O Ministério da Defesa da Espanha aprovou um investimento de €1,97 bilhão para a aquisição de 50 helicópteros H145M no âmbito do programa Helicópteros Ligeros Multipropósito, conhecido como Helipo, um dos pilares centrais do atual esforço de modernização das Forças Armadas espanholas.
O contrato foi firmado por contratação direta com a Airbus Helicopters España e inclui, além das aeronaves, um amplo pacote de suporte logístico, manutenção inicial, treinamento e apoio técnico para garantir a entrada em serviço e a operação sustentada da nova frota.
Segundo a Direção-Geral de Armamento e Material, a escolha pela Airbus se baseou na avaliação de que a empresa é a única capaz de entregar uma solução completa que atenda aos requisitos operacionais, industriais e de certificação exigidos pelo Exército espanhol. Autoridades do setor de defesa destacam que o acordo também contempla melhorias consideradas estratégicas para a administração pública, com impacto direto na autonomia operacional e no fortalecimento da base industrial de defesa da Espanha.
O programa Helipo está estruturado para ser executado ao longo de aproximadamente dez anos, com início no próximo exercício fiscal e conclusão prevista para 2035. O cronograma financeiro prevê desembolsos anuais escalonados, variando entre cerca de €60 milhões e €300 milhões, acompanhando as diferentes fases do projeto, que incluem produção, integração de sistemas, treinamento de tripulações, fornecimento de peças de reposição e suporte logístico integrado. Esse modelo busca garantir previsibilidade orçamentária e reduzir riscos ao longo de todo o ciclo de vida do programa.
No plano operacional, a incorporação do H145M representa uma mudança estrutural para as Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra, a aviação do Exército espanhol. A nova aeronave irá substituir gradualmente os helicópteros leves EC-135, em serviço desde 2005 e próximos do fim de sua vida útil, além de preencher uma lacuna importante entre os helicópteros de ataque Tigre e os helicópteros de transporte médio NH90, que possuem maior porte e custos operacionais significativamente mais elevados. A estratégia espanhola passa pela adoção de uma plataforma leve, moderna e altamente versátil, capaz de operar em grande número e com elevada disponibilidade.
Análises internas das Forças Armadas apontam que os combates na Ucrânia reforçaram a importância de dispor de meios numerosos, robustos e relativamente simples, capazes de sustentar operações prolongadas. Nesse contexto, plataformas extremamente sofisticadas, caras e em número limitado tendem a enfrentar dificuldades logísticas e de reposição. O H145M foi selecionado justamente por oferecer um equilíbrio entre capacidade, flexibilidade e custo de operação, permitindo cumprir missões que não justificam o emprego de helicópteros pesados ou de ataque dedicados.
A frota espanhola de H145M será configurada em diferentes versões para atender a um amplo espectro de missões militares e de apoio ao Estado. Parte das aeronaves será destinada a missões de emergência e resposta a desastres, operadas pela Unidade Militar de Emergências, incluindo evacuação médica, busca e salvamento e apoio em catástrofes naturais. Outras unidades serão empregadas em formação e treinamento avançado de pilotos, contribuindo para a padronização da frota e redução de custos. A variante mais complexa será dedicada ao ataque leve multipropósito, equipada com o sistema de armas HForce.
O HForce é um sistema modular desenvolvido pela Airbus que integra sensores, aviônicos e armamentos em uma arquitetura aberta. Ele permite a rápida adaptação do helicóptero para missões de apoio de fogo, reconhecimento armado, escolta e segurança, com a integração de foguetes, metralhadoras, canhões e mísseis guiados a laser. Parte dos componentes críticos desse sistema será fabricada em Albacete, reforçando a participação da indústria espanhola e garantindo retorno tecnológico e industrial ao país.
O conjunto HForce inclui computador de missão, sensores eletro-ópticos avançados e integração com mira montada no capacete, ampliando a consciência situacional da tripulação e a precisão no engajamento de alvos terrestres, aéreos e marítimos leves.
Do ponto de vista técnico, o H145M é equipado com dois motores Turbomeca Arriel 2E com controle digital FADEC e com o sistema de aviônica Helionix, que incorpora piloto automático de quatro eixos e reduz de forma significativa a carga de trabalho da tripulação, especialmente em missões noturnas ou em ambientes complexos. A Airbus também destaca a baixa assinatura acústica da aeronave, considerada uma das menores de sua categoria, característica valorizada em operações militares e de segurança.
A decisão espanhola segue uma tendência observada em outros países europeus e aliados. O H145M já foi adquirido por Alemanha, Hungria, Sérvia, Luxemburgo, Chipre e Tailândia, onde opera em diferentes perfis de missão, do policiamento aéreo ao apoio direto às forças terrestres.
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