A companhia nacional da Argentina é também a maior do país, que é nosso vizinho de fronteira. Fundada em 1950, a criação Aerolíneas Argentinas (ARG) foi o resultado da fusão de quatro empresas aéreas argentinas e ainda na década de 50, com sua frota e malha de destinos em plena expansão, recebeu sua primeira aeronave a jato: o Comet 4.
Posteriormente vieram os Caravelles, MD-80s, Boeing 747s, Boeing 737-200s, Boeing 707s, A340-200 e -300, Boeing 727, e outras aeronaves que foram protagonistas na companhia ao longo de sua trajetória.
Próxima de completar 72 anos de existência, a Aerolíneas Argentinas sempre foi uma figura importante na aviação do país e hoje com uma frota mais moderna, a empresa segue ampliando as suas conexões pela Argentina, Caribe, Europa, América do Sul, Central e do Norte.
Confira abaixo qual é a frota atual da Aerolíneas Argentinas:
| Modelo | Quantidade |
| Embraer 190 | 26 |
| Boeing 737-700 | 08 |
| Boeing 737-800 | 29 |
| Boeing 737 MAX 8 | 07 |
| Airbus A330-200 | 08 |
| TOTAL: | 78 |
Com quase 80 aeronaves em atividade, a Aerolíneas Argentinas possui aproximadamente 10 vezes mais aviões do que a segunda maior empresa aérea do país: a Flybondi, que conta com oito Boeing 737-800s em operação.
O Airbus A330-200 é o único modelo widebody (fuselagem larga) que voa atualmente pela Aerolíneas Argentinas, mas no passado já dividiu o palco com os Airbus A340, que deixaram a frota por completo no início de 2020. A empresa utiliza o A330 em diversas operações tanto de longa distância como Buenos Aires – Madri ou Buenos Aires – Miami quanto em voos domésticos, por exemplo, entre Buenos Aires – Puerto Iguazú ou Buenos Aires – Ushuaia. Recentemente, o Airbus de matrícula LV-FVH recebeu um esquema visual especial com jogadores de futebol, como o Messi, adesivados na fuselagem da aeronave. Ele provavelmente será o avião escalado para levar a seleção argentina ao Qatar para disputar a Copa do Mundo 2022.
A frota de Boeing 737s é a espinha dorsal da companhia, com 44 deles ativos, divididos entre as versões -700, -800 e MAX 8. Os modelos são escalados em diversos voos internos, como Buenos Aires – Bahía Blanca, Buenos Aires – El Calafate ou Buenos Aires – Bariloche e também em linhas pela América do Sul e Central, como Buenos Aires – Brasília, Buenos Aires – Lima ou Buenos Aires – Punta Cana – Havana, rota onde o Boeing 737 MAX 8 é fixo. Dois Boeing 737s possuem pinturas especiais: o LV-BZA tem o esquema da Skyteam, aliança da qual a aérea faz parte, e o LV-GOO possui a pintura retrô em comemoração aos 70 anos da empresa. Ainda existem alguns Boeing 737-700s com o esquema visual anterior da Aerolíneas, como por exemplo o LV-CBF e LV-CAP.
Os Embraer 190 são as menores aeronaves da frota atual da empresa. Eles voavam anteriormente pela Austral, uma subsidiária da Aerolíneas Argentinas que deixou de existir, e agora gradualmente estão recebendo as cores da ARG. Os E190 da Aerolíneas intercalam com os Boeing 737s em algumas rotas e são responsáveis por trajetos de menor demanda. Eles realizam voos como Córdoba – Tucumán, Jujuy – Puerto Iguazú, Bahía Blanca – Mar del Plata ou também Mendoza – Neuquén. O LV-FPS possui o esquema visual da Skyteam.
Neste ano, a Aerolíneas Argentinas incorporou quatro aeronaves até o mês de outubro, sendo dois Airbus A330-200, LV-KAN e LV-KAO, que chegaram em abril e julho respectivamente, e dois Boeing 737 MAX 8, LV-KEI e LV-KEJ, que foram incorporados em junho e agosto respectivamente. O último mencionado é a aeronave mais nova da frota da companhia, com 1 ano de idade.
A empresa ainda não anunciou um substituto para os seus Airbus A330-200, tampouco para os Embraer 190s. Quanto aos Boeing 737NG, eles devem ser gradualmente substituídos pelos Boeing 737 MAX que a aérea de bandeira argentina vêm incorporando.
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