O Airbus A340 certamente é um clássico no mundo da aviação. Querido entre os entusiastas, o quadrimotor no entanto não fez tanto sucesso entre as empresas aéreas.
Na época de seu lançamento, aeronaves como o A330 e o Boeing 777, ambos bimotores e mais econômicos, também estavam sendo lançadas e eram mais atrativas para as companhias.
Quatro variantes foram desenvolvidas: o A340-200, -300, -500 e o -600. Contudo, a Airbus produziu menos de 380 unidades da família A340. Hoje, com ainda mais opções no mercado como o Boeing 787, A350 ou A330neo, estes quadrimotores estão cada vez mais raros. Confira quantos continuam ativos:
Airbus A340-200 -> o menor e menos vendido A340
Lançado junto com o A340-300, o Airbus A340-200 foi o que menos vendeu entre os membros da família. A fabricante europeia produziu apenas 28 unidades do quadrimotor.
| Operadora | Estocados | Ativos | Total |
| Governo do Egito | 0 | 1 | 1 |
| GRG Aircraft and Leasing | 3 | 0 | 3 |
| Governo da Líbia | 0 | 1 | 1 |
| LMO Aero | 1 | 0 | 1 |
| Qatar Amiri Flight | 0 | 1 | 1 |
| Saudi Arabia Royal Flight | 0 | 1 | 1 |
| Governo da Árabia Saudita | 0 | 1 | 1 |
| Sky Prime | 0 | 1 | 1 |
| Total: | 4 | 6 | 10 |
Atualmente, nenhum deles voa comercialmente com passageiros. A Conviasa foi a última operadora do modelo em rotas regulares e aposentou seu único exemplar em 2022.
A GRG Aircraft and Leasing, dos Estados Unidos, incorporou recentemente três unidades do A340-200. As aeronaves foram trasladadas de Victorville para Mojave, onde agora estão estocadas.
Airbus A340-300 -> o bestseller da família A340
O A340-300 foi a versão mais popular entre os seus “irmãos” e conquistou diversas empresas aéreas ao redor do mundo, como Air France, BWIA Airlines, LAN Chile, Iberia, Mahan Air e muitas outras. Ao todo 218 unidades do modelo foram produzidas e somente 45 ainda continuam ativos, sendo 13 delas na Lufthansa. Confira:
| Operador | Ativos | Estocados | Total |
| Air Madagascar | 0 | 1 | 1 |
| Air X Charter | 1 | 1 | 2 |
| Airbus Financial Services | 0 | 3 | 3 |
| Airbus Industries | 0 | 1 | 1 |
| Aircraft Engine Lease Finance | 0 | 1 | 1 |
| Conviasa | 1 | 0 | 1 |
| Edelweiss | 4 | 0 | 4 |
| Força Aérea Alemã | 2 | 0 | 2 |
| Hi Fly Malta | 3 | 3 | 6 |
| Iran Aseman Airlines | 1 | 0 | 1 |
| Governo do Irã | 1 | 0 | 1 |
| KAM Air | 3 | 0 | 3 |
| Governo de Eswatini | 1 | 0 | 1 |
| Lufthansa | 13 | 4 | 17 |
| Macka Invest Company | 0 | 1 | 1 |
| Mahan Air | 4 | 1 | 5 |
| Plus Ultra | 2 | 0 | 2 |
| Qatar Amiri Flight | 1 | 0 | 1 |
| South African Airways | 1 | 0 | 1 |
| Surinam Airways | 1 | 0 | 1 |
| TVPX Trust Service | 0 | 1 | 1 |
| Universal Sky Carrier | 0 | 1 | 1 |
| SWISS | 5 | 0 | 5 |
| Syrian Arab Airlines | 1 | 1 | 2 |
| Operadores desconhecidos | 0 | 5 | 5 |
| TOTAL | 45 | 24 | 69 |
Em dezembro de 2022, quatro Airbus A340-300, que estavam estocados na África do Sul, voaram para o Irã em um voo suspeito possivelmente para driblar sanções econômicas impostas ao país. No entanto, não se sabe em qual empresa aérea estas aeronaves voariam. Todos eles constam como estocados.
Incorporar um A340 em pleno 2023 é algo raro, mas não impossível. A Surinam Airways recebeu recentemente o quadrimotor de matrícula PZ-TCW e a suíça Edelweiss receberá em breve mais uma unidade do A340-300. Trata-se do HB-JMC.
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Airbus A340-500 -> o long-range da família A340
Projetado para voar longas distâncias, o A340-500 foi durante algum tempo a aeronave com maior autonomia do mundo. Essa é a única variante do A340 que já voou em uma empresa aérea brasileira, operando na antiga TAM Linhas Aéreas, que voou com duas unidades de 2007 até 2011. Com pouco mais de 30 produzidos, o A340-500 é uma aeronave rara nos céus do planeta atualmente, assim como o A340-200. Veja:
| Operador | Ativos | Estocados | Total |
| AHS Aviation Services | 0 | 2 | 2 |
| Azerbaijan Airlines | 0 | 2 | 2 |
| European Aviation | 0 | 4 | 4 |
| Global Aviation | 0 | 3 | 3 |
| Governo da Argélia | 1 | 0 | 1 |
| Governo do Kuwait | 2 | 0 | 2 |
| Governo da Turquia | 1 | 0 | 1 |
| Força Aérea da Tailândia | 1 | 0 | 1 |
| Las Vegas Sands Corporation | 1 | 0 | 1 |
| Operador Privado | 0 | 1 | 1 |
| Qatar Amiri Flight | 1 | 0 | 1 |
| TOTAL | 7 | 12 | 19 |
Nenhum A350-500 está voando em voos comerciais atualmente.
Airbus A340-600 -> o maior da família A340
Competidor direto do Boeing 777-300, o A340-600 não obteve o mesmo sucesso que o seu oponente. Ele foi a segunda variante que teve mais unidades produzidas, mas ficou longe de ser considerado um êxito no mercado. Veja quantos ainda estão ativos:
| Operador | Ativos | Estocados | Total |
| Alpha Star | 1 | 0 | 1 |
| Azerbaijan Airlines | 1 | 0 | 1 |
| Azman Air | 1 | 0 | 1 |
| Boeing Aircraft Holding Company | 0 | 1 | 1 |
| Conviasa | 2 | 0 | 2 |
| European Aviation | 0 | 4 | 4 |
| European Cargo | 0 | 8 | 8 |
| Lufthansa | 6 | 4 | 10 |
| Macka Invest Company | 0 | 2 | 2 |
| Mahan Air | 3 | 1 | 4 |
| TVPX Trust Services | 0 | 3 | 3 |
| TOTAL | 14 | 23 | 37 |
Dos 96 Airbus A340-600 produzidos, hoje apenas 14 estão ativos.
Ao todo, a Airbus fabricou 377 A340, somando todas as variantes, e atualmente 70 deles estão ativos. A Lufthansa é a maior operadora atual da família A340, com 27 deles em sua frota, sendo 19 ativos e 8 estocados. No passado, a aérea alemã também operou com o A340-200.
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