É raro testemunhar uma força aérea voando em jatos de combate e helicópteros de diferentes origens, mas o Egito opera aeronaves da Rússia, China, Estados Unidos e países europeus.
A frota de aeronaves militares do Egito é capaz de compartilhar dados e coordenar atividades, apesar de suas origens mistas, graças a um centro de comando feito localmente, de acordo com um especialista das forças armadas egípcias.
“Quando se trata da Força Aérea Egípcia em particular, definitivamente não é possível para aeronaves de alerta antecipado E-2C Hawkeye 2000 [fabricadas nos Estados Unidos] em serviço, por exemplo, coordenar os caças MiG-29 [de fabricação russa] e trocar dados com eles, como é o caso dos caças F-16 e Rafale [de fabricação americana]”, disse Mohamed al-Kenany, pesquisador de assuntos militares e analista de defesa do Fórum Árabe para Análise de Políticas Iranianas em Cairo.
“No entanto, os dados estão sendo compartilhados entre as aeronaves de diferentes origens por meio dos centros de comando e controle que são equipados com sistemas dedicados capazes de conectar os vários sistemas de radar, aeronaves, sensores, reconhecimento e guerra eletrônica, e integrar todas as informações e dados que eles recebem em um sistema unificado chamado RISC2.”
O Centro de Comando de Integração e Vigilância do Radar foi feito pelo Departamento de Pesquisa e Desenvolvimento do exército egípcio, Benha Electronics, que é filiada ao Ministério da Produção Militar; o Colégio Técnico Militar; e as Forças de Defesa Aérea do Egito.
O RISC2 foi introduzido durante a Egypt Defense Expo 2018 e tem como objetivo automatizar tarefas de controle e comando. A plataforma está equipada com ferramentas para planejamento de voo, sistemas de controle de radares e vários sensores de monitoramento (incluindo aeronaves dos Estados Unidos, Rússia, China, França, Grã-Bretanha e Egito), um sistema de rastreamento automático de voo, um sistema de gerenciamento de rede e segurança cibernética.
Al-Kenany disse que, além de conectar aeronaves, o sistema permite que as plataformas militares de combate terrestre e marítima compartilhem dados.
“Este sistema permite a troca dinâmica de dados integrados com vários centros de comando e controle, com a próxima geração de sistemas de proteção cibernética e firewalls … bem como o centro de comando de mísseis superfície-ar egípcio para analisar e avaliar o riscos e ameaças aéreas, e [determinar] o tipo de sistemas de defesa aérea necessários para lidar com essas ameaças”, acrescentou.
Ele não observou nenhum problema com os sistemas de defesa aérea do Egito, diferenciando as aeronaves inimigas das aliadas. “Os vários tipos de IFF [sistemas de identificação amigo ou inimigo] produzidos por diferentes empresas para as forças armadas do Egito são projetados para serem compatíveis com todos os sistemas e equipamentos operacionais no país e, portanto, identificar suas frequências e códigos específicos como amigáveis, o que impede disparo de armas em aeronaves amigas”, explicou.
Para contornar atrasos no compartilhamento de dados, a Força Aérea Egípcia recorreu ao Rafale “para interligar aeronaves de diferentes origens durante o voo, uma vez que está equipado não só com link de dados Link 16, mas também com outras soluções para países não-OTAN operarem de forma integrada [ambientes] operacionais com todas as plataformas e com meios de combate amigáveis ??e comando e controle aerotransportado, o que permite operar em harmonia com os modernos caças russos operando para a Força Aérea egípcia”, explicou al-Kenany.
Ele também apontou para o satélite de comunicações TIBA-1 do Egito, que foi lançado a bordo de um foguete Ariane 5 em novembro de 2019 para comunicações governamentais e fins militares. Ele disse que o satélite vai facilitar o compartilhamento de dados entre caças e helicópteros da Força Aérea Egípcia de diferentes origens.
O que o Egito está voando?
Em termos de sistemas ocidentais, a Força Aérea egípcia opera atualmente 24 caças Rafale (e quer dobrar esse número), 20 caças F-16 Block 52, 10 helicópteros AH-64D Apache Longbow (com planos de dobrar seu estoque), 15 Jatos Mirage 2000 e oito aviões E-2C Hawkeye de alerta antecipado.
Do leste, o serviço opera 46 caças MiG-29M, 46 helicópteros de reconhecimento armado Ka-52 Alligator e um número desconhecido de helicópteros multimissão Mi-24, que apareceram pela primeira vez no serviço egípcio em 2018. A Força Aérea também encomendou 24 jatos Su-35S Super Flanker, mas recebeu apenas cinco até agora, de acordo com a mídia russa.
O Egito voltou-se para a Rússia depois que os EUA não aprovaram seu pedido de aquisição de cerca de duas dúzias de caças F-35, disse um oficial militar egípcio à Associated Press em 2019. O acordo russo com os Su-35s pretendia diversificar os fornecedores de armas do Egito, porque Os EUA já haviam interrompido a assistência militar por questões de direitos humanos, disse outro oficial.
“Mudar para diversificar as fontes de equipamento militar e especialmente jatos de combate é uma consequência direta de embargos de países específicos, ou monopólio de tecnologia e abstenção de transferência de tecnologia”, disse o membro libanês do Parlamento Wehbe Katicha, um general aposentado do Exército, ao Defense News.
Mas a frota mista não afetou significativamente o treinamento entre o Egito e os membros da OTAN, disse al-Kenany.
“Os exercícios estão acontecendo conforme programado entre o Egito e os países da OTAN, mas é importante notar que eu nunca notei uma aeronave russa nos exercícios com os países ocidentais, ou uma aeronave ocidental nos exercícios com a Rússia. A única exceção a isso foi a presença de Ka-52 com os treinamentos no Mistral francês.”
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