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| BAE Hawk 200 oferecido à Força Aérea Uruguaia. |
A empresa norte-americana Falcon Air propôs à Força Aérea do Uruguai a compra de 8 aeronaves BAE Hawk (6 na variante 200 monoposto e 2 na variante 100 biplace), incluindo um pacote completo de treinamento e sobressalentes, de acordo com Defensa .
Estas aeronaves foram construídas em meados da década de 1990 e apresentam um nível apreciável de manutenção e horas de voo restantes. Eles são equipados com um motor Adour 951 aprimorado (avaliado em 29,00 kN/6.520 lbf de empuxo) e que tem o dobro da vida útil do Adour Mk 871 original. Os BAE Hawks destinam-se a substituir a atual frota A-37 Dragonfly da Força Aérea uruguaia.
O Hawk 200 possui 7 hardpoints externos que podem transportar uma variedade de mísseis ar-ar, bombas de queda livre, foguetes, um casulo e tanques de combustível. Ele também é equipado com um radar multimodo Northrop Grumman AN/APG-66H, sistema de navegação inercial giroscópio a laser de anel LINS 300, sensor de dados aéreos, processador de exibição e computador de missão. Os sistemas são conectados com um barramento digital MIL-STD-1553B duplo. Também está incluído um sistema de alerta de radar BAE SkyGuardian 200 RWR.
O BAE Hawk 100 está equipado com um telêmetro a laser Ferranti, Marconi Infrared Imager (FLIR), sistemas de autoproteção BAE SkyGuardian RWR e recursos de dispensador automático ou manual de iscas Vinten.
A oferta global avaliada em aproximadamente US$ 110 milhões também inclui 10 assentos ejetáveis Martin Baker MK 10 com inspeção anual pós-entrega de 5 anos, 3 inspeções de motor pós-entrega ao atingir 250, 500 e 750 horas (3x8), além de pacote de treinamento no exterior para pilotos, mecânicos, técnicos de aeronaves e comunicações (1 a 4 semanas cada por uma taxa), equipamentos de operação de aeronaves terrestres, plataformas de teste e 5.000 peças sobressalentes.
A oferta pode ser expandida com até seis aeronaves turboélice Embraer EMB-312F (antiga Força Aérea Francesa) atualizadas ou aeronaves similares para permitir que a Força Aérea Uruguaia reative o Esquadrão Aéreo No. 1 operando o IA-58 Pucará até o final de 2016
Estas aeronaves foram construídas em meados da década de 1990 e apresentam um nível apreciável de manutenção e horas de voo restantes. Eles são equipados com um motor Adour 951 aprimorado (avaliado em 29,00 kN/6.520 lbf de empuxo) e que tem o dobro da vida útil do Adour Mk 871 original. Os BAE Hawks destinam-se a substituir a atual frota A-37 Dragonfly da Força Aérea uruguaia.
O Hawk 200 possui 7 hardpoints externos que podem transportar uma variedade de mísseis ar-ar, bombas de queda livre, foguetes, um casulo e tanques de combustível. Ele também é equipado com um radar multimodo Northrop Grumman AN/APG-66H, sistema de navegação inercial giroscópio a laser de anel LINS 300, sensor de dados aéreos, processador de exibição e computador de missão. Os sistemas são conectados com um barramento digital MIL-STD-1553B duplo. Também está incluído um sistema de alerta de radar BAE SkyGuardian 200 RWR.
O BAE Hawk 100 está equipado com um telêmetro a laser Ferranti, Marconi Infrared Imager (FLIR), sistemas de autoproteção BAE SkyGuardian RWR e recursos de dispensador automático ou manual de iscas Vinten.
A oferta global avaliada em aproximadamente US$ 110 milhões também inclui 10 assentos ejetáveis Martin Baker MK 10 com inspeção anual pós-entrega de 5 anos, 3 inspeções de motor pós-entrega ao atingir 250, 500 e 750 horas (3x8), além de pacote de treinamento no exterior para pilotos, mecânicos, técnicos de aeronaves e comunicações (1 a 4 semanas cada por uma taxa), equipamentos de operação de aeronaves terrestres, plataformas de teste e 5.000 peças sobressalentes.
A oferta pode ser expandida com até seis aeronaves turboélice Embraer EMB-312F (antiga Força Aérea Francesa) atualizadas ou aeronaves similares para permitir que a Força Aérea Uruguaia reative o Esquadrão Aéreo No. 1 operando o IA-58 Pucará até o final de 2016
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