O Brasil está explorando a possibilidade de um acordo de troca para a aquisição do caça leve Tejas Mk1A, caso a Força Aérea Indiana (IAF) opte pelo C-390M, transportador militar da Embraer, em sua concorrência para suprir 60 unidades de aeronaves de transporte médio (MTA).
De acordo com o site indiano focado em informações de defesa, IDRW, esse entendimento poderá permitir que o Brasil integre o Tejas Mk1A à sua frota de caças, ao mesmo tempo em que oferece à Índia uma oportunidade significativa para fortalecer laços estratégicos entre os dois países.
Atualmente, o Brasil está comprometido em modernizar a Força Aérea Brasileira (FAB), especialmente na missão de substituir sua antiga frota de caças Northrop F-5 Tiger II. Estes caças, que estão em serviço há várias décadas, deverão ser aposentados nos próximos anos, à medida que o país busca plataformas de combate mais avançadas e versáteis para atender às crescentes demandas de defesa e segurança.
Nesse contexto, o Brasil já recebeu novos caças Gripen-E, desenvolvidos pela empresa sueca Saab. O Gripen E, que possui um Peso Máximo de Decolagem (MTOW) de 16,5 toneladas, oferece à FAB capacidades de ponta, como sistemas de aviônicos avançados, alta manobrabilidade e uma ampla gama de integrações de armamento.
Contudo, mesmo com a recente introdução do Gripen-E, o Brasil está em busca de complementar sua frota com outro caça que ofereça um bom custo-benefício.
Neste cenário, o Tejas Mk1A, produzido pela Hindustan Aeronautics Limited (HAL) da Índia, é visto como uma possível alternativa para substituir a frota de F-5. Embora o Tejas Mk1A tenha um MTOW menor, de 13,5 toneladas em comparação com o Gripen E, o Brasil acredita que as capacidades únicas do Tejas podem proporcionar um equilíbrio eficaz entre custo e desempenho.
O Tejas Mk1A é um caça de quarta geração altamente competente, equipado com avançados sistemas de aviônicos, radares indígenas e funcionalidades multirrole. Seu tamanho e peso relativamente menores o tornam ideal para operações em regiões com terrenos desafiadores e infraestrutura limitada.
A Força Aérea Brasileira considera o Tejas Mk1A como uma opção econômica que poderia complementar o Gripen E, especialmente em missões que exigem agilidade e baixos custos operacionais.
Por outro lado, o Brasil está ansioso para que a IAF selecione o C-390M como parte de seu programa MTA. O C-390M é um versátil transporte militar de médio porte, projetado para atender às necessidades de transporte das forças aéreas modernas.
Com sua capacidade de carregar grandes cargas, incluindo veículos militares, helicópteros e pessoal, o C-390M oferece flexibilidade operacional significativa para países como a Índia, que possuem vastos territórios geograficamente diversificados.
O Brasil espera aproveitar esta oportunidade da concorrência MTA para assegurar pedidos indianos para o C-390M, ao mesmo tempo em que oferece o Tejas Mk1A como parte de um acordo de troca.
Tal arranjo pode permitir ao Brasil adquirir o Tejas Mk1A em condições vantajosas, fortalecendo sua capacidade de defesa enquanto avança na modernização de sua força aérea, e proporcionando à Índia uma plataforma de caça multitarefa e econômica.
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