HISTORIA DA AVIAÇÃO: A história de voar contra os caças secretos soviéticos da USAF

$Devido ao sigilo em torno do programa Constant Peg, a verdadeira natureza desse treinamento especializado foi muitas vezes escondida dos futuros alunos até o último minuto. Muitos membros da tripulação ficaram surpresos quando avistaram seu primeiro Red Eagles MiG se aproximando durante suas missões iniciais de treinamento de vôo. Uma exposição MiG típica começou com uma interceptação de radar e um vôo de formação exibindo o perfil de desempenho do MiG. Este voo foi projetado para eliminar a "febre do fanfarrão", o choque do piloto ao ver um MiG de perto pela primeira vez. A segunda exposição demonstrou manobras básicas de vôo e deu ao piloto estudante prática em manobras defensivas e ofensivas um contra um. Esses exercícios ilustraram os pontos fortes e fracos do MiG em relação ao avião de combate do próprio piloto. O estágio final do treinamento incorporou lições em manobras de combate aéreo dois contra dois e combates aéreos simulados em que os pilotos do Red Eagles empregariam táticas soviéticas. Após cada fase de treinamento, os pilotos realizaram extensas análises para reforçar os métodos de ataque mais eficazes. A frota de aeronaves soviéticas da USAF cresceu em confiabilidade e números. Os Red Eagles expandiram suas operações para incluir saídas de treinamento de multi-aeronaves vs multi-aeronaves e participação nos exercícios de combate Red Flag de grande escala da USAF.$
Devido ao sigilo em torno do programa Constant Peg, a verdadeira natureza desse treinamento especializado foi muitas vezes escondida dos futuros alunos até o último minuto. Muitos membros da tripulação ficaram surpresos quando avistaram seu primeiro Red Eagles MiG se aproximando durante suas missões iniciais de treinamento de vôo. Uma exposição MiG típica começou com uma interceptação de radar e um vôo de formação exibindo o perfil de desempenho do MiG. Este voo foi projetado para eliminar a "febre do fanfarrão", o choque do piloto ao ver um MiG de perto pela primeira vez. A segunda exposição demonstrou manobras básicas de vôo e deu ao piloto estudante prática em manobras defensivas e ofensivas um contra um. Esses exercícios ilustraram os pontos fortes e fracos do MiG em relação ao avião de combate do próprio piloto. O estágio final do treinamento incorporou lições em manobras de combate aéreo dois contra dois e combates aéreos simulados em que os pilotos do Red Eagles empregariam táticas soviéticas. Após cada fase de treinamento, os pilotos realizaram extensas análises para reforçar os métodos de ataque mais eficazes. A frota de aeronaves soviéticas da USAF cresceu em confiabilidade e números. Os Red Eagles expandiram suas operações para incluir saídas de treinamento de multi-aeronaves vs multi-aeronaves e participação nos exercícios de combate Red Flag de grande escala da USAF.

**É verdade: os EUA já tiveram um estoque secreto de MiGs inimigos.**

Durante a Guerra Fria, a Força Aérea dos Estados Unidos adquiriu vários caças MiG soviéticos para fins de treinamento. Os caças não foram usados ??apenas para estudar a tecnologia soviética, mas também para treinar pilotos americanos contra o negócio real. Um ex-piloto de F-15 descreve sua experiência voando contra caças MiG-21 e MiG-23 no deserto de Nevada.

A corrida pela supremacia militar durante a Guerra Fria teve muitas reviravoltas incomuns, e uma das mais estranhas foi o esforço clandestino dos Estados Unidos para adquirir caças de combate soviéticos.

Os jatos MiG, pilotados por pilotos da Força Aérea dos Estados Unidos sob o programa secreto “Constant Peg”, foram usados para familiarizar os pilotos americanos com o que teria sido seu principal adversário se a Terceira Guerra Mundial estourasse. Agora, 36 anos depois, um ex-piloto de F-15 detalhou suas próprias experiências voando contra os caças soviéticos.

Na década de 1960, a comunidade de inteligência dos EUA iniciou uma maratona de compras ultrassecreta. A Agência Central de Inteligência (CIA) comprou ou alugou caças de combate soviéticos de vários países, muitas vezes adquiridos por deserções de pilotos, capturas ou mesmo da própria União Soviética.