Essa série do A-318 ao A-321, é a geração menor da família Airbus. São aeronaves ideais para vôos curtos e médios em rotas relativamente densas ou que operem em pistas curtas, havendo a necessidade de vários voos/dia.
A-318: Foi lançado em 1999 e é o menor das aeronaves produzidas pela Airbus. A versão standard é para duas classes, com 107 passageiros mais 5,8 toneladas de cargas ou 117 passageiros em classe única, 4.500 km de autonomia, turbinas GE ou Pratt Whitney. Na classe executiva a distância entre as poltronas é de 32 pitchs e de 38 na 1ª classe. (8 lugares, dispostos em duas filas de duas poltronas. Na classe executiva são dispostas na versão tradicional, três a três). O A-318 tem concorrência direta da fabricante brasileira Embraer, que com os seus EMB-190 e EMB-195, domina esse mercado com larga vantagem. Até 31.12.2009 haviam sido vendidas 70 aeronaves A-318 e A-318F, sendo que 69 continuavam em operação e existiam 13 encomendados, totalizando 83 compras confirmadas.
A-319: Um pouco maior que o A-318, tem capacidade para 124 passageiros e 6,5 toneladas de cargas com duas classes (8 + 116) ou 134 lugares em classe única, podendo voar 6.850 km sem escalas - a maior distância percorrida por um avião da sua categoria. Até 31.12.2009 haviam sido vendidas 1.211 aeronaves A-319 e A-319F, sendo que 1.210 continuavam em operação e existiam 309 encomendas, totalizando 1.520 compras confirmadas.
A-320: Com capacidade para 150 passageiros na versão standard e 6,5 toneladas de cargas na versão original de duas classes (12 + 138) ou 164 passageiros em classe única, pode voar 5.600 km sem escalas. A TAM é a maior cliente deste tipo de aeronave no hemisfério sul. Versátil e confiável utiliza pouca pista e tem menor consumo de combustível que seu concorrente direto (Boeing 737.700 e Boeing 737.800). Principal aeronave fabricada pela Airbus em toda a sua história, até 31.12.2009 haviam sido vendidas 2.232 aeronaves A-320 e A-320F, sendo que 2.173 continuavam em operação e existiam 1.880 encomendas, totalizando 4.112 compras confirmadas.
A-321: O maior e mais eficiente bijato de cabine estreita, tem capacidade para 185 passageiros em duas classes (16 + 169) ou 199 em classe única e também voa 5.600 km sem escalas. Não tem nenhum competidor direto em sua categoria. O que mais se aproxima é o Boeing 737.800, que possui menor capacidade de passageiros e cargas e ainda consome mais combustível. Até 31.12.2009 haviam sido vendidas 563 aeronaves A-321 e A-321F, sendo que 562 continuavam em operação e existiam 199 encomendas, totalizando 752 compras confirmadas.
No Brasil a TAM dispõe de aeronaves A319/A320/A321/A330/A340 em operação, enquanto as demais empresas aéreas nacionais optaram pela "família" Boeing 737/777, seus concorrentes diretos, EMB-190 e 195 e Fokker 100 Mk28.
Especificações | A-318 | A-319 | A-320 | A-321 |
Comprimento | 31,44 metros | 33,84 metros | 37,57 metros | 44,51 metros |
Largura de asa a asa | 21,38 metros | 23,77 metros | 27,50 metros | 34,44 metros |
Diâmetro da fuselagem | 3,96 metros | 3,96 metros | 3,96 metros | 3,96 metros |
Altura | 12,56 metros | 11,76 metros | 11,76 metros | 11,76 metros |
Peso máximo de decolagem | 66.000 Kg | 75.500 Kg | 77.000 Kg | 93.000 Kg |
Tanque de combustível | 23.860 Litros | 29.660 Litros | 29.660 Litros | 29.500 Litros |
Turbinas (empuxo) - Em Kgs (1) | PW/GE - 23.000 | PW/IA - 27.000 | PW/IA - 27.000 | PW/IA - 33.000 |
Autonomia | 5.300 Km | 6.850 Km | 5.600 Km | 5.600 Km |
Velocidade | 0,82 mach | 0,82 mach | 0,82 mach | 0,82 mach |
Assentos (2 classes) | 107 | 124 | 150 | 185 |
(1) Turbinas: PW - Pratt Whitney, GE - General Electric, IA - International Aero - todas norte-americanas.
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