D O U G L A S M D - 1 1

            O MD-11, foi o mais moderno trijato existente no mercado de cabina larga (chamada wide body) - os outros mais conhecidos eram o DC-10, L-1011 e o B727. Ele era produzido em Long Beach, na Douglas Products Division (antiga sede da McDonnell Douglas - adquirida pela Boeing). Possuía o que existia de mais moderno em navegabilidade e sistemas e foi projetado para rotas de longa distância e grande tráfego de passageiros e cargas.

             Essa aeronave foi fabricada em 04 (quatro) versões - Passageiros, Cargas, Passageiros/Cargas e Convertido. A opção de ER (extended range) estava disponível em todas as versões. Uma série de configurações internas foram disponibilizadas, que vão de 285 assentos (três classes) até 410 lugares (classe única). O peso máximo de decolagem era de 273.290 kg (285.990 kg na versão ER) com um raio de ação de 12.270 km (13.230 km na versão ER) com todos os 285 lugares ocupados, apropriado para longos voos intercontinentais. As opções de turbinas eram três: Pratt & Whitney, General Electric e Rolls Royce.

            Em 30 de Dezembro de 1986 foi apresentado ao mercado o primeiro MD-11, como substituto natural do DC-10. Ele tem o mesmo design, turbinas equivalentes e configurações internas aos passageiros bem parecidas, mas era bem mais avançado tecnologicamente, com uma série de vantagens em razão disso. O primeiro vôo foi em 10 de Janeiro de 1990, com certificado emitido pelo FAA em 08 de Novembro do mesmo ano e a primeira aeronave entregue em 07 de Dezembro de 1990. Em relação ao DC-10, o MD-11 possui 5,66 metros a mais e transportava, em média, 50 passageiros a mais.

            A versão cargueira, MD-11F, tinha capacidade de 91,68 toneladas de carga em seus porões, distribuídos em seus 440 metros cúbicos de carga paletizada. São mais 158 metros cúbicos de carga em seus diversos compartimentos de cargas menores, totalizando 26 pallets nos porões e mais 10 pallets menores nos compartimentos menores.

            A versão convertível, chamada de MD-11CF, era muito versátil, pois poderia ser transformada em exclusivamente cargueira (48 horas) e em exclusivamente de passageiros (72 horas). Na versão transformada para cargas, ela poderia transportar 89.540 kg e com um raio de ação de 8.415 km em sua capacidade máxima. As grandes portas laterais para carga (3,55 m x 2,59 m), facilitavam a entrada de cargas de elevadas dimensões.

            No Brasil, a VARIG operou o MD-11 com muito sucesso há alguns anos, em voos para a América do Norte, Europa e Ásia. A VASP também utilizou durante algum tempo aeronaves MD-11.

A COMPANHIA HOLANDESA KLM AINDA UTILIZA O MD-11 DE PASSAGEIROS. AQUI, SUA AERONAVE PREFIXO PH-KCD, NO AEROPORTO DE SCHIPHOL (AMSTERDÃ), DIA 15 DE DEZEMBRO DE 2009.

            A América do Sul possui algumas empresas operando essa aeronave, em razão da distância e do volume de tráfego de passageiros e cargas indo e vindo do continente para a Europa, Ásia e América do Norte. Além disso o raio de ação para vôos non-stops e o baixo consumo proporcional de combustível substitui, com vantagens, o B-747. Foram vendidas 200 aeronaves MD-11, sendo 131 MD-11 padrão, 59 MD-11F (cargueiros), 05 MD-11ER e 05 MD-11C. Somados aos 446 DC-10 (mesma plataforma) esse tipo de aeronave vendeu 646 unidades. Seus maiores clientes foram: Fedex (22), American Airlines (19), Swissair (16), Delta (15), Lufthansa (14), Eva Air - Taiwan (11), Jan Airlines (10) e KLM (10). A VARIG e a VASP utilizaram, cada uma, 04 novas aeronaves MD-11, todas com turbinas General Electric.

ESPECIFICAÇÕES:	MD-11/MD-11ER	MD-11C/MD-11C-ER (3)	MD-11CF-ER (4)	MD-11F-ER
Assentos (3 classes) Assentos (Classe única)	285 410	181 214	285 410	-
Raio de ação máximo (1)	12.270/13.230 Km	10.445 Km	12.655/7.310 Km	7.310 Km
Peso máximo de decolagem	273.290/285.990 Kg	273.290/285.990 Kg	285.990 Kg	285.990 Kg
Turbinas - empuxo (2) (Potência medida em kgs)	PW - 62.000 GE - 61.500 RR - N/I	PW - 62.000 GE - 61.500 RR - N/I	PW - 62.000 GE - 61.500	PW- 62.000 GE - 61.500
Capacidade de combustível	146.155 Litros	146.155 Litros	146.174 Litros	146.174 Litros
Capacidade de carga	194 m³	102 m³	194 m³/447 m³	447 m³
Velocidade máxima	945 km/hora	945 Km/hora	945 Km/hora	945 Km/hora
Comprimento	61,2 m	61,2 m	61,2 m	61,2 m
Largura de asa a asa	51,7 m	51,7 m	51,7 m	51,7 m
Altura	17,6 m	17,6 m	17,6 m	17,6 m

(1) O Raio de ação do MD-11CD-ER é respectivamente de 12.655 Km (quando transformado para versão de passageiros) e de 7.310 Km (quando na versão exclusivamente cargueira), em razão do peso e consumo.
(2) Turbinas disponíveis: PW (Pratt Whitney), GE (General Electric) - Estados Unidos e RR (Rolls Royce) - Inglaterra.
(3) O MD-11C (Combi), possui disponibilidade de espaço para 6 pallets e 181/214 assentos (equipamento misto).
(4) Os dados de raio de ação máximo e capacidade de carga estão na ordem versão passageiros/versão cargueira, respectivamente.