Na década de 1990, a Embraer lançou uma nova aeronave regional, o ERJ-145, e junto das variantes menores ERJ-135 e ERJ-140, mais de 1200 exemplares das três versões foram construídos. E agora uma companhia aérea nos EUA está investindo milhões de dólares para modernizar sua frota de 73 ERJ-145.
O Embraer ERJ-145 foi o membro de maior sucesso da família. O jato regional de 29,9 metros de comprimento e 50 assentos foi fabricado mais de 700 vezes e se mostrou um sucesso de vendas, principalmente nos EUA.
O sucesso do ERJ-145, idealizado para as rotas regionais, veio porque as principais companhias aéreas podiam terceirizar para parceiros através de contratos wet lease devido às chamadas cláusulas de escopo. Quase três quartos dos mais de 300 jatos Embraer ERJ-145 ainda em serviço hoje também voam nos Estados Unidos. As maiores operadoras são JSX, Piedmont Airlines e Commuteair.
Agora a Commuteair decidiu, juntamente com o cliente United, modernizar todos os seus 73 jatos Embraer ERJ-145, apesar de terem em média 19 anos. A empresa especialista em wet lease não forneceu números, mas explicou que é um “investimento significativo na frota”, provavelmente de vários milhões de dólares.
A Commuteair está instalando novos computadores de bordo (Flight Management System) da Honeywell no ERJ-145. Isso permite aproximações por instrumentos para dezenas de outros aeroportos que não podiam ser atendidos durante mau tempo, de acordo com a companhia aérea. Os procedimentos de aproximação de voo seriam otimizados e a segurança e a confiabilidade aumentadas.
A Commuteair também já começou a renovar as cabines dos aviões
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