O governo alemão está cada vez mais cauteloso em permitir que o Japão participe de um projeto conjunto com a França para desenvolver aeronaves de patrulha marítima, disseram nesta segunda-feira fontes familiarizadas com o assunto.
Como parte de seus esforços para aumentar as exportações relacionadas à defesa, o Japão tem buscado oferecer tecnologias de sua aeronave de patrulha P-1 para o projeto.
Mas crescem as preocupações na Alemanha de que o P-1 pode não ser capaz de adquirir a certificação para aeronaves militares em uma data antes do prazo previsto, disseram as fontes.
A Alemanha foi mais positiva do que a França sobre a participação do Japão e mostrou interesse no P-1. A mudança de atitude de Berlim coloca o Japão em desvantagem na competição com rivais, incluindo a gigante aeroespacial americana Boeing.
O P-1 foi desenvolvido pelo Ministério da Defesa e pela Kawasaki Heavy Industries como a primeira aeronave de patrulha de fabricação japonesa. É utilizado pela Força de Autodefesa Marítima do Japão desde 2013 para monitorar submarinos e outras embarcações.
No passado, o Japão tentou vender o P-1 para o Reino Unido e Nova Zelândia, mas a aeronave perdeu para o P-8 Poseidon da Boeing.
A Alemanha e a França planejam lançar em conjunto aeronaves de patrulha de próxima geração em 2035, quando seus modelos atuais serão aposentados.
Em junho, o Ministério da Defesa alemão decidiu encerrar o uso do atual P-3C Orion construído pela Lockheed Martin em 2025, antes do cronograma inicial de 2035, devido ao altos valores de reparo. Ela planeja adquirir aviões de patrulha provisórios e usá-los até 2035.
O ministério alemão listou vários candidatos, incluindo o P-8, como aviões provisórios, mas o P-1 do Japão não estava na lista, de acordo com as fontes.
O lado alemão acredita que demoraria mais de cinco anos para o P-1 adquirir a certificação de tipo, questionando se a aeronave poderia estar pronta até 2025, segundo um funcionário a par do assunto.
É possível que a Alemanha e a França usem a aeronave a ser selecionada como solução provisória mesmo depois de 2035, porque não é lucrativo trocar de avião de patrulha, geralmente usado por várias décadas, depois de apenas 10 anos.
O P-1, desenvolvido especificamente para uso como aeronave de patrulha, apresenta vantagens em voos de baixa altitude e baixa velocidade, importantes no patrulhamento oceânico. É caro, porém, em comparação com o P-8, que foi desenvolvido com base em aeronaves de passageiros.
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