Os verdadeiros ‘Top Gun’ – Os Ases Iranianos do F-14 Tomcat

 

Jalil Zandi: 11 vitórias confirmadas voando F-14A Tomcat

Há exatos dois anos, na esteira do estrondoso sucesso do filme “Top Gun: Maverick”, publicamos no Poder Aéreo um texto sobre as origens dos Grumman F-14A Tomcat iranianos. Agora, aproveitando que esta aeronave icônica deve sair de serviço definitivamente antes do final da presente década, estando previsto que sejam substituídas pelos não menos fantásticos Sukhoi Su-35 “Flanker-E”, é chegado o momento de algumas linhas sobre os verdadeiros “Top Gun”, os ases iranianos do Tomcat

Por Sérgio Santana*

Apesar de a Marinha norte-americana ter estabelecido o programa Top Gun (oficialmente designado “United States Navy Fighter Weapons School” ou Escola de Armas de Caças da Marinha dos Estados Unidos) em março de 1969 como uma medida emergencial para melhorar o desempenho dos seus pilotos frente aos fracassados resultados dos combates aéreos na Guerra do Vietnã, então em curso, tornando-os ases em guerras futuras – o título de “ás” atribuído ao piloto que tenha derrubado o mínimo de cinco aeronaves em combate – apenas cinco pilotos e operadores de radar/armas norte-americanos (com apenas uma tripulação da US Navy fazendo jus à honraria), todos eles a bordo do McDonnell Douglas F-4 Phantom II.

Ironicamente, apesar dos abates de aeronaves líbias em duas ocasiões – em 1981 e 1989 – por parte de tripulações de F-14 norte-americanos, os únicos pilotos de Tomcat (que se tornaria o símbolo eterno do programa Top Gun, depois do filme homônimo estrelado por Tom Cruise em 1986) que alcançaram o status de ases na aeronave, verdadeiros mestres na arte do combate aéreo em todas as suas modalidades voando o F-14, foram os iranianos, que a partir da Revolução Islâmica em 1979 se converteram em um dos inimigos mortais dos Estados Unidos, depois de receberem quase todos os F-14 (e equipamento relacionado, inclusive armas) encomendados através do acordo “Persian King”, detalhado nesta matéria.

A revolução Islâmica, os tripulantes iranianos de F-14 e a Guerra Irã-Iraque

Com a revolução islâmica – que atingiu seu ponto alto em fevereiro de 1979 – as tripulações de F-14A Tomcat foram vistas, assim como tudo que provinha dos Estados Unidos (“o grande Satã”, nas palavras do líder da Revolução, o aiatolá Ruhollah Khomeini) como algo a ser demonizado e destruído, o que resultou em execuções, prisões e deserções. Um terço dos 79 entregues estava “groundeado”, devido ao pouco estoque de peças disponíveis e os técnicos norte-americanos haviam sido expulsos do país ou fugido, evitando a repetição do episódio da embaixada estadunidense em Teerã, cujos funcionários foram tomados de reféns e só seriam liberados tempos depois.

Contudo, o modo como a nova liderança iraniana encarava os militares seria forçado a mudar, porque em 22 de setembro de 1980 caças-bombardeiros iraquianos atacaram seis bases aéreas e quatro outras bases militares iranianas, dando início à Guerra Irã-Iraque, que duraria oito anos, durante os quais dezenas de aeronaves de todos os tipos operadas pela Força Aérea Iraquiana foram abatidos pelas tripulações de F-14.

Os Top Gun iranianos do Tomcat

Pilotos de caça F-14: em pé a partir da esquerda: Asadullah Adeli – Jalil Zandi – Gholam Hashempour – Abbas Babaei – Iraj Siros – Mohammad Rostampour. Sentados da esquerda: Seddigian – Ahmed Moradi Talebi – Akbar Panahi

Considerando as capacidades ímpares do F-14 Tomcat (somente igualadas pelo interceptador puro Mikoyan Gurevich MiG-31 “Foxhound”, que havia começado a operar na Aviação de Caça da Força de Defesa Aérea da Força Aérea soviética naquela década), o treinamento das suas tripulações e o fato de que o adversário não dispunha de nada sequer remotamente parecido na sua Força Aérea, não surpreende muito que no fim daquela guerra o status de às tenha sido obtido por vários tripulantes, com tantos outros mais registrando abaixo de cinco vitórias.

Estes são os ases iranianos do Tomcat:

• Fazlollah Javidnia: 12 vitórias confirmadas, sob circunstâncias ainda desconhecidas;
• Jalil Zandi: 11 vitórias confirmadas (dois Mikoyan Gurevich MiG-21 “Fishbed”, quatro MiG-23 “Flogger”, dois Sukhoi Su-22 “Fitter” e três Dassault Mirage F.1EQ);
• Abolfazl Mehreganfar: 6 vitórias confirmadas, mas em circunstâncias desconhecidas;
• Hassan Harandi: 6 vitórias confirmadas, igualmente sem detalhes conhecidos;
• Shahram Rostami: 6 abates confirmados (três Dassault Mirage F.1EQ com um único AIM-54A Phoenix, um Mikoyan Gurevich MiG-21MF “Fishbed-J” e dois MiG-25RB “Foxbat-B”);
• Jamshid Afshar: 6 vitórias confirmadas (dois Mikoyan Gurevich MiG-21 “Fishbed”, um MiG-23BN “Flogger-H, dois Dassault Mirage F.1EQ e um Sukhoi Su-22 “Fitter”);
• Hossein Khalili: 5 vitórias confirmadas, com detalhes desconhecidos;
• Jalil Moslemi: 5 vitórias confirmadas (com detalhes parcialmente conhecidos, incluindo um MiG-23ML “Flogger-G”);
• Kalil Sedghi: 5 vitórias confirmadas (todas sendo contra MiG-23ML “Flogger-G”, quatro delas em um único dia, incluindo um abate duplo com um único AIM-54);
• Major Ali Toufanian: 5 vitórias confirmadas (dois Mikoyan Gurevich MiG-23MS “Flogger-E”, com um único AIM-54, um MiG-25PD “Foxbat-E”, um Dassault Mirage 5 e um Mirage F.1EQ);
• Mostafa Roustaei: 5 vitórias confirmadas (um Mikoyan Gurevich MiG-21 “Fishbed”, dois MiG-23 “Flogger” e dois Dassault Mirage F.1EQ com um único AIM-54)
• Khalil Dashtizadeh: 5 vitórias confirmadas com detalhes desconhecidos até hoje;
• Assadollah Adeli: também com 5 abates inimigos confirmados (incluindo um recorde ainda não batido: três aeronaves, no caso MiG-23 “Flogger”, abatidas com um único míssil, o AIM-54)

Alguns pilotos de caça F-14 iranianos: Aqueles que estão à esquerda: Jalil Zandi – Gholam Hashempour – Assadollah Adeli – Ahmad Moradi Talebi – Gholam Reza Nezamabadi. Aqueles sentados a partir da esquerda: Zahedi – Ali Reza Geranpaye – desconhecido

Coronel Fereydoun Ali-Mazandarani, “o às dos ases” do Grumman F-14 Tomcat

Contudo, na lista acima, falta o nome de outro às iraniano do Tomcat. Na verdade do “às dos ases do F-14”: o coronel Fereydoun “Ferry” Ali-Mazandarani, que ao longo dos oito anos de conflito com o Iraque acumulou nada menos que 16 vitórias em combate aéreo, oito das quais com mísseis AIM-54 (um MiG-21 “Fishbed” e sete MiG-23 “Flogger”), duas com rajadas de canhão M61 Vulcan (outro “Flogger” e um Mirage F.1EQ), uma com um míssil MIM-23 Hawk (quando os estoques de AIM-54 já estavam no fim, nesse caso abatendo um Super Etendard) e outras cinco apenas usando a manobrabilidade do Tomcat, quando os adversários não conseguiram abatê-lo e chocaram-se contra o solo ou mar.

Consta que em um desse combates, contra cinco Mirage F.1EQ que atacavam o campo petrolífero de Nowruz, houve falha do interruptor mestre de armamento (Master Arm Switch) impedindo que usasse qualquer arma a bordo, sendo forçado a manobrar acima dos limites normais da aeronave, resultando em acelerações de 11.9Gs, o que provocou 19 fissuras estruturais naquele F-14, pondo a aeronave fora da linha de voo por dois anos. Dois Mirage colidiram com o solo.

O Coronel Mazandarani entrou para a reserva da Força Aérea do Irã em 1999.

No final da guerra, apenas cinco F-14 foram perdidos, para um total de 180 aeronaves adversárias destruídas.

Lista de vitórias aéreas confirmadas por F-14 Tomcat durante a Guerra Irã-Iraque

Data	Unidade	Aerovave	Piloto	Arma	Vítima
7 Setembro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	20 mm	Mi-25, 4 ATTSOS
10 Setembro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9P	MiG-21R
13 Setembro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	M.R. Attaei	AIM-54A	MiG-23MS
23 Setembro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	A. Azimi	AIM-54A	MiG-21
23 Setembro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-7E4	MiG-23
23 Setembro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-7E4	MiG-23
23 Setembro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9J	MiG-21
24 Setembro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-7E4	MiG-21MF
24 Setembro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9P	MiG-21MF
24 Setembro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	MiG-21MF
25 Setembro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	MiG-21
25 Setembro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9P	MiG-21
25 Setembro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9P	MiG-21
25 Setembro 1980	72 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	S. Naghdi	AIM-54A	MiG-23BN
25 Setembro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	MiG-23BN
2 Outubro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9P	Su-20
3 Outubro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	MiG-23
5 Outubro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	Un­known	Su-20
5 Outubro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	Un­known	Su-20
5 Outubro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	Un­known	MiG-23
10 Outubro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	Un­known	MiG-23BN
10 Outubro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	Un­known	MiG-23BN
10 Outubro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	Un­known	MiG-23BN
13 Outubro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Afshar	AAM	MiG-23BN
15 Outubro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-7E4	Su-20
18 Outubro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	G. Malej	AIM-9P	MiG-23
18 Outubro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	G. Malej	AIM-9P	MiG-23
20 Outubro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	H. Al-e-Agha	AIM-7E4	MiG-21MF
22 Outubro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	K. Sedghi	AIM-9P	MiG-23ML
22 Outubro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9	MiG-23BN
25 Outubro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9P	Su-20
26 Outubro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	A. Hazin	AIM-9P	MiG-21MF
26 Outubro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	K. Akhbari	AIM-9P	MiG-21MF
29 Outubro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	K. Sedghi	AIM-54A	MiG-23ML
29 Outubro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	K. Sedghi	AIM-54A	MiG-23ML
29 Outubro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	K. Sedghi	AIM-9P	MiG-23ML
29 Outubro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	K. Sedghi	AIM-9P	MiG-23ML
10 Novembro 1980	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-7E4	MiG-23
21 Novembro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Afshar	AIM-7E4	MiG-21
27 Novembro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Afshar	AIM-54A	MiG-21
2 Novembro 1980	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	F. Dehghan	AIM-54A	MiG-21MF
10 Novembro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	Un­known	Su-20
22 Novembro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	Desconhecido
22 Novembro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	Desconhecido
30 Dezembro 1980	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	Un­known	MiG-21
7 Janeiro 1981	TFB 8	F-14A Tomcat	M. Masbough	AIM-54A	MiG-23
7 Janeiro 1981	TFB 8	F-14A Tomcat	M. Masbough	AIM-54A	MiG-23
7 Janeiro 1981	TFB 8	F-14A Tomcat	M. Masbough	AIM-54A	MiG-23
29 Janeiro 1981	TFB 6	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54	Su-20
4 Abril 1981	TFB 6	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9P	MiG-23BN
4 Abril 1981	TFB 6	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9P	MiG-23BN
21 Abril 1981	TFB 6	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9P	MiG-23BN
15 Maio 1981	82 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	J. Zandi	AIM-9P	MiG-21MF
22 Outubro 1981	82 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	S. Rostami	AIM-54A	Mirage F-1EQ
22 Outubro 1981	82 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	S. Rostami	AIM-54A	Mirage F-1EQ
22 Outubro 1981	82 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	S. Rostami	AIM-54A	Mirage F-1EQ
22 Outubro 1981	82 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	S. Rostami	AIM-7E	MiG-21MF
11 Dezembro 1981	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	H. Al-e-Agha	AIM-54A	Mirage F-1EQ
11 Dezembro 1981	TFB 8	F-14A Tomcat	R. Azad	AIM-54A	MiG-21MF
Janeiro 1982	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	J. Zandi	AAM	MiG-21MF
Março 1982	72 TFS/TFB 1	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9P	Su-22
21 Julho 1982	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Toufanian	AIM-54A	MiG-23MS
21 Julho 1982	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Toufanian	AIM-54A	MiG-23MS
21 Julho 1982	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Mousavi	AIM-54A	Su-22
16 Setembro 1982	TFB 8	F-14A Tomcat	S. Rostami	AIM-54A	MiG-25RB
10 Outubro 1982	TFB 8	F-14A Tomcat	J. Zandi	AIM-9P	MiG-23
10 Outubro 1982	TFB 8	F-14A Tomcat	J. Zandi	AIM-9P	MiG-23
7 Novembro 1982	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-7E4	Su-22M-3K
21 Novembro 1982	TFB 8	F-14A Tomcat	M. Khosrodad	AIM-54A	MiG-23MS
21 Novembro 1982	TFB 8	F-14A Tomcat	M. Khosrodad	AIM-54A	MiG-23MS
21 Novembro 1982	TFB 8	F-14A Tomcat	M. Khosrodad	AIM-7E4	MiG-21
27 Novembro 1982	TFB 8	F-14A Tomcat	M. Khosrodad	AAM	SA 321
1 Dezembro 1982	TFB 8	F-14A Tomcat	S. Rostami	AIM-54A	MiG-25RB
4 Dezembro 1982	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Toufanian	AIM-54A	MiG-25PD
16 Janeiro 1983	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	MiG-23BN
16 Janeiro 1983	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	Desconhecido
16 Janeiro 1983	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	Desconhecido
27 Janeiro 1983	73 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Su-20
29 Janeiro 1983	73 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	MiG-23MS
Junho 1983	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Afkhami	AAM	MiG-23
28 Julho 1983	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Mirage F-1EQ
28 Julho 1983	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Mirage F-1EQ
6 Agosto 1983	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	MiG-25PD
31 Agosto 1983	73 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Su-22M-3K
14 Fevereiro 1984	73 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Su-22M-3K
25 Março 1984	73 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	Tu-22B
6 Abril 1984	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	Tu-22B
6 Abril 1984	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	Tu-22B
Junho 1984	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Afkhami	AAM	Su-22
Março 1985	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	MiG-27
Março 1985	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	MiG-27
26 Março 1985	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Mirage F-1EQ
26 Março 1985	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Mirage F-1EQ
26 Março 1985	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Mirage F-1EQ
15 Fevereiro 1986	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	MiG-25RB
16 Fevereiro 1986	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	Tu-22B
18 Fevereiro 1986	72 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	Mirage F-1EQ
14 Março 1986	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Toufanian	AIM-9P	Mirage 5
Abril 1986	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	J. Zandi	AAM	MiG-23
Abril 1986	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	J. Zandi	AIM-54A	MiG-23PD
12 Julho 1986	TFB 6	F-14A Tomcat	Reza	AIM-7E4	MiG-23ML
Agosto 1986	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Su-22
Agosto 1986	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Su-22
Agosto 1986	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Su-22
Agosto 1986	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	MiG-23
Agosto 1986	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	MiG-23
6 Outubro 1986	TFB 6	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	Mirage F-1EQ
6 Outubro 1986	TFB 6	F-14A Tomcat	Desconhecido	None	Mirage F-1EQ
7 Outubro 1986	TFB 6	F-14A Tomcat	Afshar	AAM	Mirage F-1EQ
7 Outubro 1986	TFB 6	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Mirage F-1EQ
14 Outubro 1986	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	MiG-23
1986	73 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	MiG-25BM
23 Janeiro 1987	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Moslemi	AIM-7E4	MiG-23ML
23 Janeiro 1987	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	M. Zooghi	AIM-9P	MiG-23ML
18 Fevereiro 1987	73 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	H. Agha	AIM-7E4	Mirage F-1EQ
18 Fevereiro 1987	73 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	H. Agha	AIM-9P	Mirage F-1EQ
18 Fevereiro 1987	73 TFS/TFB 7	F-14A Tomcat	H. Agha	AIM-54A	Mirage F-1EQ
20 Fevereiro 1987	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Amiraslani	AIM-54A	Mirage F-1EQ
24 Fevereiro 1987	Un­known	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	MiG-23ML
24 Fevereiro 1987	Un­known	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Mirage F-1EQ-2
Fevereiro 1987	72 TFS/TFB 1	F-14A Tomcat	Afshar	AIM-54A	Su-22
Maio 1987	TFB 8	F-14A Tomcat	A. Rahnavard	AIM-7E4	Su-22
22 Augusto 1987	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Afkhami	AAM	MiG-23
29 Augusto 1987	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	J. Zandi	AAM	Mirage F-1EQ-5
31 Augusto 1987	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Mirage F-1EQ-5
17 Outubro 1987	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9	MiG-23BK
17 Outubro 1987	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9	MiG-23BK
17 Outubro 1987	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9	MiG-23BK
4 Novembro 1987	TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-9	Su-22M-4K
11 Novembro 1987	72 TFS/TFB 1	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	MiG-25BM
15 Novembro 1987	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Afkhami	AIM-7	Mirage F-1EQ-5
Novembro 1987	82 TFS/TFB 6	F-14A Tomcat	J. Zandi	AIM-9P	Mirage F-1EQ
9 Fevereiro 1988	82 TFS/TFB 6	F-14A Tomcat	Ghiasi	AIM-7E4	Mirage F-1EQ-5
9 Fevereiro 1988	82 TFS/TFB 6	F-14A Tomcat	Ghiasi	AIM-9P	Mirage F-1EQ-5
9 Fevereiro 1988	82 TFS/TFB 6	F-14A Tomcat	Ghiasi	AIM-9P	Mirage F-1EQ
15 Fevereiro 1988	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Toufanian	AIM-54A	Mirage F-1EQ
16 Fevereiro 1988	TFB 8	F-14A Tomcat	A. Rahnavard	AIM-9P	Mirage F-1EQ
16 Fevereiro 1988	TFB 8	F-14A Tomcat	A. Rahnavard	AIM-9P	Mirage F-1EQ
25 Fevereiro 1988	TFB 8	F-14A Tomcat	G. Esmaeili	AIM-54A	B-6D
25 Fevereiro 1988	TFB 8	F-14A Tomcat	G. Esmaeili	AIM-54A	C-601 (YJ-6)
1 Março 1988	82 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Su-20
18 Março 1988	81 TFS/TFB 6	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Mirage F-1EQ
19 Março 1988	81 TFS/TFB 6	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	MiG-23ML
19 Março 1988	81 TFS/TFB 6	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	Tu-22B
19 Março 1988	81 TFS/TFB 6	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	MiG-25RB
20 Março 1988	72 TFS/TFB 6	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	MiG-25RB
22 Março 1988	72 TFS/TFB 6	F-14A Tomcat	Desconhecido	AIM-54A	MiG-25RB
24 Março 1988	72 TFS/TFB 1	F-14A Tomcat	Desconhecido	AAM	Mirage F-1EQ
15 Maio 1988	72 TFS/TFB 1	F-14A Tomcat	Afshar	AIM-9P	Mirage F-1EQ
9 Julho 1988	81 TFS/TFB 8	F-14A Tomcat	M. Zoghi	AIM-9P	Mirage F-1EQ

 

Aeromot terá sede em Minas Gerais

 

O DA62 é a aeronave selecionada pela Aeromot para a Vowe

Sediada em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, mas já com operações no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, a Aeromot S/A assinou um Protocolo de Intenções junto a Invest Minas com o objetivo de expandir suas operações no estado. O investimento total será de R$ 40 milhões com a geração de 160 empregos diretos.

Classificada pelo Ministério da Defesa como Empresa Estratégica de Defesa, a Aeromot ainda desenvolve projetos de integração de sistemas, fabricação de peças e manutenção aeronáutica. Com 56 anos, a Aeromot também é responsável exclusiva pela distribuição e pelo centro de serviços autorizados da empresa austro-canadense Diamond Aircraft. Atualmente está focada no seu projeto de expansão com ampliação dos serviços, fabricação de aeronaves e lançamento do programa de mobilidade aérea regional Vowe Air Mobility.

Futuras instalações da Vowe no Aeroporto da Pampulha

Desde 2019 opera na Pampulha, com a Vowe Air Mobility, a ampliação do Centro de Serviços Diamond Aircraft, a fabricação de componentes aeronáuticos e o desenvolvimento de uma nova aeronave. “A decisão estratégica da Aeromot em ampliar as operações na Pampulha reforça nossos laços com Minas Gerais, inaugurando novas unidades de negócios com grande potencial de crescimento. Muito além do potencial de mercado, buscamos também nos aproximar da UFMG, parceira de longo tempo, para o desenvolvimento de novas soluções sustentáveis e inovadoras para a aviação regional. Estamos muito entusiasmados com esta nova fase da Aeromot”, declarou Guilherme Cunha, CEO da Aeromot.

“A atração de novos investimentos privados, como o da Aeromot, não apenas fortalece o setor aeronáutico em Minas Gerais, mas também é um grande impulsionador da economia da região metropolitana. Com um investimento de R$ 40 milhões e a geração de 160 empregos diretos, estamos criando novas oportunidades e garantindo renda para os mineiros, consolidando nosso compromisso com o desenvolvimento econômico do estado”, afirma o secretário de Estado de Desenvolvimento Econômico, Fernando Passalio.

Para o diretor-presidente da Invest Minas João Paulo Braga, a expansão da Aeromot na capital mostra a capacidade de diversificação de empreendimentos que o Governo de Minas é capaz de atrair, independentemente da região do estado. “Buscamos muitos investimentos para diversas regiões de Minas, mas nunca deixamos de lado a nossa capital e a Região Metropolitana. Com um plano de expansão e diversificação de suas atividades ao longo de 10 anos, temos certeza que a Aeromot vai gerar inúmeros empregos, diretos e indiretos, nas suas diversas áreas de atuação”, garantiu.