A maior companhia aérea da Índia, a Indigo , está supostamente perto de assinar um grande contrato com a Norse Atlantic Airways para arrendamento com tripulação de seis Boeing 787-9 Dreamliners. O acordo, mencionado pelo The Economic Times e outras fontes da indústria , deve ser finalizado em breve e ajudaria a IndiGo a atingir suas metas elevadas de iniciar o serviço internacional de longa distância já em 2025 para as principais cidades europeias, incluindo Londres e Paris .
Uma mudança estratégica para mercados de longo curso
O acordo de wet-lease faz parte da estratégia mais ampla da IndiGo para expandir sua rede internacional e capturar uma parcela maior de viagens de longa distância. Sob os termos do acordo, a Norse Atlantic irá arrendar sua aeronave Boeing 787-9 para a IndiGo por um período a partir de 2025. A companhia aérea planeja receber dois Dreamliners até fevereiro de 2025, com os quatro restantes se juntando à frota até setembro de 2025.
A mudança segue a recente liberação da Diretoria Geral de Aviação Civil da Índia (DGCA) para companhias aéreas fazerem wet-lease de aeronaves para aumentar a flexibilidade operacional e facilitar a expansão da rede, informou a India TV News . Sem ter que esperar por novas entregas de aeronaves, a IndiGo poderá expandir rapidamente sua capacidade em rotas internacionais por meio de um Wet lease , no qual o arrendador fornece tanto a aeronave quanto a tripulação.
Superando as limitações da frota
Atualmente, a IndiGo se concentra em voos de curta e média distância e tem uma frota de mais de 400 aeronaves, a maioria das quais são aeronaves Airbus , de acordo com as informações do planespotters.net . A possível adição de Boeing 787-9s indica uma mudança significativa na abordagem. A companhia aérea pode se expandir para locais europeus a um custo razoável sem ter que fazer um investimento imediato em novas aeronaves widebody graças à capacidade de longa distância e economia de combustível do 787.
Embora a maioria da frota da IndiGo consista em aeronaves narrow-body, esta será a primeira grande entrada da companhia aérea na operação de aeronaves wide-body. Apesar de ter anteriormente arrendado Boeing 777-300ER s wide-body para uso nas linhas Índia-Turquia, a IndiGo agora terá a liberdade de usar os 787-9s em várias rotas estrangeiras graças a este novo acordo.
Como a IndiGo quer competir com a Air India , que está aumentando rapidamente suas operações de longo curso com um pedido considerável de aeronaves de fuselagem larga, como o Boeing 787 e o Airbus A350, o momento é crítico. Ao entrar no mercado de longo curso, a IndiGo seria capaz de capitalizar a crescente demanda por voos diretos da Índia para a Europa, especialmente para hubs importantes como Paris e Londres.
Mais aeronaves por vir
De acordo com a pesquisa ch-aviation , a IndiGo Airlines anunciou no início deste mês que fará um wet-leasing de seis aeronaves B737 da Corendon Airlines durante o próximo inverno do norte. De 14 de dezembro de 2024 até 29 de março de 2025, a aeronave voará para a companhia aérea indiana de baixo custo.
Este acordo é um componente de um plano maior para ampliar o alcance global da IndiGo e diversificar sua frota. A companhia aérea encomendou 30 aeronaves wide-body Airbus A350 em 2024 , e as entregas estão programadas para começar em 2027. Até que os Airbus A350 cheguem, os 787-9s da Norse Atlantic Airways ajudarão a preencher a lacuna, permitindo que a IndiGo entre no mercado de longa distância o mais rápido possível.
Além disso, a IndiGo está se preparando para adicionar o Airbus A321XLR à sua frota em 2025. A IndiGo poderá operar voos diretos para destinos europeus secundários graças ao maior alcance do A321XLR, que complementará os serviços de longa distância do 787-9.
O crescente mercado da IndiGo
A Índia é um dos mercados de aviação civil de crescimento mais rápido do mundo. O India Express relatou anteriormente que a IndiGo liderou a lista com 63,6% de participação no mercado doméstico.
De acordo com o The Economic Times , o CEO da IndiGo, Pieter Elbers, declarou que a companhia aérea está a caminho de se tornar uma grande força na indústria global da aviação e prevê transportar 112 milhões de passageiros até 2024. A maior companhia aérea do país transportou mais de 100 milhões de passageiros em 2023.
" Uma companhia aérea tão jovem espera receber mais de 112 milhões de clientes em 2024, depois de ultrapassar a barreira de 100 milhões de clientes anuais no ano passado ", disse Elbers.
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