HISTORIA DA AVIAÇÃO: Por onde voam os Boeing 777 que voaram na VARIG

A VARIG, Viação Aérea Rio Grandense, internacionalmente conhecida por seu pioneirismo, teve em sua frota alguns modelos de aeronaves, que até hoje, detém o mérito de ter sido a primeira a operá-los no Brasil. É o caso, por exemplo, do Boeing 777. Tais aeronaves eram equipadas com o que havia de mais moderno em entretenimento individual, em todas as classes, com 10 canais de filmes, notícias, documentários, além do mapa de voo, dentre outros. Outra grande novidade que os novíssimos 777 contavam era a internet via satélite e telefone. Vale ressaltar que a VARIG foi a quarta companhia em todo o mundo a oferecer internet a bordo de suas aeronaves. O primeiro dos 8 Boeing 777 operados pela VARIG chegou ao Brasil no dia 3 de novembro de 2001, e foi apresentado num voo Rio de Janeiro - Porto Alegre - Rio de Janeiro no dia 13 do mesmo mês. Os exemplares da VARIG eram configurados para transportar 287 passageiros, sendo 6 na primeira classe, 49 na executiva e 232 na econômica. O Boeing 777 estreou em rota, entre o Rio de Janeiro - São Paulo - Londres - Kopenhagen. Já o segundo exemplar, PP-VRB, estreou no trecho Rio de Janeiro - São Paulo - Paris - Amsterdam. O PP-VRA foi batizado com o nome Otto Meyer, fundador da VARIG e o PP-VRB com o nome Ruben Berta, o primeiro funcionário da empresa. Este último ainda ganhou uma pintura especial para comemorar os 75 anos da VARIG. Mas por onde andam os Boeing 777 que a Pioneira operou? Foram também os primeiros deste modelo a operar na América Latina. A seguir um breve histórico de cada exemplar: PP-VRA - Boeing 777-2Q8 ER - C/N 28689: Exemplar de número 365, fabricado em 2001. Veio novo para a VARIG. Passou para a Aeromexico em meados de 2006, portando a matrícula N774AM, onde voa até hoje. 2757743

O PP-VRA foi o primeiro Boeing 777 brasileiro e também na América Latina. Foto: Rainer Spoodig - Airliners.net

Atualmente o Boeing 777 que voou como PP-VRA porta as cores da Aeromexico, com a matrícula N774AM e voa pro Brasil frequentemente. Foto: Bernardo Andrade - Airliners.net

PP-VRA - Boeing 777-2Q8 ER - C/N 28692: Exemplar de número 373, fabricado em 2001. Veio novo para a VARIG. Passou para a Aeromexico em meados de 2007, portando a matrícula N776AM. Atualmente voa como OE-LPF, nas cores da Austrian Airlines.

PP-VRB - Foto: Paul Jongennelen - Airliners.net

N776AM, nas cores da Aermexico. Este Boeing 777 voou como PP-VRB na VARIG. Atualmente voa como OE-LPF nas cores da Austrian Airlines. Foto: Juan Carlos Guerra - Airliners.net

PP-VRC - Boeing 777-236 - C/N 27108: Exemplar de número 15, fabricado em 1995. Construído originalmente para a British Airways como G-ZZZD, onde voou até 2003, passando para a Khalifa Airways com a matrícula 7T-VKP. Na VARIG voou entre 2004 e 2006 como PP-VRC. Após voou como N702BA na BCC. Atualmente voa como TR-KPR para Afrijet Business Service, servindo como aeronave presidencial para o Governo de Gabão.

Raríssima imagem do Boeing 777 G-ZZZD, nas cores da British Airways. Foto Peter Smithson - Airliners.net

PP-VRC. Detalhe: esse exemplar não era da versão ER, de longo alcance. Foto: Snorre - Airliners.net

O então N702BA parado no pátio do aeroporto de San Bernardino International KSBD. Foto: Ricardo Morales Centeno - Airliners.net

TF-KPR nas cores da Republique Gabonaise. Foto: KSK

PP-VRD - Boeing 777-236 - C/N 27109: Exemplar de número 19, fabricado em 1995. Construído originalmente para a British Airways como G-ZZZE, passando posteriormente para a Khalifa Airways com a matrícula N703BA. Na VARIG estreou em 2004 como PP-VRD. Atualmente encontra-se desmontado em Walnut Ridge - Regional (ARG/KARG). Teve tal destino pois sua autonomia é bastante limitada, não sendo da versão ER.

G-ZZZE nas cores da British Airways. Foto: Michel Gilland - Airliners.net

Nas cores da Air Algerie - Khalifa, como N703BA. Foto: A J Best - Airliners.net

PP-VRD nas cores da VARIG. Foto: Maiko Lews - Airliners.net

O triste fim do PP-VRD: está desmontado em Walnut Ridge - Regional (ARG/KARG). Lógicamente seus motores, aviônicos e demais componentes eletrônicos foram retirados, servindo pra manter outras aeronaves da mesma série. Foto: Bobby Allison - Airliners.net

PP-VRE - Boeing 777-222ER - C/N 30213: Exemplar de número 232, fabricado em 1999. Construído originalmente para a United Airlines como N207UA, passando a integrar a frota da VARIG em 2004 como PP-VRE, até 2007. Atualmente voa na Transaero Airlines como EI-UNX.

N207UA nas cores da United Airlines. Foto: Ray Meladyer

PP-VRE, nas cores da VARIG. Foto: wilco737

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Nas cores da Transaero Airlines como EI-UNX. Foto: manuel del mano - Planespotters.net

PP-VRF - Boeing 777-222ER - C/N 30214: Exemplar de número 254, fabricado em 1999. Construído originalmente para a United Airlines como N208UA, passando a integrar a frota da VARIG como PP-VRF. Atualmente voa na Transaero Airlines como EI-UNW.

N208UA nas cores da United Airlines. Foto: Ronan HUBERT

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PP-VRF nas cores da VARIG. Foto: Ronny Busch - Planespotters.net

PP-VRI - Boeing 777-222 - C/N 26918: Exemplar de número 9, fabricado em 1995. Construído originalmente para a United Airlines como N767UA, passando a integrar a frota da VARIG como PP-VRI em 2005. Atualmente voa na Transaero Airlines como EI-UNY.

N767UA nas cores da United Airlines

PP-VRI nas cores da VARIG. Foto: Alberto Sanarlitano - Jetphotos.net

Nas cores da Transaero Airlines como EI-UNY. Foto: Dmitry Yuriev - Jetphotos.net

PP-VRJ - Boeing 777-222 - C/N 26925: Exemplar de número 13, fabricado em 1995. Construído originalmente para a United Airlines como N770UA, passando a integrar a frota da VARIG como PP-VRJ em 2005. Atualmente voa na Transaero Airlines como EI-UNZ.