No ano passado, quando as sanções ocidentais sobre a guerra na Ucrânia começaram a pesar, a Rússia e sua corporação aeroespacial estatal, a Rostec , anunciaram um grande pedido de aeronaves da Aeroflot. Em setembro, a Aeroflot e a subsidiária da Rostec, United Aircraft Corporation, assinaram uma Carta de Intenções para entregar 339 aviões até 2030 . Esse acordo previa a fabricação e entrega de 210 aeronaves MS-21, 89 SSJ-New e 40 Tu-214.


Primeiras entregas de SSJ-Novas construções locais este ano

Em comunicado na época, o Ministério da Indústria e Comércio da Rússia disse que a primeira entrega de dois aviões SSJ-New começaria em 2023, com seis MS-21 e sete Tu-214 a serem entregues em 2024. Indústria e Comércio da Rússia ministro Denis Manturov disse:


"Um contrato para a entrega de mais de 300 aviões de vários tipos,... um contrato no valor de mais de 1 trilhão de rublos, isso não tem precedentes."

O anúncio de sexta-feira, realizado pela TASS, confirmou o pedido da Aeroflot e um pedido de oito aeronaves SSJ New da Aurora Airlines, uma subsidiária da Aeroflot, com entrega prevista para 2026. Enviado especial do presidente russo para proteção ambiental, ecologia e transporte Sergey Ivanov disse que a Rússia poderá iniciar a produção em massa de aeronaves civis a partir de componentes locais "nos próximos anos".

Ele acrescentou que isso ocorreu apesar da indústria aeronáutica russa ter "um momento difícil" devido às sanções.

LOI agora é um pedido confirmado

A declaração também confirmou que a United Aircraft Corporation pretende entregar 63 aeronaves civis para a Aeroflot até o final de 2025, incluindo MC-21 e SSJ New, as outras oito para a Aurora Airlines “prevê-se que sejam fabricadas e entregues até 2026”. A divisão do 63 é para 18 Irkut MS-21 , 34 SSJ-New e 11 Tupolev Tu-214s.

Relatórios adicionais da FlightGlobal revelaram que o primeiro-ministro russo, Mikhail Mishustin, disse que o governo estava prosseguindo com a conclusão de investimentos para atualizar as frotas de transporte aéreo. Isso envolve um investimento do governo russo de mais de Rb 237 bilhões (US$ 3,1 bilhões) para projetos de aviação em 2023, com Mishustin acrescentando:
“Aumentaremos o volume de produção em série de equipamentos nacionais de nova geração 




O Tu-214 também está no radar para aumentos de taxa

Entre esses anúncios, havia um relatório da TASS em 7 de fevereiro relacionado à produção de aeronaves Tu-214 . Este citou o diretor geral da United Aircraft Corporation, Yury Slyusar, dizendo que há planos para aumentar gradualmente as taxas de produção dos aviões Tu-214 para 20 aviões por ano. Ele não mencionou a taxa atual, mas também disse que o fornecimento em série do Tu-214 começaria em 2024.

"[O aumento de Tu-214s] está em desenvolvimento. Estamos fazendo uma versão de carga e encurtada para voos para o Extremo Oriente. O plano é aumentar gradualmente."

Sem nenhum sinal do fim da guerra na Ucrânia ou das sanções econômicas que a acompanham, a Rússia tem pouca escolha a não ser recorrer a aeronaves construídas localmente. Resta saber em quanto tempo isso dará fruto