A data do último voo do avião de reabastecimento em voo McDonnell Douglas KDC-10 em serviço na Real Força Aérea Holandesa (RNLAF) foi definida, após mais de 30 anos de serviços.
A aeronave de três motores de transporte e reabastecimento aéreo com a matrícula T-235 está programada para decolar para seu último voo em 25 de outubro de 2021.
O KDC-10 é a maior aeronave de transporte da Força Aérea nos Países Baixos e é capaz de transportar rapidamente grandes quantidades de carga e pessoal por longas distâncias. Os KDC-10 da RNLAF eram usados ??para reabastecimento ar-ar dos F-16 e F-35 da RNLAF, mas também reabasteciam regularmente aeronaves de outros países da OTAN. Na maioria das vezes, o KDC-10 voava na configuração combi, o que lhes permitia carregar 165 passageiros mais carga.
Um exemplo da flexibilidade especial do KDC-10 foi um voo durante a crise do Kosovo: um KDC-10 abasteceu aeronaves da OTAN com combustível sobre o sudeste da Europa. Em seguida, ela recebeu refugiados de Kosovo a bordo do aeroporto de Skopje, na Macedônia, e os levou para a Holanda.
A Real Força Aérea Holandesa (RNLAF) adquiriu dois KDC-10 no início de 1990. A primeira das duas aeronaves (matrícula T-264) foi aposentada no final de 2019 e vendida para os Estados Unidos. As aeronaves eram frequentemente solicitadas internacionalmente e já realizaram várias missões de ajuda humanitária em países da América Central e do Sul, África e Oriente Médio.
O reabastecimento aéreo ocorre por meio de uma barreira sob o motor na traseira do trijato. O operador da lança controla o processo com a ajuda do sistema RARA (operador de reabastecimento aéreo remoto), que possui cinco câmeras e oferece ao operador uma visão geral correspondente.
As tarefas do KDC-10 são agora assumidas pelo Airbus A330 MRTT da MMU (Multinational Multi-Role Tanker Unit), que a Holanda estabeleceu juntamente com Luxemburgo, Bélgica, República Tcheca, Noruega e Alemanha
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