A LATAM Airlines almeja ter uma frota muito mais ampla de aeronaves até 150 assentos, segundo o governo brasileiro.
Em entrevista nesta terça-feira, 13, o Ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, afirmou que a empresa aérea sediada no Chile estaria avaliando encomendar até 30 jatos “que poderiam ser da Embraer”.
Em coletiva na semana passada, o CEO da filial brasileira da LATAM, Jerome Cadier, admitiu que a empresa aérea está conversando com a fabricante, mas revelou que o A220, da Airbus, também está sendo considerado.
A LATAM e a Gol estão sendo pressionadas pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva a operar aeronaves da Embraer.
Apenas a Azul tem uma frota de jatos E1 e E2 em serviço e pode se beneficiar de possíveis isenções fiscais por manter uma malha de voos regionais, que suas rivais hoje rejeitam.
As conversas da Embraer com a LATAM e a Gol já ocorrem há meses, como a própria fabricante reconheceu. Mas apenas a primeira tem sido alvo de rumores sobre um pedido iminente.
Inicialmente falou-se em cinco aviões E2, possivelmente da variante maior, a E195-E2, mas dias atrás cogitou-se que o acordo poderia incluir até nove aeronaves.
“A LATAM abriu negociações com a Embraer e temos trabalhado para que eles possam analisar uma compra de aviões da Embraer. Mas não podemos impor um acordo, isso seria incompreensível e um péssimo sinal para o mercado livre”, disse Costa Filho, segundo a Reuters.
A frota de aeronaves de fuselagem estreita da LATAM é composta exclusivamente de aeronaves da família A320, da Airbus, o que em tese beneficiaria o A220, mas o fator político pode pesar na decisã
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