A família dos E-Jets certamente é um dos maiores sucessos comerciais da Embraer. A geração E1 entrou em serviço em 2004, com a LOT Polish Airlines, que é cliente fiel do modelo até hoje.
Visando dar continuidade e aprimorar o projeto, a fabricante brasileira anunciou em 2013 a nova geração dos E-Jets: os Embraer E2. Maiores e mais econômicos que os seus antecessores, os novos jatos chegaram ao mercado em 2018 com a primeira entrega para a Widerøe, que recebeu o modelo Embraer 190-E2. No ano seguinte, a Azul estreou comercialmente o E195-E2 com a chegada do PR-PJN.
O modelo Embraer 195 da versão E1 é o terceiro mais popular da primeira família dos E-Jets (E170, E175, E190 e E195), com 172 unidades entregues, enquanto o Embraer 195-E2 se tornou o mais vendido da nova geração, com mais de 230 encomendas. Separamos aqui as principais diferenças entre os modelos. Confira:
| Embraer 195 E1 | Embraer 195 E2 | |
| Configuração máxima | até 124 assentos em classe única | até 146 assentos em classe única |
| Comprimento | 38,66 m | 41,5 m |
| Altura | 10,54 m | 10,91 m |
| Envergadura | 28,73 m | 35,12 m |
| Motorização | 2× General Electric CF34-10E | 2x Pratt & Whitney PW1000G |
| Total produzidos | 172 | 52 (até o momento) |
| Total encomendados | 172 | 245 (até o momento) |
| Autonomia* | 3.704 km (LR) / 4.260 km (AR) | 4.815 km |
| Peso máximo de decolagem* | 50.790 kg (LR) / 52.290 kg (AR) | 61.500 kg |
| Teto operacional | 41 mil pés | 41 mil pés |
| Maior operadora (atual) | Azul Linhas Aéreas | Azul Linhas Aéreas e KLM |
*Existem duas versões do Embraer 195: a AR e a LR
Informações via Embraer
Podendo acomodar mais passageiros, o Embraer 195-E2 ganhou uma nova motorização e tem autonomia maior que o seu antecessor, permitindo com que as empresas aéreas explorem um leque ainda mais amplo de rotas.
A nova geração dos E-Jets chega a ser também 25% mais econômica com relação ao custo por assento, quando a comparamos com a versão anterior, além de contar com assentos 30% mais amplos.
Outras diferenças entre o Embraer 195 E1 e E2 podem ser observadas nos bagageiros, que são maiores, e também no cockpit. O E195 da geração E1 ganhou recentemente uma versão 100% cargueira, e essa é mais uma questão que o difere do E2, que atualmente possui somente a versão para transportes de passageiros.
A família do Embraer E2 é um dos carros-chefe do portfólio atual da Embraer e no último ano conquistou importantes encomendas.
A Azul Linhas Aéreas é a maior operadora de ambos os modelos 195 da Embraer e fica empatada com a KLM na série E2. Ambas contam atualmente com quinze unidades do Embraer 195-E2.
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