Avianca diz adeus e não vai mais voar com aviões Airbus A330 de passageiros

 

Imagem: Avianca

Como antecipado no final do ano passado, a empresa aérea colombiana se despediu dos voos com aeronaves Airbus A330 de passageiros. Agora, desse modelo, restam apenas os jatos de carga. O anúncio da aposentadoria foi feito pela própria empresa através de uma publicação nas redes sociais.

O movimento segue rumo à atualização de sua frota de longa distância, que agora terá apenas o Boeing 787 como aeronave para voos de longa distância. A empresa publicou uma mensagem no LinkedIN, vide abaixo, se despedindo da aeronave. Em tradução do espanhol para português, o texto diz:

“Bom voo de passageiros A330! Todos os seus colegas se reúnem para se despedir, você deixa a melhor lembrança. Do nosso lado, somos mais de 110 aeronaves da Família Avianca que continuarão voando e lembrando de você. Aqui continuamos, seus irmãos A320, seu tio, o cargueiro A330. Até os colegas do Boeing 787 se despedem com honras. Foram quase 15 anos transportando passageiros, você foi tão confiável que nem parou em uma pandemia e conectou Bogotá com grandes destinos: Miami, México, Buenos Aires, São Paulo , Madrid, Barcelona, Los Angeles e Nova York. Mas nem tudo são despedidas, porque muito em breve esta família continuará a crescer com novos membros”.

Há pouco mais de um ano, a Avianca disse em comunicado à imprensa que o Dreamliner seria priorizado por sua eficiência, conforto e benefícios econômicos. A padronização da frota widebody foi decidida no âmbito da reestruturação da companhia sob o Chapter 11 da Lei de Falências dos EUA.

Outra mudança já em curso é a simplificação da frota em rotas de curta e média distância. As operações de voo na Colômbia e na América do Norte e do Sul serão transferidas para Airbus A320, retirando portanto os turboélices ATR 72.

A aeronave possuía dois layouts de assentos para receber 242 ou 252 passageiros, sendo 30 (na configuração 2-2-2) ou 32 (na configuração 1-2-1) na Business, e 210 e 222 na Economy.

Na filial brasileira da companhia, extinta em maio de 2019, três unidades operaram voos a partir do aeroporto internacional de São Paulo (GRU). Uma delas (PR-OBS), foi exatamente a mesma que cumpriu o último voo de passageiros com a bandeira colombiana.