LATAM anuncia a conversão de até oito Boeing 767-300ER em cargueiros

 O plano de conversão será implementado em duas etapas e pode aumentar a capacidade conjunta dos operadores de carga em até 80%.

A primeira fase apresenta quatro aeronaves confirmadas a serem recebidas após a conversão entre 2021 e 2022. A segunda fase consiste em quatro opções de conversão adicionais para entrega entre 2022 e 2023.

O LATAM Airlines Group anunciou uma expansão significativa de suas operações de carga com a conversão de até oito aeronaves Boeing 767-300ER em Boeing Converted Freighters (“BCF”) nos próximos três anos.

Isso representa um crescimento da capacidade do cargueiro de até 80%. Esse plano visa aumentar as opções de serviço e aproveitar as sinergias de operar um único tipo de aeronave.

O plano é dividido em duas etapas graduais. A primeira fase é baseada em quatro slots de conversão confirmados com Boeing com novas entregas entre 2021 e 2022. Após a conclusão dessa fase, a frota de operadores de carga da LATAM alcançaria um total de 15 cargueiros Boeing 767-300ER. A segunda fase inclui quatro opções de conversão com a Boeing que permitiriam a adição de aeronaves entre 2022 e 2023. Se todas as opções fossem executadas, a LATAM operaria um total de 19 cargueiros 767-300ER.

“Apesar da profunda crise que o setor está enfrentando devido à pandemia, mantemos nosso compromisso de apoiar os exportadores e importadores da região, fornecendo-lhes mais e melhores opções para transportar suas cargas até seus destinos. Como resultado, os planos de crescimento foram acelerados com a conversão de até oito Boeing 767-300ERs nos próximos 30 meses. Este investimento, juntamente com as significativas eficiências de custo que geramos durante o processo do Capítulo 11, nos coloca mais perto de alcançar nossa aspiração de ser a melhor alternativa para clientes de carga”, disse Roberto Alvo, CEO do LATAM Airlines Group.

A decisão de incorporar 767-300BCF adicionais foi baseada na flexibilidade operacional da aeronave e seus níveis de eficiência.

Andrés Bianchi, CEO da LATAM Cargo, destacou as vantagens do cargueiro Boeing 767-300ER. “Combinar as operações de passageiros da LATAM Airlines Group com 15 a 19 cargueiros Boeing 767-300ER fortalece com eficiência nossa proposta de valor para o cliente. Essas conversões permitirão que as afiliadas de carga cresçam em segmentos-chave, como o mercado colombiano de flores ou as importações para o Brasil. Também permite que nossas afiliadas expandam sua rede nos mercados domésticos, onde o e-commerce está gerando um aumento rápido no tráfego de carga aérea. Crescer com Boeing 767-300BCFs é extremamente eficiente, pois é a aeronave ideal para todos esses empreendimentos e podemos aproveitar o benefício de operar um único tipo de frota.”

A adição dessas aeronaves consolidaria o Grupo LATAM como o grupo líder de operadoras de carga na América do Sul. Isso permitirá que as afiliadas de carga reforcem suas operações da América do Norte e Europa para a América do Sul, bem como expandam as operações nos mercados de flores do Equador e da Colômbia