A Força Aérea de Taiwan concedeu à Dassault Aviation um novo contrato de suporte técnico de cinco anos, no valor de NT$ 926,47 milhões (US$ 29,5 milhões), para manter a disponibilidade e a segurança operacional de sua frota de caças Mirage 2000-5.
De acordo com um aviso de adjudicação de 2 de junho de 2026, publicado através do Sistema Eletrônico de Compras do Governo de Taiwan, o Comando da Força Aérea do Ministério da Defesa Nacional adjudicou à Dassault o contrato para “serviços de suporte técnico subsequentes para aeronaves”. O contrato, registrado sob o número de processo EC15002E012, vigora de 13 de setembro de 2026 a 13 de setembro de 2031.
Segundo o Liberty Times , o acordo prevê que a Dassault aloque especialistas técnicos do fabricante original na Base Aérea de Hsinchu, no norte de Taiwan . Os profissionais franceses fornecerão à Força Aérea da República da China (ROCAF) orientação prática em logística, manutenção, treinamento e extensão da vida útil das aeronaves.
O acordo é o mais recente de uma longa série de contratos de manutenção contínua que mantêm os interceptores de fabricação francesa em operação há quase três décadas. Taiwan adquiriu originalmente 60 aeronaves Mirage 2000-5 da França na década de 1990, com as entregas começando em 1997. Após perdas devido a acidentes ao longo dos anos, 53 aeronaves permanecem em serviço, de acordo com os dados mais recentes do ministério.
Uma colcha de retalhos de contratos rotativos
O suporte de Taiwan para o Mirage é gerenciado por meio de contratos separados e faseados que abrangem sistemas individuais, fuselagem, motores, aviônicos e mísseis, cada um normalmente com duração de cinco anos e renovado após o vencimento.
O acordo recém-assinado dá continuidade à linha de suporte técnico para a estrutura da aeronave, inicialmente contratada com a Dassault em 2021. Esse contrato anterior, avaliado em cerca de NT$ 796,9 milhões (US$ 25,3 milhões), expiraria em setembro de 2026.
As atividades recentes de manutenção em torno da frota incluíram:
- Estrutura da aeronave (Dassault, 2021): aproximadamente NT$ 796,9 milhões (US$ 25,3 milhões), válido até setembro de 2026, agora prorrogado pelo novo contrato.
- Aviônica e guerra eletrônica (Thales, 2022): aproximadamente NT$ 739,68 milhões (US$ 23,5 milhões), com previsão de conclusão até o final de 2026.
- Treinamento de pessoal e logística (DCI-AIRCO, 2022): cerca de NT$ 232,42 milhões (US$ 7,4 milhões), com duração até o final de 2026.
- Motores (Safran Aircraft Engines, 2022): um acordo subsequente de aproximadamente NT$ 521,31 milhões (US$ 16,6 milhões) para o motor M53-P2, assinado após um incidente mecânico, garantindo suporte ao motor até 2027.
Anteriormente, entre 2016 e 2018, Taiwan lançou uma revisão logística geral de cinco anos em cooperação com a agência de compras de defesa da França e a Dassault, juntamente com um contrato de peças de motor M53-P2 de aproximadamente NT$ 1,42 bilhão (US$ 45,1 milhões) e um pacote de extensão da vida útil de mísseis de NT$ 3,89 bilhões (US$ 123,5 milhões) com a Matra, abrangendo os mísseis ar-ar MICA e Magic II.
Extensão da vida útil e reabastecimento de mísseis
Em paralelo, a Força Aérea da República da China (ROCAF) encomendou à Dassault, em 2023, um programa de verificação de extensão da vida útil de três anos para seus Mirages de dois lugares, com orçamento de cerca de NT$ 150 milhões (US$ 4,8 milhões) e conclusão prevista para julho de 2026. A avaliação, focada em nove aeronaves bimotoras, tem como objetivo determinar se elas podem servir por mais 20 anos, tanto em missões de combate quanto de treinamento.
Taiwan também tomou medidas para reabastecer os estoques de munição de sua frota . Em 2025, o Comando da Força Aérea de Taiwan, por meio de seu escritório de compras europeu, concedeu um contrato-quadro de duração indeterminada ao grupo europeu de mísseis MBDA, avaliado em NT$ 6,18 bilhões (US$ 196,6 milhões). Considerando que as únicas armas fornecidas pela MBDA à Força Aérea da República da China (ROCAF) são os mísseis Magic II e MICA, o acordo foi entendido como um esforço de logística e reabastecimento vinculado ao Mirage 2000-5.
Uma frota sob escrutínio de custos
O investimento contínuo ocorre em um contexto de debates recorrentes nos círculos de defesa taiwaneses sobre se vale a pena manter o Mirage 2000-5 em serviço. O modelo é mais caro de operar do que os outros caças da Força Aérea da República da China (o Lockheed Martin F-16 e o AIDC F-CK-1 Ching-kuo, de fabricação nacional), e especulações sobre uma aposentadoria antecipada, incluindo uma possível substituição pelo Dassault Rafale , têm surgido periodicamente.
O Ministério da Defesa Nacional tem reiteradamente afirmado que a frota continua a atender aos padrões de disponibilidade e capacidade operacional . Com os caças Mirage 2000 encarregados de defender o espaço aéreo do norte de Taiwan a partir de sua base em Hsinchu, aposentar esse modelo antes que a capacidade de substituição esteja firmemente estabelecida acarretaria o risco de uma lacuna de capacidade em um momento de elevada pressão por parte do Exército de Libertação Popular da China.
O custo diplomático de uma transição para o Rafale
Até o momento, Paris ignorou as objeções de Pequim, apresentando cada lote de peças sobressalentes, motores, mísseis e suporte não como uma nova venda de armas, mas como a manutenção contratual de uma frota existente.
Essa cautela tem raízes históricas. O acordo original (seis fragatas da classe Lafayette em 1991 e cerca de US$ 3,8 bilhões em caças Mirage 2000-5 em 1992) causou uma das rupturas mais acentuadas nas relações franco-chinesas modernas: Pequim fechou o Consulado-Geral da França em Guangzhou até 1997 e proibiu empresas francesas de participarem da licitação do metrô da cidade, uma crise que só foi resolvida quando Paris prometeu não vender novas armas a Taiwan.
Questionado por parlamentares franceses em 2025 sobre as dificuldades de manutenção enfrentadas pela frota de Mirage da Força Aérea da República da China (ROCAF), o presidente e CEO da Dassault, Eric Trappier, insinuou uma possível demanda por caças Rafale por parte de Taipei:
“Você sabe muito bem o que os taiwaneses querem. O que eles querem é o Rafale”, disse Trappier. “Isso não depende de mim […] é [responsabilidade] do Estado.”
A pressão sobre Taiwan continua. Em abril de 2026, o Ministério do Comércio da China incluiu sete empresas europeias em uma lista de controle de exportação devido a supostas vendas de armas para Taiwan. Assim, a entrega de novos caças a Taipei pela França poderia reabrir a mesma cisão causada pelo acordo dos Mirages.
E a China demonstrou que lutará contra o Rafale para além dos canais diplomáticos: um relatório do Congresso dos EUA de 2025 documentou uma campanha coordenada para desacreditar o caça nos mercados de exportação após o confronto entre Índia e Paquistão em maio de 2025. Esse esforço visava principalmente promover os próprios caças de Pequim, enquanto provavelmente tentava dissuadir potenciais compradores do Rafale, incluindo Taiwan.
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