Embraer fecha acordo de suporte para o C‑390 Millennium da Hungria

Em novembro de 2025, a Hungria tornou‑se o primeiro país a receber todas as aeronaves multimissão previstas no contrato, totalizando duas unidades, sendo o segundo operador do C‑390 na OTAN. Desde a entrada em serviço, no fim de 2024, a primeira aeronave da frota tem realizado uma ampla variedade de missões, com taxa de conclusão superior a 99%.

“Este acordo representa mais um passo importante em nossa parceria com a Força Aérea da Hungria. Estamos comprometidos em construir um relacionamento de longo prazo que garanta a excelência operacional contínua, por meio de serviços de suporte abrangentes. A Hungria tem demonstrado a notável confiabilidade e versatilidade da aeronave, e esperamos dar continuidade a essa colaboração para atender a todos os requisitos de missão, atuais e futuros”, afirma Douglas Lobo, Vice-Presidente de Suporte ao Cliente e de Pós Vendas da Embraer Serviços & Suporte.

Essas aeronaves de última geração executarão uma ampla gama de missões militares e civis, incluindo evacuação médica, apoio humanitário, busca e salvamento, transporte de cargas e tropas, lançamento aéreo de cargas com precisão, operações paraquedistas e reabastecimento em voo. Os C 390 operados pela Hungria são os primeiros do mundo a contar com uma Unidade de Terapia Intensiva (UTI) modular e removível.

FONTE: Embraer

 Negócio de US$ 600 milhões pode marcar entrada da aeronave brasileira no mercado africano e consolidar modernização militar marroquina

Imagem meramente representativa

 

A Embraer está em fase final de negociações para vender entre quatro e cinco aeronaves KC-390 Millennium à Força Aérea Real Marroquina, em um contrato estimado em aproximadamente US$ 600 milhões. Se confirmado, o acordo representará um marco histórico tanto para a indústria aeroespacial brasileira quanto para a estratégia de defesa do país norte-africano.

Negociações em estágio avançado
Segundo fontes da mídia especializada e publicações do setor, as tratativas entre a Embraer e o governo marroquino encontram-se em estágio avançado, com expectativa de conclusão até o final de 2025 e primeiras entregas previstas para 2027. A fabricante brasileira já enviou delegações ao Marrocos para tratar dos detalhes técnicos e comerciais da operação.

Apesar dos sinais positivos, tanto a Embraer quanto as autoridades marroquinas mantêm discrição pública sobre o assunto. Até o momento, não houve comunicado oficial detalhando quantidade exata de aeronaves, valores ou cronograma definitivo de entregas.

O interesse marroquino pelo KC-390 foi oficialmente revelado em setembro de 2024, durante um encontro de operadores da aeronave, quando o Marrocos apareceu listado entre os novos clientes potenciais, ao lado de Chile e Emirados Árabes Unidos. Meses antes, em março, um KC-390 de demonstração realizou voos com membros da Força Aérea Marroquina nas cidades de Rabat e na Base Aérea de Kenitra, com recepção considerada extremamente positiva pelos militares locais.

Modernização de frota envelhecida
A aquisição dos KC-390 faz parte de um amplo programa de modernização das Forças Armadas Reais do Marrocos, que conta com um orçamento de defesa superior a US$ 12 bilhões anuais. O país busca elevar suas capacidades de projeção regional, especialmente nas áreas do Sahel e do Saara Ocidental, regiões estratégicas onde mantém interesses de segurança.

Atualmente, a Força Aérea Real Marroquina opera cerca de 14 aeronaves C-130H Hércules, incluindo duas variantes KC-130H utilizadas para reabastecimento em voo. Muitas dessas aeronaves possuem mais de quatro décadas de uso, o que gera custos crescentes de manutenção e menor disponibilidade operacional.

A substituição por KC-390 representa um salto tecnológico significativo. Enquanto os C-130H marroquinos enfrentam limitações de idade e disponibilidade, o jato brasileiro oferece carga útil de até 26 toneladas, velocidade aproximada de 870 km/h (470 nós) e capacidade de operar em pistas curtas ou semi-preparadas — superando em carga, velocidade e eficiência os turbo-hélices atualmente em serviço.

Capacidades e versatilidade operacional
O KC-390 Millennium é uma aeronave multimissão de última geração, desenvolvida pela Embraer em parceria com a Força Aérea Brasileira e outros parceiros internacionais. Incorpora tecnologia fly-by-wire, suíte completa de autoproteção (incluindo sistemas de alerta radar, alerta de mísseis e lançadores de chaff/flare) e compatibilidade com pods de reabastecimento padrão OTAN.

Essa versatilidade permite que a aeronave atue em diferentes papéis: transporte estratégico e tático, vetor de assalto aeroterrestre, evacuação médica, busca e salvamento, combate a incêndios florestais e reabastecimento aéreo para caças e helicópteros. Para o Marrocos, essas capacidades são especialmente relevantes diante dos desafios de segurança em seu entorno estratégico.

Dimensão estratégica e geopolítica
Se o acordo for confirmado, o Marrocos se tornará o primeiro operador do KC-390 no continente africano, um feito significativo para a penetração da Embraer em mercados emergentes. A escolha também reflete a estratégia marroquina de aproximação aos padrões OTAN e diversificação de fornecedores militares, reduzindo a dependência exclusiva de soluções norte-americanas.

A negociação ganha contornos ainda mais relevantes no contexto das tensões regionais, especialmente com a Frente Polisário, apoiada pela Argélia. A modernização da capacidade de transporte e projeção de força aérea torna-se, assim, uma prioridade estratégica para Rabat.

Cooperação industrial e offsets
Além da venda das aeronaves, o contrato deve incluir pacotes abrangentes de suporte logístico, manutenção e capacitação de pilotos e mecânicos. Há também a possibilidade de produção parcial das aeronaves localmente, o que fortaleceria a nascente indústria aeroespacial marroquina.

Em outubro de 2024, o governo marroquino assinou um Memorando de Entendimentos com a Embraer para lançar projetos conjuntos no setor aeroespacial, abrangendo aviação comercial, defesa e até mobilidade aérea urbana. A empresa brasileira vem estruturando uma cadeia de fornecedores no país norte-africano, o que pode facilitar acordos de cooperação industrial e offsets ligados ao programa KC-390.

Consolidação do KC-390 no mercado global
Para a Embraer, a venda ao Marrocos representa mais do que um contrato comercial: é a consolidação do KC-390 como alternativa competitiva aos gigantes Boeing e Lockheed Martin no segmento de transporte militar. Seria um dos maiores contratos já firmados pela fabricante brasileira com um país africano.

Atualmente, além do Brasil, o KC-390 já foi adquirido por Portugal, Hungria, Holanda, Áustria e Coreia do Sul. A entrada no mercado africano abre novas perspectivas de expansão em um continente que busca modernizar suas forças armadas e possui necessidades crescentes de transporte estratégico.

Enquanto aguardam a confirmação oficial, observadores do setor apontam que todos os sinais técnicos, comerciais e políticos indicam que o acordo está próximo de ser fechado, marcando um novo capítulo na projeção internacional da indústria de defesa brasileira.

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Quadro Comparativo: KC-390 Millennium vs C-130H/KC-130H

Aspecto	KC-390 Millennium (proposto)	C-130H/KC-130H (atual Marrocos)
Situação	Em negociação (4–5 unidades)	Frota em operação, aeronaves envelhecidas
Carga máxima	~26 toneladas de carga útil	Volume e capacidade útil prática inferior
Velocidade	~470 nós (~870 km/h)	Inferior, com tempos de translado maiores
Tecnologia	Fly-by-wire, suíte de autoproteção moderna	Aviônicos antigos, custos de manutenção crescentes
Papel estratégico	Modernização, maior alcance no Sahel e interoperabilidade OTAN	Capacidade atual limitada por idade e disponibilidade

Embraer apresenta o primeiro C-390 Millennium da Força Aérea da República da Coreia

 

Marco destaca o progresso no programa LTA-II e a parceria da Embraer com a República da Coreia, primeiro operador asiático do C-390 Millennium

Singapura – 3 de fevereiro de 2026 – A Embraer (NYSE: EMBJ / B3: EMBJ3) anunciou hoje, durante o Singapore Airshow, que a primeira aeronave de transporte militar C-390 Millennium para a Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) chegou à fase final de seu processo de montagem. A aeronave agora seguirá para os voos de produção antes da integração de sistemas específicos para atender aos requisitos da ROKAF.

Esse marco representa um avanço significativo após a seleção do C-390 Millennium pela República da Coreia no processo de licitação pública do programa Large Transport Aircraft (LTA-II), o que marca o primeiro cliente do Millennium na Ásia.

“O progresso do primeiro C-390 Millennium da República da Coreia demonstra tanto a eficiência e a maturidade da nossa linha de produção quanto a força da nossa parceria com a Administração de Programas de Aquisição de Defesa da Coreia do Sul (DAPA), o ROKAF e nossos fornecedores coreanos”, afirma Bosco da Costa Jr., Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Esta aeronave demonstra para a ROKAF suas avançadas capacidades multimissão e toda a sua confiabilidade, respaldadas pela excelência em engenharia da Embraer. Além disso, a cooperação industrial com a Coreia segue avançando e fortalece nossa cadeia global de suprimentos à medida que ampliamos nossa produção de C-390 para apoiar clientes globais”.

Construído e projetado no século XXI, o KC-390 Millennium é a aeronave de transporte militar mais moderna de sua categoria e pode transportar mais carga útil (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves de transporte militar de porte médio, voando mais rápido (470 nós) e mais longe. Pode realizar uma ampla gama de missões, como transporte e lançamento de carga e de tropas, evacuação médica, busca e salvamento (SAR), combate a incêndios e missões humanitárias, operando em pistas temporárias ou não pavimentadas. A aeronave configurada com equipamentos de reabastecimento aéreo (AAR) de instalação rápida pode operar tanto como reabastecedora quanto como receptora. O Millennium é totalmente interoperável no ambiente da OTAN (Organização do Tratado do Atlântico Norte) e especialmente adequado para operações de Emprego Ágil de Combate (ACE).

Já selecionado pelas forças aéreas do Brasil, Portugal, Hungria, República da Coreia, Holanda, Áustria, República Tcheca, Suécia, República do Uzbequistão, Eslováquia e Lituânia, o KC-390 Millennium oferece capacidade, confiabilidade, versatilidade e desempenho incomparáveis para atender às necessidades táticas e estratégicas das forças aéreas em todo o mundo.

KC-390 – Embraer apresenta primeiro avião da Coreia do Sul

 

Indústria

A manhã desta terça-feira (3) foi marcada por anúncios relevantes da Embraer envolvendo o cargueiro C-390 Millennium, feitos durante o Singapore Airshow. A fabricante revelou a primeira aeronave destinada à Força Aérea da Coreia do Sul (ROKAF) e confirmou a República do Uzbequistão como um cliente do jato multimissão que até então não havia sido identificado publicamente.

Em comunicado, a Embraer informou que o primeiro C-390 da ROKAF chegou à fase final do processo de montagem e seguirá agora para os voos de produção, etapa que antecede a integração de sistemas específicos. A Coreia do Sul adquiriu um número não divulgado de aeronaves em dezembro de 2023, no âmbito do programa “Large Transport Aircraft (LTA II)”.

“O progresso do primeiro C-390 Millennium da República da Coreia demonstra tanto a eficiência e a maturidade da nossa linha de produção quanto a força da nossa parceria com a Administração de Programas de Aquisição de Defesa da Coreia do Sul (DAPA), a ROKAF e nossos fornecedores coreanos”, afirmou Bosco da Costa Jr., presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. Segundo ele, a aeronave evidencia à força aérea sul-coreana as avançadas capacidades multimissão e a elevada confiabilidade do modelo, sustentadas pela excelência em engenharia da Embraer. O executivo destacou ainda que a cooperação industrial com a Coreia do Sul continua avançando e fortalecendo a cadeia global de suprimentos da empresa à medida que a produção do C-390 é ampliada para atender clientes em diferentes regiões.

Na Ásia Central, o Uzbequistão tornou-se o primeiro operador do C-390 Millennium. O país era o cliente não identificado anunciado em dezembro de 2024 (conforme antecipado por T&D), quando foi divulgada a encomenda de duas aeronaves, com a entrega da primeira unidade prevista ainda para este ano.

Uzbequistão é o cliente não revelado que adquiriu dois C-390 em 2024, sendo o primeiro operador do cargueiro brasileiro na Ásia Central (Imagem: Embraer/Divulgação)

“Estamos honrados com a escolha de uma das Forças Aéreas líderes da Ásia Central e trabalharemos de forma muito próxima e coordenada para garantir uma operação impecável desta aeronave revolucionária”, celebrou Costa Jr.

Apesar da Embraer não divulgar oficialmente a quantidade de aviões encomendados, estima-se que os dois clientes tenham adquirido cinco aviões no total. As duas aeronaves apresentadas hoje não possuem a sonda para reabastecimento em voo.

Paralelamente, a Embraer anunciou nas redes sociais que a frota global do KC-390 recentemente ultrapassou a marca de 20 mil horas de voo em operação. De acordo com a fabricante, as aeronaves em serviço nas Forças Aéreas do Brasil, de Portugal e da Hungria alcançaram taxas de sucesso de missão superiores a 99%, voando significativamente mais do que aeronaves turboélice convencionais atualmente empregadas por forças aéreas ao redor do mundo.

Desenvolvido em parceria com a Força Aérea Brasileira para substituir o C-130 Hércules, o C-390 entrou em operação em 2019 e, desde então, vem acumulando marcos importantes e conquistando novos clientes. O modelo já foi selecionado por dez países, dos quais três operam atualmente o jato.

Considerado o cargueiro mais moderno e eficiente de sua categoria, o C-390 tem capacidade para transportar até 26 toneladas, voando mais rápido e mais longe do que seus concorrentes. Com configuração multimissão, o jato é capaz de realizar reabastecimento em voo, busca e salvamento, evacuação aeromédica, combate a incêndios, transporte e lançamento de cargas e tropas, além de operar a partir de pistas temporárias ou não pavimentadas.

República do Uzbequistão é o cliente não divulgado do C-390 Millennium anunciado recentemente

 

• Força Aérea do Uzbequistão será o primeiro operador do C-390 na Ásia Central
• Aeronaves serão utilizadas em missões humanitárias e de transporte

Singapura – 3 de fevereiro de 2026 – A Embraer (NYSE: EMBJ / B3: EMBJ3) revelou hoje, no Singapore Airshow, que a República do Uzbequistão é o cliente não divulgado de um pedido para a aeronave de transporte C-390 Millennium, anunciada recentemente.

A Força Aérea Uzbeque utilizará o C-390 principalmente em missões humanitárias e de transporte, o que melhorará significativamente suas capacidades. A República do Uzbequistão torna-se a primeira nação da Ásia Central a operar a aeronave que está revolucionando o segmento de transporte militar.

“Damos oficialmente as boas-vindas à República do Uzbequistão ao grupo de operadores do C-390 enquanto a Força Aérea do Uzbequistão moderniza suas capacidades de transporte”, afirma Bosco da Costa Júnior, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Estamos honrados pela escolha de uma das Forças Aéreas líderes na Ásia Central e trabalharemos juntos de maneira muito próxima e coordenada para garantir uma operação impecável desta aeronave revolucionária”.

Construído e projetado no século XXI, o KC-390 Millennium é a aeronave de transporte militar mais moderna de sua classe e pode transportar mais carga útil (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves de transporte militar de porte médio, voando mais rápido (470 nós) e mais longe. Pode realizar uma ampla gama de missões, como transporte e lançamento de carga e de tropas, evacuação médica, busca e salvamento (SAR), combate a incêndios e missões humanitárias, operando em pistas temporárias ou não pavimentadas. A aeronave configurada com equipamentos de reabastecimento aéreo (AAR) de instalação rápida pode operar tanto como reabastecedora quanto como receptora. O Millennium é totalmente interoperável no ambiente da OTAN (Organização do Tratado do Atlântico Norte) e especialmente adequado para operações de Emprego de Combate Ágil (ACE).

Já selecionado pelas forças aéreas do Brasil, Portugal, Hungria, República da Coreia, Holanda, Áustria, República Tcheca, Suécia, República do Uzbequistão, Eslováquia e Lituânia, o C-390 Millennium oferece capacidade, confiabilidade, versatilidade e desempenho incomparáveis para atender às necessidades táticas e estratégicas das forças aéreas em todo o mundo.

 

A Embraer firmou um acordo de longo prazo com a Virgin Australia para equipar a frota de E2 da companhia australiana com o sistema AHEAD (Aircraft Health Analysis and Diagnosis). A solução apoia as companhias aéreas na implementação de manutenção preditiva digital em suas frotas de E-Jets, utilizando dados para identificar e prever problemas potenciais antes que se tornem críticos.

O AHEAD proporciona o monitoramento em tempo real de sistemas como a Unidade de Potência Auxiliar (APU), combustível, pneumáticos, hidráulicos, aviônicos, motores, navegação, ar-condicionado e comandos de voo. A plataforma coleta dados em voo e em solo, aplicando análises e algoritmos preditivos para apoiar a manutenção proativa. Esses recursos ajudam as companhias aéreas a reduzir o tempo de solo não programado e a otimizar a disponibilidade da frota. O AHEAD também contribui para a redução de custos operacionais e emissões de CO? ao eliminar o consumo desnecessário de combustível associado a questões de manutenção.

“Nossos jatos E2 representam um avanço significativo, oferecendo uma experiência mais confiável, eficiente e confortável para nossos clientes. O sistema AHEAD nos permitirá antecipar necessidades de manutenção, garantindo o máximo desempenho das nossas novas aeronaves e reforçando a performance operacional em toda a nossa malha”, afirma Nathan Miller, Gerente Geral Executivo da Virgin Australia Regional Airlines.

“Este acordo com a Virgin Australia reforça o compromisso da Embraer em impulsionar a inovação digital na aviação. Ao integrar o sistema AHEAD à frota de E2, possibilitamos a aplicação de manutenção preditiva, o que reduz o tempo de solo não programado, otimiza a eficiência operacional e diminui os custos de manutenção. Esses recursos ajudam a Virgin Australia a maximizar a disponibilidade da frota e aprimorar o desempenho operacional como um todo”, afirma Carlos Naufel, Presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte.

A Virgin Australia possui oito pedidos firmes de jatos E2 e já recebeu duas aeronaves. A frota de E190-E2 da companhia aérea está baseada em Perth e é operada pela Virgin Australia Regional Airlines.

As Filipinas são confirmadas oficialmente como cliente oculto da encomenda de seis aeronaves Embraer A-29 Super Tucano

 

Foto: Embraer

A Embraer anunciou hoje (03) durante o Singapore Airshow 2026 que a Força Aérea das Filipinas (PAF) confirmou uma encomenda de seis aeronaves A-29 Super Tucano, que até então havia sido divulgada sem identificação do cliente, embora o próprio governo filipino já tivesse informado sobre a compra. Com o novo pedido, a frota total da PAF será ampliada para 12 aeronaves do modelo.

Segundo a fabricante brasileira, a incorporação das novas unidades fortalece de forma significativa as capacidades operacionais da Força Aérea Filipina, ampliando seu leque de missões. O A-29 Super Tucano é empregado em atividades de apoio aéreo aproximado, ataque leve, vigilância, interceptação aérea e operações de contra-insurgência.

A Embraer destaca que o Super Tucano combina elevada confiabilidade com altas taxas de disponibilidade operacional, características que o tornaram amplamente utilizado por forças aéreas em diferentes regiões do mundo.