As 10 companhias aéreas mais limpas do mundo são todas do mesmo continente

 

787-10 EVA Air – Imagem: Boeing

A limpeza é um requisito fundamental para os passageiros e algumas companhias aéreas se destacam por manterem suas cabines impecáveis.

A lista das companhias aéreas mais limpas do mundo em 2025, divulgada pela Skytrax, traz nomes majoritariamente asiáticos, refletindo o forte compromisso dessas empresas com a experiência do cliente e a hospitalidade a bordo.

Apenas cinco companhias fora da Ásia aparecem entre as 20 primeiras colocadas, mas as 10 primeiras são todas asiáticas, como mostra a lista abaixo:

EVA Air (Taiwan) – Líder no ranking, a EVA Air destaca-se pela limpeza rigorosa dos assentos, apoios de braço, bandejas, telas de entretenimento, compartimentos superiores e corredores, realizada por equipe dedicada entre os voos. A tripulação mantém a cabine impecável durante o voo. O sistema de ar condicionado com filtros HEPA elimina 99,97% das bactérias, garantindo ar de alta qualidade.

All Nippon Airways – ANA (Japão) – A ANA realiza limpezas regulares durante as escalas, aproveitando períodos maiores para higienizar profundamente assentos, carpetes e substituir roupas de cama. Também utiliza filtros HEPA e troca constante do ar da cabine para eliminar vírus e bactérias.

Imagem: Masahiro TAKAGI, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Cathay Pacific Airways (Hong Kong) – Conta com equipe especializada em limpeza profunda durante escalas noturnas, utilizando produtos recomendados pela OMS para desinfecção de superfícies vulneráveis como bandejas e controles remotos. Também emprega purificadores de ar para manter a cabine limpa em altitude.

Qatar Airways (Doha) – Utiliza mão de obra intensiva para limpeza manual entre voos, com atenção especial a assentos e banheiros. Emprega filtros de ar avançados e o sistema UV da Honeywell para manter a higiene da cabine sem uso excessivo de químicos.

Singapore Airlines (Singapura) – Oferece limpeza frequente das áreas mais tocadas, uso de roupas de cama lavadas em alta temperatura e fones de ouvido descartáveis na classe econômica. Introduziu torneiras e dispensadores de álcool em gel sem contato nos banheiros.

Hainan Airlines (China) – Segue um rigoroso processo triplo de limpeza, com aspiração e higienização antibacteriana de superfícies e banheiros, além de substituição regular das capas de encosto. Utiliza técnicas de nebulização para desinfecção em escalas prolongadas.

Starlux Airlines (Taiwan) – Adota protocolos detalhados de limpeza entre voos e desinfecção profunda conforme o risco biológico da região de chegada, garantindo que todas as áreas internas e externas do avião estejam impecáveis.

Japan Airlines (Japão) – Além da limpeza convencional entre voos, realiza higienização profunda com equipe dedicada durante paradas prolongadas, usando métodos como lavagem a pressão e substituição regular de itens têxteis.

Korean Air (Coreia do Sul) – Possui procedimentos avançados para eliminação de vírus e bactérias nas superfícies mais tocadas e executa limpeza profunda durante escalas noturnas em Seul, usando produtos aprovados pelo Ministério da Saúde local.

China Southern Airlines (China) – Diferencia-se pelo uso de técnicas de limpeza a seco que preservam superfícies sensíveis e aceleram o processo de turnaround. Utiliza processos biodegradáveis e limpeza térmica para manter a eficiência e higiene.

Airbus A220 vs. Embraer E2: 5 pontos-chave de comparação

 

A competição entre o Airbus A220 e a série Embraer E2 é acirrada , já que ambas as famílias de aeronaves visam o mesmo nicho de mercado: voos eficientes de curta a média distância. Companhias aéreas do mundo todo têm avaliado esses modelos, buscando a melhor opção para suas rotas regionais e domésticas. Aqui, exploramos cinco áreas principais em que o A220 e o E2 diferem e como os pontos fortes de cada aeronave se alinham às necessidades operacionais das companhias aéreas.

1Eficiência de combustível e custos operacionais

Os sistemas são projetados para serem até 25% mais eficientes em termos de consumo de combustível.

A eficiência no consumo de combustível e a redução dos custos operacionais são fatores críticos na tomada de decisões de frota de qualquer companhia aérea. O Airbus A220 tem se destacado na redução do consumo de combustível graças ao seu design moderno e aos eficientes motores Pratt & Whitney GTF.

Foto: BlueBarronPhoto | Shutterstock

Essa eficiência permite que as companhias aéreas economizem em custos de combustível ao longo do ciclo de vida da aeronave. A série Embraer E2, por sua vez, também conta com motores Pratt & Whitney de baixo consumo de combustível e incorpora melhorias aerodinâmicas para otimizar seu desempenho.

Segundo a Aviacionline , a série E2 foi projetada para ser até 25% mais eficiente em termos de consumo de combustível do que seu antecessor, o E190, o que a coloca em pé de igualdade com a economia de combustível do A220. No entanto, a eficiência de combustível varia de acordo com a estrutura da rota e os padrões de uso, tornando a comparação caso a caso. Ambos os modelos de aeronaves oferecem economia substancial de combustível em comparação com jatos mais antigos, mas a eficiência de combustível do A220 supera ligeiramente a do E2, principalmente em rotas mais longas.

Encomendas do Airbus A220

Companhia aérea	País	Modelo(s) encomendado(s)	Unidades encomendadas	Unidades Entregues	Notas
Delta Air Lines	Estados Unidos	A220-100, A220-300	119	60+	Maior cliente do A220; entregas contínuas.
airBaltic	Letônia	A220-300	90	50+	Maior operador mundial do A220-300.
JetBlue Airways	Estados Unidos	A220-300	100	24	Substituição de aeronaves mais antigas; entregas em andamento.
Air Canada	Canadá	A220-300	45	33	Aprimoramento das rotas regionais e transcontinentais.
Breeze Airways	Estados Unidos	A220-300	80	15	Expandindo novas rotas; entregas em andamento.
Companhia Aérea Internacional Suíça	Suíça	A220-100, A220-300	30	30	Primeira companhia aérea a operar ambas as variantes do A220.
Korean Air	Coréia do Sul	A220-300	10	10	Operando em rotas regionais.
EgyptAir	Egito	A220-300	12	12	Atendemos destinos nacionais e regionais.
Air Tanzania	Tanzânia	A220-300	2	2	Primeiro operador africano do A220.
Air Senegal	Senegal	A220-300	8	1	Expansão da rede regional; novas entregas previstas.

2Capacidade de passageiros e conforto da cabine

O Airbus A220 pode acomodar mais passageiros.

A capacidade de passageiros e o conforto da cabine são cruciais para determinar o quão bem uma aeronave atende às necessidades da malha aérea de uma companhia aérea. A família A220 consiste em dois modelos:

• A aeronave A220-100 tem capacidade para cerca de 100 a 120 passageiros.
• A220-300, com capacidade para 130-150 passageiros.

Foto: Lukas Souza | Shutterstock

Essa configuração permite que o A220 acomode mais passageiros do que o E2 na maioria dos cenários, especialmente na variante A220-300.

A série Embraer E2 inclui os modelos E190-E2 e E195-E2, com capacidades que variam de 80 a 146 assentos, ligeiramente inferiores em média à gama A220. De acordo com a Airdatanews , o A220 é particularmente elogiado pela sua cabine espaçosa e grandes janelas, que aumentam o conforto dos passageiros.

3Flexibilidade de alcance e rota

O Embraer limita a capacidade das companhias aéreas de operar voos regionais de longa distância.

A autonomia é uma especificação vital, pois determina quais rotas uma companhia aérea pode operar com uma aeronave específica. O A220-300 tem uma autonomia de aproximadamente 3.400 milhas náuticas, enquanto o A220-100, menor, pode cobrir cerca de 3.100 milhas náuticas.

Foto: InsectWorld | Shutterstock

Essa autonomia permite que o A220 atenda rotas mais longas, abrindo oportunidades para conexões ponto a ponto tradicionalmente dominadas por jatos maiores. A série E2 também possui uma impressionante capacidade de alcance, com o E195-E2 atingindo aproximadamente 2.600 milhas náuticas, enquanto o E190-E2 cobre cerca de 2.850 milhas náuticas.

Conforme observado por Aviatorjoe , a série E2 oferece alcance suficiente para a maioria das rotas regionais, mas fica aquém em voos transcontinentais e internacionais de longa duração em comparação com o A220.

Isso torna o A220 uma opção mais versátil para companhias aéreas que desejam a flexibilidade de operar rotas regionais e de longa distância com uma única família de aeronaves. No entanto, a série E2 pode ser uma escolha suficiente e potencialmente mais econômica para companhias aéreas que se concentram principalmente em conexões regionais.

Encomendas do Embraer E2

Companhia aérea	País	Modelo(s) encomendado(s)	Unidades encomendadas	Unidades Entregues	Notas
Azul Companhias Aéreas Brasileiras	Brasil	E195-E2	51	21	Maior operador de E195-E2; entregas em andamento.
KLM Cityhopper	Holanda	E195-E2	25	15	Substituição dos antigos E190; reforço da rede europeia.
Companhia Aérea Porter	Canadá	E195-E2	50	10	Expansão para novos mercados; entregas em andamento.
Binter Canárias	Espanha	E195-E2	16	5	Operando rotas interilhas e internacionais.
Helvetic Airways	Suíça	E190-E2, E195-E2	12	12	Atuando em toda a Europa; entregas concluídas.
Widerøe	Noruega	E190-E2	3	3	Cliente lançador do E190-E2; atendendo rotas regionais.
Paz Aérea	Nigéria	E195-E2	13	5	Expansão das operações regionais; entregas em andamento.
Companhia Aérea Real da Jordânia	Jordânia	E190-E2, E195-E2	8		As entregas estão previstas para começar no quarto trimestre de 2023.
Air Astana	Cazaquistão	E190-E2	5	5	Opera em rotas nacionais e regionais.
Congo Airways	República Democrática do Congo	E190-E2	2		Entregas pendentes; rede regional em expansão.

4Manutenção e confiabilidade

Os modelos A220 e E2 se beneficiam da engenharia moderna.

A eficiência e a confiabilidade da manutenção são essenciais na avaliação dos custos totais do ciclo de vida de uma aeronave. Tanto o A220 quanto o E2 se beneficiam de engenharia moderna projetada para reduzir a necessidade de manutenção frequente e minimizar os tempos de resposta, o que é crucial para operações regionais de alta frequência.

Foto: kamilpetran | Shutterstock

Segundo a Airdatanews , o A220 tem uma ligeira vantagem em relação aos intervalos de manutenção, uma vez que seus motores e sistemas são otimizados para ciclos mais longos entre as manutenções programadas.

A Embraer, no entanto, é conhecida por sua excelente infraestrutura de suporte, especialmente na América Latina e na América do Norte, onde a família E-Jet é consagrada há anos. O E2 se beneficia dessa rede consolidada, o que pode resultar em maior disponibilidade de peças e, potencialmente, menor tempo de inatividade para as operadoras nessas regiões.

Crédito da foto: Jack Skeens | Shutterstock

A transição para a série E2 pode ser relativamente tranquila para companhias aéreas com frotas existentes de E-Jet, permitindo um treinamento de pilotos e protocolos de manutenção mais acessíveis. No entanto, os sistemas avançados do A220 e a menor frequência de manutenção podem oferecer uma vantagem de confiabilidade a longo prazo, especialmente para novas operadoras.

5Impacto ambiental e sustentabilidade

As considerações ambientais foram valores fundamentais no projeto dessas aeronaves.

Com a sustentabilidade se tornando cada vez mais importante na aviação, o Airbus A220 e o Embraer E2 são projetados levando em consideração aspectos ambientais.

Crédito da foto: Semrah Odobasic | Shutterstock

Os motores Pratt & Whitney usados ​​em ambas as famílias de aeronaves oferecem reduções de dois dígitos nas emissões de carbono e na pegada sonora em comparação com jatos regionais mais antigos. Isso torna o A220 e o E2 ideais para companhias aéreas que buscam minimizar seu impacto ambiental, atendendo simultaneamente aos requisitos regulatórios.

Como destaca a Aviacionline , o A220 tem uma ligeira vantagem em emissões por assento, principalmente em voos mais longos, onde sua eficiência de alcance se torna relevante. A série E2, por outro lado, apresenta um sólido perfil ambiental para rotas mais curtas e redes regionais. Ambas as famílias de aeronaves estão alinhadas com os objetivos das companhias aéreas de reduzir sua pegada de carbono, mas o design do A220 permite um desempenho ligeiramente melhor em termos de emissões em rotas mais longas. Ao mesmo tempo, o E2 permanece competitivo para voos de curta distância.