Embraer revelou aprimoramentos para sua maior aeronave e também no jato E175, o mais vendido da sua categoria
É uma autonomia mais próxima do seu rival, o Airbus A220-300, que pode voar por 3.400 milhas náuticas (6.300 km).
Os ganhos necessários para oferecer o alcance ampliado foram obtidos na elevação do Peso Máximo de Decolagem (MTOW), de 62.000 kg para 62.500 kg, e aprimoramentos do consumo de combustível, que foi reduzido em 2,5%.
A aeronave também passará a contar com melhorias como maior tempo de asa dos motores Pratt & Whitney GTF (10%) e o uso da tecnologia E2 Enhanced Take Off System, que fornece uma decolagem mais precisa e eficiente, reduzindo o tamanho de pista necessária e a carga de trabalho do piloto.
Os clientes também passarão a ter como opção bancos fornecidos pela Recaro.
E175
Aeronave comercial mais vendida da história da Embraer, o E175 continua atraindo pedidos em meio à ausência de concorrentes diretos.
Sem ter como oferecer seu substituto E175-E2 às empresas aéreas dos EUA, por conta de cláusulas sindicais, a Embraer decidiu introduzir melhorias no E175.
Parte delas envolve repassar itens que existem nos jatos E2 como os bagageiros superiores maiores, a iluminação ambiente da cabine e os bancos Recaro.
Outras melhorias técnicas só ficarão disponíveis no final de 2026 e incluem sistema de conectividade via satélite pelas Bandas Ku e Ka e radar meteorológico mais moderno.
A Embraer também equipará o jato com uma solução de transferência de dados sem fio de maior capacidade de processamento.
A planemaker, no entanto, não citou o E190-E2, variante intermediária dos E2, em seu anúncio de melhorias.
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