A Airbus acaba de divulgar seus últimos números de pedidos e entregas. Os dados, relativos a setembro de 2024, refletem o ambiente desafiador no qual a fabricante europeia de aviões continua a lutar enquanto tenta acompanhar a crescente demanda por seus produtos.
A empresa anunciou pedidos de 235 novas aeronaves durante o mês. Este total inclui 35 aeronaves da família A320neo, cinco A350-900s e cinco A350-1000s. O livro de pedidos adicionou 15 A320neos para CDB Leasing, mais 190 A321neos que são alocados para Cebu Pacific (70), 65 para CDB Leasing e 55 para clientes não divulgados. As identidades dos clientes dos pedidos de widebody também ainda não foram anunciadas, embora, de acordo com a Bloomberg, a Air India seja suspeita de ser a principal concorrente para os A350s, juntamente com pelo menos alguns dos A320neos.
Em termos de entregas de novas aeronaves, a empresa entregou 50 aviões durante o período. Esse número representa uma queda de 9% em relação ao mesmo mês em 2023. No entanto, do lado positivo, a quantidade de novos aviões entregues eleva o total até agora em 2024 para 497 aeronaves, um aumento de 2% em relação às 488 no mesmo estágio em 2023.
Em setembro de 2024, a empresa entregou 50 novos aviões para 29 clientes. A repartição compreende um único A220-100, quatro A220-300s, um A319neo, 12 A320neos, 28 A321neos, um A330-900, dois A350-900s e um único A350-1000.
A Airbus continua a mirar 770 novas entregas de aeronaves para o ano inteiro de 2024, apesar de seus desafios contínuos na cadeia de suprimentos. Essa meta foi reduzida para baixo do número original de 800 em julho de 2024, com a organização citando escassez de motores e outros componentes importantes, já que fornecedores terceirizados continuam a enfrentar escassez de pessoal resultante da pandemia e seus próprios problemas na cadeia de suprimentos mais adiante.
Considerando que a empresa tem 497 aeronaves no ano até o momento, ainda há um déficit de 273 aeronaves que devem ser entregues para atingir a meta de 770 em 2024. Mesmo esse número restante, se alcançado, representaria um aumento de 11% em relação ao último trimestre de 2023 — um aumento que alguns analistas acreditam que será difícil de ser alcançado.
A Airbus esperava aumentar a produção de sua família A320neo de aviões narrowbody para 75 por mês até 2026, no entanto, esse número foi adiado para 2027. Atualmente, a empresa está gerenciando apenas cerca de 50 fuselagens de corredor único por mês, com a produção da família de aviões A220 em Mirabel, no Canadá, supostamente enfrentando problemas de produção e atrasos particularmente desafiadores.
Até agora, em 2024, a Airbus ganhou pedidos para um total de 667 aeronaves, ou um total líquido de 648 após cancelamentos. Embora a empresa não publique ou divulgue seus níveis de meta de pedidos anuais, é amplamente assumido que, dada sua capacidade de produção prevista, a fabricante de aviões pretende atingir cerca de 1.100 novos pedidos líquidos por ano.
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