O atual avião de treinamento da Força Aérea Sueca, o Saab SK 60, tem muitos anos de serviço, mas agora o governo concedeu à FMV (Administração de Materiais de Defesa) uma autorização para adquirir um sistema completo de treinamento de voo para a primeira fase do treinamento de pilotos. Isso inclui aeronaves, simuladores, equipamentos de segurança e manutenção.
Antes dos pilotos das Forças Armadas Suecas voarem com o Gripen, eles passam muitas horas lado a lado em instrução dentro de um SK 60, ou Saab 105, como o avião é nomeado em sua versão civil. O avião de treinamento bimotor tem sido a base de todo o treinamento de voo para pilotos desde os anos 1960. Mas agora a FMV está trabalhando para adquirir um novo avião de treinamento com equipamento associado.
A Força Aérea Sueca precisa muito de um novo avião de treinamento básico, bem como de todos os sistemas associados para o treinamento de futuros pilotos. A aeronave existente SK60 voou pela primeira vez em 1963. Desde então, muita coisa aconteceu na indústria da aviação e na Força Aérea Sueca, tanto em termos de tecnologia quanto em como se pretende que futuros pilotos sejam treinados.
“A aquisição que a FMV está realizando e que o governo autorizou é um sistema completo de aeronaves de treinamento básico para a primeira fase do treinamento”, diz Andreas Säf Pernselius, gerente de projetos da FMV.
O objetivo é que o sistema educacional esteja pronto em Malmen, em Linköping, para o primeiro lote de pilotos cadetes no verão de 2023. E antes disso, os instrutores de voo devem poder voar com o sistema.
“É um cronograma muito apertado, mas o requisito claro da Força Aérea Sueca é que o sistema seja baseado em produtos existentes e que não haja soluções especiais suecas. O fornecedor também será responsável pela manutenção nos primeiros três anos, com opção por mais dois anos. A idéia, então, é adiar o contrato competitivo de manutenção”, afirma Malin Olofsson, comprador estratégico.
É um esforço da equipe desenvolver a documentação necessária para uma compra competitiva desse tipo. É importante que os licitantes recebam uma boa base para suas propostas, o que também facilita quando avaliamos as propostas. Isto é afirmado pelo comprador estratégico Malin Olofsson e pelo gerente de projetos Andreas Säf Pernselius.
Manuseio rápido
A FMV realizou estudos de viabilidade em diferentes momentos e com diferentes intensidades, realizou um estudo de mercado por meio da chamada Requisição para Informações (RFI) e desenvolveu uma base para a aquisição de um sistema educacional completo. Por várias razões, a aquisição foi adiada em várias ocasiões no futuro. Quando a FMV recebeu informações de que o governo estava perto de decidir sobre o assunto, uma equipe do projeto foi rapidamente reunida.
“Reunimos funcionários de diferentes áreas de especialização na FMV. A equipe trabalhou na compilação da documentação de compras, como a especificação técnica, a especificação da empresa e a documentação da solicitação”, diz Malin Olofsson.
Os desafios durante a conclusão da documentação do concurso para a aquisição foram reunir todas as partes interessadas afetadas pelo sistema de aviação de treinamento, incluindo vários departamentos e competências da FMV. O projeto também trabalha em estreita colaboração com os representantes da Força Aérea Sueca.
“Não é possível criar uma base abrangente como fizemos agora sem todos os interessados ??desde o início e que todos tenham uma mente aberta para a tarefa e possam lidar com mudanças rápidas; é melhor fazê-lo juntos como uma equipe”, diz Andreas Säf Pernselius.
As partes que serão incluídas no contrato e no contrato são:
– aeronaves
– equipamento de segurança de voo (capacetes, máscara, colete salva-vidas, para-quedas, etc.)
– simuladores
– Part Task Trainer (simuladores de tipo de PC mais simples)
– CBT (Treinamento Baseado em Computador)
– TLS (Through Life Support), suporte de engenharia para a vida do produto
– manutenção de aeronaves (aeronaves operacionais em linha e manutenção pesada)
– manutenção de simuladores
A documentação do concurso estará disponível no site da eAvrop até 31 de julho de 2020. Após a FMV começa a avaliar as propostas recebidas
