A integração do A-29 Super Tucano com o caça Gripen é um desenvolvimento significativo para a Força Aérea Brasileira (FAB).
O Brasil está embarcando em um programa abrangente de modernização para sua frota de A-29 Super Tucanos, com foco principal em permitir a integração perfeita com seus caças Saab Gripen E/F. A Força Aérea Brasileira (FAB) planeja atualizar seus 68 A-29 A/B Super Tucanos para a configuração avançada A-29M, que introduzirá sensores eletro-ópticos de última geração, aprimorando significativamente as capacidades de vigilância e direcionamento da aeronave.
Além disso, o cockpit passará por um redesenho substancial, substituindo o antigo sistema de exibição multifuncional dupla — originalmente inspirado no F-5M Tiger II — por um moderno Wide-Angle Display (WAD), semelhante ao usado no Gripen E, fornecendo aos pilotos uma interface aprimorada e consciência situacional, essencial para missões de alta precisão.
Mas a maior parte da integração do A-29M com o Gripen será possível por meio do link de dados BR-2, permitindo o compartilhamento de dados em tempo real entre as aeronaves. Espera-se que esse aprimoramento maximize a sinergia operacional, permitindo que o Super Tucano apoie o Gripen em cenários de vigilância e combate. O programa de modernização visa transformar o A-29 em uma plataforma ainda mais versátil, adaptada para atender às crescentes necessidades de defesa e segurança de fronteiras do Brasil.
Aproveitando as capacidades avançadas de radar do Gripen sueco, o Super Tucano ganha maior consciência situacional de ameaças aéreas. Essa capacidade de rede permite que a aeronave movida a hélice tenha um desempenho mais eficaz em suas funções, que incluem combater cartéis de drogas e interceptar aeronaves em movimento lento.
O link da dados BR-2 também permitirá a interoperabilidade com a aeronave E-99 AEW&C, aprimorando ainda mais as capacidades operacionais do Super Tucano. Outras atualizações incluem novos sistemas de proteção contra mísseis e blindagem adicional. O programa de modernização, previsto para começar em 2025, será precedido por um estudo de viabilidade e processo de seleção de contratante.
O Super Tucano, originalmente projetado como um treinador de voo básico, evoluiu para uma aeronave de ataque leve versátil para funções como Apoio Aéreo Aproximado (CAS) e Interceptação de Movimento Lento (SMI). Ele se mostrou particularmente eficaz no Programa Integrado de Proteção de Fronteiras do Brasil, visando operações de tráfico de drogas na Amazônia. Incidentes notáveis ??incluem a interceptação em abril de 2024 de dois aviões de drogas que caíram para evitar a captura e uma operação em 2021 onde um Super Tucano abateu uma aeronave carregada de drogas após ignorar vários avisos.
Além do uso doméstico, o A-29 Super Tucano é operado por outras 15 forças aéreas, incluindo a Escola de Pilotos de Teste da Força Aérea dos EUA, que recebeu três unidades em outubro de 2024. A aeronave foi usada anteriormente pelo Comando de Operações Especiais da Força Aérea, mas foi aposentada após os requisitos da missão mudarem após o Afeganistão.
A Saab continua a expandir sua presença na América Latina, após seu acordo de US$ 5,4 bilhões em 2014 para fornecer 36 jatos Gripen-E/F para o Brasil. Essa parceria inclui a fabricação local de 15 Gripens nas instalações da Embraer em São Paulo sob um acordo de Transferência de Tecnologia (ToT). Os Gripens brasileiros estrearam durante o exercício CRUZEX 2024, onde participaram ao lado dos Super Tucanos da FAB e aeronaves estrangeiras.
A Colômbia, que está explorando substitutos para seus antigos caças Kfir, demonstrou interesse no Gripen e no Dassault Rafale. A Saab sugeriu que os Gripens colombianos também poderiam ser fabricados nas instalações da Embraer, destacando seu comprometimento com parcerias locais. Além disso, o Brasil aumentou seu pedido do Gripen em 25%, e a Suécia expressou interesse em adquirir a aeronave de transporte C-390 da Embraer, potencialmente tornando a Suécia a sexta operadora europeia da aeronave.
A crescente colaboração entre o Brasil e a Suécia ressalta seu interesse compartilhado no desenvolvimento aeroespacial. Uma Carta de Intenções (LoI) assinada recentemente entre os ministros da defesa das duas nações visa expandir a cooperação em defesa, particularmente na integração de plataformas como o Super Tucano com o Gripen. Essa integração não apenas demonstra a compatibilidade do Gripen com sistemas não suecos, mas também solidifica a posição da Saab no mercado de defesa latino-americano.
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