A maior companhia aérea da Índia, a Indigo , está supostamente perto de assinar um grande contrato com a Norse Atlantic Airways para arrendamento com tripulação de seis Boeing 787-9 Dreamliners. O acordo, mencionado pelo The Economic Times e outras fontes da indústria , deve ser finalizado em breve e ajudaria a IndiGo a atingir suas metas elevadas de iniciar o serviço internacional de longa distância já em 2025 para as principais cidades europeias, incluindo Londres e Paris .

IndiGo A321-271NX sai do Aeroporto Internacional de Changi
Foto: DLeng | Shutterstock

Uma mudança estratégica para mercados de longo curso

O acordo de wet-lease faz parte da estratégia mais ampla da IndiGo para expandir sua rede internacional e capturar uma parcela maior de viagens de longa distância. Sob os termos do acordo, a Norse Atlantic irá arrendar sua aeronave Boeing 787-9 para a IndiGo por um período a partir de 2025. A companhia aérea planeja receber dois Dreamliners até fevereiro de 2025, com os quatro restantes se juntando à frota até setembro de 2025.

A mudança segue a recente liberação da Diretoria Geral de Aviação Civil da Índia (DGCA) para companhias aéreas fazerem wet-lease de aeronaves para aumentar a flexibilidade operacional e facilitar a expansão da rede, informou a India TV News . Sem ter que esperar por novas entregas de aeronaves, a IndiGo poderá expandir rapidamente sua capacidade em rotas internacionais por meio de um Wet lease , no qual o arrendador fornece tanto a aeronave quanto a tripulação.

IndiGo A320neo
Foto: BoeingMan777 | Shutterstock

Superando as limitações da frota

Atualmente, a IndiGo se concentra em voos de curta e média distância e tem uma frota de mais de 400 aeronaves, a maioria das quais são aeronaves Airbus , de acordo com as informações do planespotters.net . A possível adição de Boeing 787-9s indica uma mudança significativa na abordagem. A companhia aérea pode se expandir para locais europeus a um custo razoável sem ter que fazer um investimento imediato em novas aeronaves widebody graças à capacidade de longa distância e economia de combustível do 787.

Embora a maioria da frota da IndiGo consista em aeronaves narrow-body, esta será a primeira grande entrada da companhia aérea na operação de aeronaves wide-body. Apesar de ter anteriormente arrendado Boeing 777-300ER s wide-body para uso nas linhas Índia-Turquia, a IndiGo agora terá a liberdade de usar os 787-9s em várias rotas estrangeiras graças a este novo acordo.

Como a IndiGo quer competir com a Air India , que está aumentando rapidamente suas operações de longo curso com um pedido considerável de aeronaves de fuselagem larga, como o Boeing 787 e o Airbus A350, o momento é crítico. Ao entrar no mercado de longo curso, a IndiGo seria capaz de capitalizar a crescente demanda por voos diretos da Índia para a Europa, especialmente para hubs importantes como Paris e Londres.

Mais aeronaves por vir

De acordo com a pesquisa ch-aviation , a IndiGo Airlines anunciou no início deste mês que fará um wet-leasing de seis aeronaves B737 da Corendon Airlines durante o próximo inverno do norte. De 14 de dezembro de 2024 até 29 de março de 2025, a aeronave voará para a companhia aérea indiana de baixo custo.

IndiGO A321neo
Foto: WeChitra | Obturador

Este acordo é um componente de um plano maior para ampliar o alcance global da IndiGo e diversificar sua frota. A companhia aérea encomendou 30 aeronaves wide-body Airbus A350 em 2024 , e as entregas estão programadas para começar em 2027. Até que os Airbus A350 cheguem, os 787-9s da Norse Atlantic Airways ajudarão a preencher a lacuna, permitindo que a IndiGo entre no mercado de longa distância o mais rápido possível.

Além disso, a IndiGo está se preparando para adicionar o Airbus A321XLR à sua frota em 2025. A IndiGo poderá operar voos diretos para destinos europeus secundários graças ao maior alcance do A321XLR, que complementará os serviços de longa distância do 787-9.

Pouso do IndiGo A320
Foto: ANAND G IYER | Shutterstock

O crescente mercado da IndiGo

A Índia é um dos mercados de aviação civil de crescimento mais rápido do mundo. O India Express relatou anteriormente que a IndiGo liderou a lista com 63,6% de participação no mercado doméstico.

De acordo com o The Economic Times , o CEO da IndiGo, Pieter Elbers, declarou que a companhia aérea está a caminho de se tornar uma grande força na indústria global da aviação e prevê transportar 112 milhões de passageiros até 2024. A maior companhia aérea do país transportou mais de 100 milhões de passageiros em 2023.

Uma companhia aérea tão jovem espera receber mais de 112 milhões de clientes em 2024, depois de ultrapassar a barreira de 100 milhões de clientes anuais no ano passado ", disse Elbers.