Aeronaves com a designação militar U-100 serão utilizadas em missões de transporte
A Força Aérea Brasileira (FAB) recebeu neste sábado os dois primeiros jatos Embraer Phenom 100, produzidos nos Estados Unidos. As duas aeronaves chegaram na tarde de domingo (13) no Aeroporto de Boa Vista. São os dois primeiros Embraer Phenom 100EV que a FAB irá receber. A FAB encomendou quatro jatos com opção de compra para mais dois.
Os jatos executivos foram produzidos na fábrica da Embraer em Melbourne, no sul da Flórida. De lá fizeram duas escalas no Caribe: uma em San Juan, Porto Rico, e outra em Bridgetown, capital de Barbados.
As aeronaves, matrículas FAB3701 e FAB3702, terão a designação U-100 na Força Aérea Brasileira. O U é parte do código americano de designações de aeronaves militares, que é utilizado pela FAB e outras forças no mundo, e significa “Utility”, categoria Utilitário em português.
O callsign usado nas comunicações de rádio foram Guará 01 e Guará 02, já adotando o padrão utilizado pelo seu futuro esquadrão: o 6º Esquadrão de Transporte Aéreo (ETA), que opera na Base Aérea de Brasília.
A missão do 6º ETA é o transporte leve no centro-oeste brasileiro, levando militares, equipamento e também participando de missões de transporte de órgãos, políticos e enfermos. O Phenom 100EV irá substituir os Learjet 35 e 55, designados VU-35 e VU-55.
Fábrica nos EUA
Em 2011 a Embraer instalou-se nos EUA com sua fábrica em Melbourne, no estado da Flórida. A cidade é próxima de vários centros da NASA, incluindo Cabo Canaveral.
De lá começaram a ser fabricados os jatos Phenom 100 e Phenom 300, além dos Legacy 450 e 500, que foram modernizados e tornaram-se o Praetor 500 e o Praetor 600, respectivamente.
Uma versão melhorada do Phenom 100E, o Phenom 100EV leva até 7 passageiros, já que conta com seis assentos na cabine e necessita de apenas um piloto, podendo levar um passageiro no assento da direita no cockpit.
Desde meados de 2016, que a linha Phenom não é mais fabricada no Brasil. Os modelos 100 e 300 são os menores jatos já feitos no país e um dos best-sellers da empresa, tendo até conquistado o título de jato mais entregue no mundo por vários anos seguidos.
A medida foi tomada já que os EUA são o maior mercado da Embraer como um todo, mas principalmente para a linha executiva. Apesar da mão de obra mais cara, a empresa livrou-se de taxas de importações brasileiras, já que os motores, aviônica e a maioria das peças do avião sempre foram americanas, assim como é na maioria de suas aeronaves.
Além disso, incentivos fiscais tanto do governo local quanto a nível federal facilitam a produção e a compra por americanos, por ser um produto “Made In USA”. Além dos executivos, a Embraer fabrica nos EUA o avião de ataque AT-29 Super Tucano, que se destaca por ter atuado contra terroristas no Afeganistão nos últimos anos.
Fonte: AeroIn
Fotos: Thiago Denz
Os jatos da Embraer encomendados pelo Reino Unidos serão operados pela Affinity Flight Training Services (Divulgação)
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