Entregas de jatos executivos ficaram estáveis ​​em 2022

 Segundo a General Aviation Manufacturers Association, 712 novas aeronaves foram enviadas aos clientes, apenas duas a mais do que em 2021

O mercado de jatos executivos viveu um momento de estagnação até 2022. Segundo a General Aviation Manufacturers Association (GAMA) , 712 aeronaves foram enviadas aos clientes, apenas duas a mais do que em 2021 .

A associação, que utiliza o termo “shipment” em vez de “delivery”, estima uma receita total de US$ 21,6 bilhões no segmento de jatos executivos em 2022, contra US$ 20,6 bilhões no ano anterior.

Com uma linha de aeronaves de alto valor, a Gulfstream liderou em faturamento, seguida pela Bombardier.

Novamente, não foi possível apontar o jato executivo mais enviado em 2022 já que o range não detalha as entregas da Bombardier , Gulfstream e Dassault .

Por conta disso, a família de jatos large da Gulfstream aparece em 1º lugar no ranking, com 96 aeronaves entregues. A Bombardier, por sua vez, tem o 3º e o 4º lugar com as séries Global e Challenger.

Considerando apenas aeronaves com dados singulares, o Cirrus SF-50 se tornou o jato executivo mais entregue do mercado, com um embarque total de 90 aeronaves, quatro acima de 2021.

Fabricante	2022	2021	2020	2019	2018
Airbus	8	11	5	6	1
Boeing	2	2	1	2	6
Bombardeiro	123	120	114	142	137
Cessna	178	167	132	206	188
Cirro	90	86	73	81	63
DassaultName	32	30	34	40	41
Embraer	102	93	86	109	91
Gulfstream	120	119	127	147	121
honda	17	37	31	36	37
Pilatos	40	45	41	40	18
Total	712	710	644	809	703

Fonte: GAMA See More

Em 5º lugar empataram Embraer Phenom 300E e Cessna Citation Latitude com 42 aeronaves.

Um dos lançamentos mais recentes da categoria, o Pilatus PC-24 ficou em 7º lugar, mas com cinco entregas a menos que em 2021.

Pilatos PC-24

A Hondajet , outro destaque, teve a maior queda nas entregas, de 37 para apenas 17 aviões. O avião ficou atrás apenas do Learjet 75, aeronave que não é produzida desde o ano passado .

Em relação às categorias, os jatos executivos midsize e supermidsize foram os que apresentaram maior crescimento, passando de 171 para 197 aeronaves entregues.

Pos.	Fabricante	Modelo	2022	2021	Var.
1º	Gulfstream	Gulfstream 450/650/750	96	103	-6,8%
2º	Cirro	SF50	90	86	4,7%
3º	Bombardeiro	Global 5000/6000/7500	70	66	6,1%
4º	Bombardeiro	Challenger 350/650	50	44	13,6%
5º	Embraer	Phenom 300E	42	47	-10,6%
6º	Cessna	Citação Latitude	42	34	23,5%
7º	Pilatos	PC-24	40	45	-11,1%
8º	Cessna	Citação M2	33	34	-2,9%
9º	DassaultName	Falcão	32	30	6,7%
10º	Cessna	Citaiton CJ3	29	26	11,5%
11º	Cessna	Citação CJ4	29	27	7,4%
12º	Cessna	Citação Longitude	26	24	8,3%
13º	Gulfstream	Gulfstream 280	24	16	50,0%
14º	Embraer	Pretor 600	21	17	23,5%
15º	Cessna	Citação XLS	19	19	0,0%
16º	Embraer	Phenom 300	17	9	88,9%
17º	honda	HondaJet	17	37	-54,1%
18º	Embraer	Pretor 500	15	14	7,1%
19º	Embraer	Fenômeno 100	7	6	16,7%
20º	Airbus	ACJ330-200	5	2	150,0%
21º	Bombardeiro	Learjet 70/75	3	10	-70,0%
22º	Airbus	ACJ220-100	2
23º	Airbus	ACJ319neo	1	2	-50,0%
24º	Boeing	BBJ Max 8	1	2	-50,0%
25º	Boeing	BBJ Max 9	1

Fonte: GAMA See More