Continuamos com o nosso passeio por Fightertown. Vamos abordar um pouco sobre um dos mitos da guerra fria ali presente: o Mikoyan-Gurevich MIG 17. Trata-se uma evolução do bem-sucedido MIG 15, projetado por Artem Mikoyan e Mikhail Iosifovich Gurevich um dos primeiros caças de asas enflechas. Quando surgiu durante a guerra da Coreia superou todos caças americanos até a chegada do North American F-86 Sabre.
Leia mais:
- Sentra Exclusive é refinado e tem bom pacote tecnológico
- Picape Gladiator Rubicon leva a carga ao fora-de-estrada
O MIG 17 voou pela primeira vez em janeiro de 1950, dotado de um motor turbojato com pós-combustão Klimov VK-1F de 2.288 kgf de empuxo seco e 3.367 kgf com pós-combustão atingia a velocidade máxima de 1.145 km/h.
Rápido e manobrável, bem armado, podeia levar no nariz um canhão de 37 mm Nudelman N-37 ou até três canhões de 23 mm Nudelman-Rikhter NR-23 e também até 500 quilos de armamento em suportes sob as asas. Conseguia carregar ainda bombas de 100 quilos ou 250 quilos, foguetes não guiados ou tanques de combustível externos. Desta forma mostrou-se eficiente em ataques ao solo e um adversário de respeito em um Dogfight.
Os militares dos Estados Unidos ficaram chocados quando, em 1965, um MIG 17 abateu um, para época, sofisticado caça-bombardeiro F-105 Thunderchief. A questão era que a doutrina de combate norte-americana estava voltada para misseis ar-ar de curto e médio alcance, enquanto os pilotos norte-vietnamitas, treinados por chineses e soviéticos, se valendo da maior agilidade do seu velho MIG, buscavam o combate aproximado com o uso de canhões.
Nenhum comentário:
Postar um comentário