No dia 22 de maio de 2025, o conselho da Skymark Airlines do Japão aprovou uma proposta para adquirir seis Boeing 737 MAX 8 adicionais como parte de seu plano de renovação de frota.

O negócio foi avaliado em 143,4 bilhões de ienes (US$ 997 milhões) a preços de tabela atuais. As aeronaves serão equipadas com motores da CFM International.

O acordo segue um compromisso de quatro aeronaves 737 MAX até 2022, com opções para mais duas. A Skymark afirmou que o primeiro dos 737s recém-encomendados será entregue a partir de 2030.

A Skymark Airlines tem sede no Aeroporto de Haneda, em Ota, em Tóquio, e atualmente opera uma frota de 29 Boeing 737-800s em suas bases nos Aeroportos de Haneda, Kobe e Naha. É a única companhia aérea japonesa que oferece voos regulares a partir do Aeroporto de Ibaraki, ao norte de Tóquio.

A Skymark foi a primeira companhia aérea de baixo custo do Japão e foi fundada em novembro de 1996 como uma companhia aérea doméstica independente após a desregulamentação do setor aéreo japonês. A Skymark iniciou suas operações em 19 de setembro de 1998, com um voo de Haneda para Fukuoka.

A companhia aérea sofreu perdas consideráveis ??em seus primeiros anos de operação e foi socorrida pelo empreendedor da internet Shinichi Nishikubo, que a controlou de 2003 a 2015, quando entrou com pedido de recuperação judicial.

A Skymark migrou para um serviço premium de 2010 a 2014 e encomendou quatro aeronaves Airbus A380 e duas opções, embora estas tenham sido posteriormente canceladas. Os serviços do A330 da Skymark também não atingiram as taxas de ocupação esperadas e o modelo foi retirado em março de 2015.

A Skymark foi reestruturada em agosto de 2015, salvando-a da falência, e suas finanças melhoraram rapidamente, permitindo uma expansão útil da rede.

Os voos fretados internacionais de Narita para Saipan e Palau começaram em junho de 2018, e os voos para Saipan posteriormente se tornaram voos regulares no final de 2019, mas a rota de Saipan foi afetada pela COVID, e a Skymark afirmou não ter planos de retomar os serviços internacionais regulares antes de 2026.

A Skymark opera atualmente uma frota de 29 aeronaves Boeing 737-800 e anunciou pedidos firmes de quatro aeronaves Boeing 737 MAX (dois 737 MAX 8 e dois 737 MAX 10) em janeiro de 2023, bem como opções de compra de mais uma de cada, com um plano de leasing para mais seis MAX 8. A previsão era de que entrassem em serviço entre 2025 e 2027.

O último pedido aumentará o número de aeronaves 737 MAX encomendadas à Boeing para oito B737-8 e dois B737-10, além das duas opções. A companhia aérea receberá seu primeiro MAX em 2030.