Destinado ao uso civil e militar, filho direto do Il-76 tornou-se um dos modelos mais importantes da aviação russa, com grande chance de comercialização no mercado internacional
Desde o seu primeiro voo, realizado em 1971, o modelo Il-76 tem sido a ferramenta russa mais procurada para as tarefas que exigem segurança e confiabilidade. As rígidas exigências aplicadas à categoria, porém, criaram uma demanda por novos sistemas e equipamentos de bordo, levando ao surgimento de uma versão ultramodernizada, o Il-76MD-90A, substituindo o antigo Il-76.
A primeira unidade da série MD-90A já havia sido submetida aos voos de teste, em outubro passado. “Os testes confirmaram a segurança da nova aeronave, assim como o seu nível de conforto e consumo de combustível reduzido”, ressalta Oleg Ganovitch, um dos pilotos de ensaio. “Os novos motores permitem uma rápida aceleração durante a decolagem e garantem uma ótima frenagem com a marcha de ré, com altas taxas de ascensão”.
Além de ganhar um novo sistema de navegação, sistema de controle automático e dispositivos de bordo, permitindo ao piloto acompanhar todos os parâmetros do sistema, por indicadores LED, a estrutura do antigo modelo sofreu uma série de alterações. Entre elas, a troca de asas pelos análogos atualizados (com longos painéis de caixa que permitem diminuir o peso de cada asa em 2,7 toneladas) e pernas do trem de pouso modificadas.
Como a arquitetura do equipamentos de bordo é livre, os compradores terão uma opção de completá-lo com diversas aparelhos e configurações. O avião ganhou sistemas de comunicação e defesa atualizados, além de motores de última geração PS-90A-76. Os novos propulsores possuem uma tração maior (14,5 toneladas no modo de decolagem ou cruzeiro), com uma redução de 12% a 15% de combustível, possibilitando que percorram até 5 mil km com uma carga de 60 toneladas.
Destino certo
Além de transporte militar, o Il-76MD-90A e suas modificações podem ser usados para detecção de longo alcance, assim como abastecedores aéreos, aviões de combate a incêndios e hospitais móveis. De acordo com o vice-premiê russo Dmítri Rogôzin, a United Aircraft Corporation já solicitou cem unidades do novo modelo, com configurações variadas. Metade delas serão destinadas ao setor de defesa e seis foram pré-encomendados pelo Ministério para Situações de Emergência.
No mercado internacional, a máquina tem todas as chances de ser bem recebida: os aviões Il-76 estão sendo usados em mais de 30 países, que provavelmente devem seguir a tradição, substituindo-os pelo moderno Il-76MD-90A. Países do Sudeste e Sul Asiático já procuram a aeronave
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