte expansão da logística regional, como América Latina, Sudeste Asiático, Oriente Médio e África, regiões onde a Azorra já possui atuação consolidada no leasing de aeronaves comerciais.

O novo contrato amplia ainda mais a parceria entre as duas empresas. Em junho deste ano, a Azorra anunciou a compra firme de 15 aeronaves Embraer E195-E2, acompanhada por direitos de aquisição para outras 15 unidades. A encomenda elevou para 54 o número de E2 encomendados pela companhia de leasing e ajudou o programa da nova geração de E-Jets a ultrapassar a marca de 500 pedidos firmes em todo o mundo.

A Embraer e a SkyWest Airlines estenderam o acordo de manutenção pesada de longo prazo para 271 E-Jets nos EUA.

 

Farnborough Airshow, 21 de julho de 2026 - A Embraer (NYSE: EMBJ; B3: EMBJ3) e a SkyWest Airlines anunciaram a extensão de um acordo de longo prazo para serviços de manutenção pesada, que inclui uma frota de 271 aeronaves E175 da companhia aérea nos Estados Unidos. As atividades de manutenção serão realizadas nas unidades da Embraer Serviços e Suporte em Nashville (Tennessee), Macon (Geórgia) e Fort Worth (Texas). A extensão do contrato amplia o escopo do acordo anterior e aumenta a capacidade de atendimento, apoiando tanto o planejamento de frota de longo prazo quanto os requisitos operacionais da SkyWest.

“Este contrato de manutenção pesada é fundamental para manter nossa frota de jatos E175 operando com os mais altos padrões de confiabilidade e desempenho”, afirma Joe Sigg, Vice-Presidente de Manutenção da SkyWest. “Como uma companhia aérea que possui e opera a maior frota de aeronaves E175 do mundo, este acordo contribuirá para que continuemos oferecendo a excelência operacional e a confiabilidade que são marcas registradas da SkyWest.”

“A SkyWest é nosso cliente de longa data e uma parceira estratégica da Embraer”, afirma Carlos Naufel, Presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte. “Com este acordo, reforçamos nosso compromisso de oferecer soluções de MRO lideradas pela Embraer, que apresentam para maior confiabilidade da frota e mais eficiência nas operações, além de apoiar o crescimento de nossos clientes com uma rede de manutenção sólida e em expansão nos Estados Unidos.”

A Embraer continua a expandir a sua presença em serviços de manutenção, reparo e revisão geral (MRO) no país. Em Fort Worth, a companhia está investindo cerca de US$ 70 milhões em uma nova instalação de MRO para aviação comercial no Aeroporto de Perot Field Alliance, com previsão de início das operações em 2027. Após a conclusão, a expansão aumentou em mais de 50% a capacidade de atendimento da Embraer para operadoras de E-Jets nos Estados Unidos.

A ampliação da unidade de Fort Worth complementará as operações já existentes no Aeroporto de Perot Field Alliance, onde os serviços são oferecidos desde junho de 2025. A expansão terá papel fundamental no atendimento à demanda crescente de serviços para E-Jets na América do Norte.

A rede internacional da Embraer Serviços & Suporte conta com mais de 80 Centros de Serviços Autorizados e 13 unidades próprias, garantindo atendimento completo aos clientes em diferentes mercados.

Sobre a SkyWest Airlines

A SkyWest Airlines, subsidiária da SkyWest, Inc. (NASDAQ: SKYW), é uma empresa que possui e opera a maior frota de jatos Embraer E175 do mundo. Em parceria com United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines e Alaska Airlines, a companhia transportou 46 milhões de passageiros em 2025. Com cerca de 500 aeronaves em operação, atende mais de 260 destinos na América do Norte.

A Fuji Dream Airlines expande sua frota de aeronaves Embraer no Japão com encomendas adicionais do modelo E175

 

• A companhia aérea é consistentemente reconhecida no Japão por seu desempenho em termos de pontualidade.

• As entregas começam em 2027.

Farnborough Airshow, Reino Unido – 21 de julho de 2026  – A Embraer (NYSE: ERJ; B3: EMBJ3) anunciou no Farnborough Airshow que a Fuji Dream Airlines (FDA) fez um pedido firme de duas aeronaves E175. O pedido já está contabilizado na carteira de encomendas da Embraer.

As novas aeronaves E175 da FDA serão configuradas em uma única classe com 84 assentos, com entregas programadas para 2027 e 2028. O desempenho comprovado do E175 em operações de alta frequência e rotas mais curtas o torna uma escolha líder para companhias aéreas como a FDA, à medida que continuam a desenvolver suas redes regionais.

Shunsuke Honda, presidente da Fuji Dream Airlines, afirmou: "A FDA opera atualmente uma frota de 15 aeronaves Embraer, composta por dois E170 e treze E175. A introdução dessas novas aeronaves aumentará nossa capacidade e ajudará a fortalecer ainda mais nossa rede, conectando comunidades em todo o Japão. Também estamos muito satisfeitos por este pedido representar uma oportunidade para desenvolver ainda mais nossa longa parceria com a Embraer."

Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, afirmou: "As operações excepcionais da Fuji Dream Airlines e a busca incessante pela excelência de sua equipe contribuíram significativamente para o setor de aviação regional do Japão. Isso também reflete a capacidade dos E-Jets de oferecer um alto padrão de confiabilidade, desempenho, eficiência e conforto aos passageiros. Temos a honra de ser parceiros no crescimento da FDA e continuaremos a agregar valor excepcional à companhia aérea."

A FDA é uma companhia aérea regional de serviço completo que opera aeronaves E-Jets desde o início de suas operações em 2009. A companhia aérea tem sido consistentemente reconhecida por seu forte desempenho operacional e pontualidade no Japão. A confiabilidade média de horários da frota nos últimos 12 meses, um indicador da qualidade das aeronaves e dos padrões de manutenção, é superior a 99,8%. 

Sobre a Fuji Dream Airlines (FDA) e o Grupo Suzuyo

A Fuji Dream Airlines (FDA) foi fundada em 2008 como a divisão de aviação do Grupo Suzuyo e opera como uma companhia aérea regional, conectando comunidades em todo o Japão. Atualmente, a FDA opera uma rede de 29 rotas, atendendo a 17 aeroportos em todo o país, com bases principais nos aeroportos de Shizuoka, Nagoya (Komaki), Matsumoto e Fukuoka.

Uma das características distintivas da FDA é o seu "Conceito Multicolorido", segundo o qual cada uma das suas 15 aeronaves é pintada com uma pintura única, criando uma frota colorida e facilmente reconhecível.

O Grupo Suzuyo, fundado em 1801, é um grupo empresarial diversificado com foco em logística e operações que abrangem comércio, construção, imobiliário, serviços de informação e outros setores de negócios. 

Como companhia aérea do Grupo, a FDA fornece serviços de transporte aéreo voltados para a comunidade, que contribuem para a conectividade regional, o intercâmbio inter-regional e o desenvolvimento econômico regional.

Sobre a Embraer

A Embraer, empresa aeroespacial global com sede no Brasil, atua nos segmentos de aviação comercial e executiva, defesa e segurança, e aviação agrícola. A empresa projeta, desenvolve, fabrica e comercializa aeronaves e sistemas, além de fornecer serviços e suporte pós-venda aos clientes.

Desde a sua fundação em 1969, a Embraer já entregou mais de 9.000 aeronaves. Em média, a cada 10 segundos, aproximadamente, uma aeronave fabricada pela Embraer decola em algum lugar do mundo, transportando mais de 145 milhões de passageiros por ano.

A Embraer é a principal fabricante de jatos comerciais com até 150 assentos e a maior exportadora de bens de alto valor agregado no Brasil. A empresa mantém unidades industriais, escritórios, centros de serviços e distribuição de peças, entre outras atividades, nas Américas, África, Ásia e Europa.