A TAM recebeu seu primeiro Fokker 100, o PT-MRA, em setembro de 1990, seguido do PT-MRB. A dupla foi apresentada com uma cerimonia em São Paulo no final daquele mês e marcou o início de uma nova era na empresa, que passava da dimensão de regional para uma abrangência nacional.
Ao longo dos pouco mais de 17 anos de serviço na TAM, um total de 51 exemplares do Fokker 100 voaram pela empresa, não simultaneamente. Os últimos, operados pela subsidiária TAM Mercosul, foram retirados de serviço no primeiro semestre de 2008.
A maioria ganhou uma nova vida em outro operador e alguns seguem ativos até hoje. Confira quais continuam voando:
- ex-PT-MRP: ativo como P2-ANJ na Air Niugini (Papua Nova Guiné)
- ex-PR-MRS: ativo como EP-FQG na Qeshm Airlines (Irã)
- ex-PT-MRF: ativo como P2-ANF na Air Niugini (Papua Nova Guiné)
- ex-PT-WHL: ativo como P2-ANC na Air Niugini (Papua Nova Guiné)
- ex-PT-MRZ: ativo como F-ZAFT na Centre D’essais En Vol (França)
- ex-PT-MQL: ativo como EP-CFM na Iran Air (Irã)
- ex-PT-MQM: ativo como P2-ANH na Air Niugini (Papua Nova Guiné)
- ex-PT-MQU: ativo como P2-ANE na Air Niugini (Papua Nova Guiné)
- ex-PT-MQD: ativo como EP-CFR na Iran Air (Irã)
Existem vários outros Fokker 100 ex-TAM que continuam registrados em empresas aéreas como a Air Niugini, Iran Air, Iran Aseman Airlines, Bek Air, no entanto, constam como estocados
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