No mesmo dia em que anunciou uma nova encomenda de aeronaves da Airbus, a Lufthansa também tornou a público o pedido de sete unidades do Boeing 787 Dreamliner, totalizando assim 22 aeronaves.
Os pedidos foram aprovados hoje pelo Conselho Fiscal da controladora Deutsche Lufthansa AG. Com base nos preços de tabela, o pedido totaliza cerca de 7,5 bilhões de dólares americanos e está alinhado com o planejamento financeiro de médio prazo do Grupo.
O Grupo Lufthansa também está em negociações avançadas para adquirir mais aeronaves de longa distância que podem ser disponibilizadas em um prazo mais curto.
Carsten Spohr, CEO da Deutsche Lufthansa AG, disse: “Com a compra de mais 22 Airbus A350 e Boeing 787, garantimos a entrega de mais de 50 aeronaves de longa distância de última geração para as companhias aéreas membros do Grupo Lufthansa desde a pandemia começou. Essas aeronaves serão equipadas com nossas novas cabines de longo curso, incluindo assentos de última geração em todas as classes de viagem. E a combinação de nossos excelentes funcionários no solo e a bordo, essas aeronaves altamente avançadas e nosso mais recente produto de assentos a bordo posicionarão nossas companhias aéreas novamente em destaque no segmento premium.”
Com os pedidos de hoje incluídos, o Grupo Lufthansa receberá 108 aeronaves de longo curso de última geração, como o Airbus A350-1000, o Airbus A350-900, o Boeing 787-9 e o Boeing 777-9 em os próximos anos. Ao fazer isso, o Grupo operará as aeronaves de longa distância mais silenciosas, lucrativas e econômicas atualmente em serviço. Em média, as novas aeronaves consomem apenas 2,5 litros de combustível por passageiro a cada 100 quilômetros – cerca de 30% menos do que os tipos de aeronaves anteriores.
A nova aeronave de longa distância também substituirá tipos de aeronaves mais antigas. A médio prazo, seis dessas subfrotas serão retiradas de serviço: os quadrimotores Boeing 747-400, Airbus A340-600 e Airbus A340-300 e os bimotores Boeing 777-200, Boeing 767-300 e Airbus A330-200. Isso reduzirá o contingente de quadjets na frota do Lufthansa Group para menos de 15%: antes da pandemia, os quadjets representavam cerca de 50% da frota de aeronaves do grupo.
Além do acordo sobre a compra da nova aeronave, a Airbus e a Lufthansa também assinaram um ‘Memorando de Entendimento’ para fortalecer ainda mais sua cooperação no campo da sustentabilidade e tecnologias futuras. Isso inclui o uso intensificado de combustíveis de aviação sustentáveis, a otimização adicional das operações por meio de um gerenciamento de voo mais eficiente e a exploração do uso de hidrogênio.
No total, e incluindo as aeronaves avançadas de curta e média distância da família Airbus A320neo, o Grupo Lufthansa tem atualmente mais de 200 pedidos firmes de novas aeronaves de última geração que serão entregues nos próximos anos.
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