Oprimeiro Boeing 727 vai realizar o seu último voo depois de 25 anos estacionado no Centro de Restauração do Museum of Flight em Paine Field, no estado norte-americano de Washington.

Depois de longos anos num processo de restauração que iniciou e parou várias vezes por falta de peças, o Boeing 727 de registro N7001U pode realizar o seu primeiro voo após 25 anos parado, mas com ele vem também um sabor agridoce: este será também o último voo da aeronave. O voo esta programado para o dia 2 de março e se o tempo permitir, o N7001U vai decolar  de Paine Field com destino a Boeing Field num pequeno voo de apenas 15 minutos – que também será marcado como o último voo do primeiro Boeing 727.

Processo de instalação dos estabilizadores horizontais (Museum of Flight)

Para o voo, a aeronave recebeu uma autorização especial onde é permitido apenas a tripulação necessária para a realização do voo. O voo será comandado pelo piloto Tim Powell, com mais de 10 mil horas de voo ao controle de vários 727, o copiloto Mike Scott, o engenheiro de voo Ralph Pascale e ainda o oficial de segurança e presidente do projeto “Museum 727”, Bob Bogash.

Ao chegar em Boeing Field, o 727 será recebido com o tradicional banho com canhões de água e a aeronave irá taxiar até o estacionamento leste do “Museum of Flight” onde seus motores serão cortados para sempre. Após isso, o N7001U vai ficar aberto para visitas nos dias 2, 5 e 6 de março.

Durante 25 anos dezenas de entusiastas e voluntários trabalharam para devolver o 727 N7001U em condições de voo (Museum of Flight)

História do Boeing 727 registro N7001U

Atualmente apelidado de «museu de três motores», o N7001U saiu da fábrica da Boeing no dia 27 de novembro de 1962, e decolou de Renton Field (Washington) para o primeiro voo até Paine Field (Washington), no dia 9 de fevereiro de 1963. Após isso, o N7001U foi usado durante um ano como aeronave de testes da Boeing, antes de ser entregue a United Airlines em 6 de outubro de 1964.

Ao serviço da United Airlines, o 727 voou 64.495 horas, efetuando 48.060 decolagens e pousos. Depois de quase 28 anos de operações, o N7001U foi pintado com as suas cores originais e voou em janeiro de 1991, de Boeing Field para Paine Field, onde permanece até os dias de hoje.