Há pouco mais de 100 anos, teve início o Mundo fantástico da aviação, e em tão pouco tempo o céu ganhou uma nova vida, cheio de aviões cruzando o globo de um lado para o outro.
Basta sair de casa e olhar para o céu, a qualquer momento do dia, desde que o céu esteja sem nuvens, você vai ver, sem dúvida, os contrails – que é uma abreviação americana para “condensation trails”, ou trilhas de condensação – largado pelos aviões que se tornaram uma característica do céu moderno.
De acordo com a International Air Transport Association (IATA), este ano, as aeronaves comerciais vão transportar aproximadamente quatro bilhões de passageiros. Este número, é quase o dobro do número de passageiros transportados há 12 anos é mais da metade da população mundial (embora esse número represente viagens em vez de passageiros únicos).
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QUANTIDADE DE PESSOAS QUE VIAJAM DE AVIÃO POR ANO
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CHART GRAPHIC.
Número de Passageiros (milhões): 2 139
Para atender essa ascensão meteórica da aviação comercial, a indústria precisa de mais e mais aviões – mais 737, mais A320, mais aviões – como se já não houvesse o suficiente.
Quantos aviões existem?
A resposta não é muito simples. Apesar dos números de registro e fabricação “facilitar” a sua contagem, manter o controle de cada aeronave no mundo não é uma tarefa fácil.
A resposta não é muito simples. Apesar dos números de registro e fabricação “facilitar” a sua contagem, manter o controle de cada aeronave no mundo não é uma tarefa fácil.
De acordo com analistas da Flight Ascend Consultancy, o número total de aeronaves atualmente em serviço é de aproximadamente 23.600 – esse número inclui aeronaves de passageiros e de cargas. Dados ainda afirmam que mais de 2.500 aeronaves estão armazenadas.
Outra estimativa do site de entusiastas de aviação, o airliners.net, inclui todos os aviões comerciais e militares (mas não pequenos aviões). O airliners.net afirma que existem cerca de 39.000 aviões no planeta – e que ao longo dos tempos, 150.000.
Quantos aviões são necessários?
A Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), um órgão das Nações Unidas, diz que a “rede global de transporte aéreo” duplica em tamanho pelo menos uma vez a cada 15 anos, e estima que volte acontecer até 2030.
A Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), um órgão das Nações Unidas, diz que a “rede global de transporte aéreo” duplica em tamanho pelo menos uma vez a cada 15 anos, e estima que volte acontecer até 2030.
Já a Boeing, uma das maiores fabricantes de aeronaves do mundo, concorda. A fabricante afirma que nos próximos 20 anos, há uma necessidade de 39.620 novas aeronaves. Sendo assim, em 2037 deve haver 63.220 aviões no mundo – excluindo os que chegam ao fim de vida útil.
“Nossa previsão é baseada em uma combinação que junta o crescimento das companhias aéreas e a substituição de aviões antigos e menos eficientes”, disse um porta-voz da Boeing. “Não há dúvidas que a demanda de passageiros continuará a crescer de maneira saudável”, acrescentou.
Quem são os fabricantes desses aviões?
Principalmente a Boeing e a Airbus. Os dois maiores fabricantes de aeronaves, em 2014 somaram receitas de US $90 bilhões e US $81 bilhões respectivamente.
Principalmente a Boeing e a Airbus. Os dois maiores fabricantes de aeronaves, em 2014 somaram receitas de US $90 bilhões e US $81 bilhões respectivamente.
Ambos, responsáveis pela maioria dos aviões da frota mundial de aeronaves, anualmente travam uma grande batalha para ficar no topo das entregas – em 2016 a Boeing garantiu o primeiro lugar, entregando 748 aeronaves contra 688 da Airbus. Já nas encomendas, a Boeing ficou bem atrás da Airbus. No final de janeiro, a Airbus tinha uma carteira de pedidos de 17.000 aeronaves, principalmente dos narrowbodies A320, enquanto a carteira de pedidos da Boeing somava apenas 5.695 aparelhos.
Mesmo com a forte concorrência, tanto a fabricante de aeronaves baseada em Toulouse, na França, como a fabricante baseada em Seattle, nos Estados Unidos, marcam uma concorrência saudável. Em um evento em janeiro, John Leahy, diretor operacional da Airbus disse: “Quão intensa é a rivalidade? Não tão intensa como a Coca-Cola e a Pepsi, mas ainda é bastante intensa”.
Das aeronaves de ambos fabricantes, as mais vendidas são os narrowbodies (aeronaves de corredor único). Do lado da Boeing, a aeronave mais popular é o 737, que desde 1967 tem mais de 9.000 aeronaves construídas (todas variantes). Do lado da Airbus, as mais populares são as aeronaves da família A320, que desde 1988 soma mais de 7.400 aeronaves construídas. Em terceiro lugar, aparece a aeronave de fuselagem larga (widebody) Boeing 777.
Mas aeronave mais produzida de sempre é o pequeno Cessna 172 de quatro lugares. Desde a sua introdução em 1956, foram construídos 43.000 unidades, que o põe no topo da lista dos aviões mais produzidos de sempre. Na lista há muitos outro aviões ligeiros, bem como outros militares, como o Messerschmitt – 35.000 unidades foram construídas entre 1936 e 1958.
Quem tem a maior frota de aviões?
Com base nos números de junho do ano passado, o líder isolado é a American Airlines, com uma frota de 1.789 aeronaves. Na lista, os cinco primeiros são operadores americanos. A Ryanair, uma companhia de baixo custo irlandesa está na décima posição com uma frota de 363 aviões.
Com base nos números de junho do ano passado, o líder isolado é a American Airlines, com uma frota de 1.789 aeronaves. Na lista, os cinco primeiros são operadores americanos. A Ryanair, uma companhia de baixo custo irlandesa está na décima posição com uma frota de 363 aviões.
AMERICAN AIRLINES | O MAIOR OPERADOR DO PLANETA
Existem diversas maneiras de avaliar o tamanho de uma companhia aérea, e á a American Airlines que lidera quase todos, exceto um:
- Por receita: American Airlines (US $40.99 bilhões em 2014/15)
- Por passageiro transportado: American Airlines (146.530.000 em 2015)
- Pelo tamanho da frota: American Airlines (1.789 aeronaves)
- Por destinos servidos: American Airlines (350)
- Por países servidos: Turkish Airlines (117)
Quantos aviões estão no ar neste momento?
De acordo com o FlightRadar24, um site que disponibiliza em tempo real a visualização de aviões em todo mundo, o número varia de acordo com a hora do dia e do ano. “Se falarmos em tráfego de pico para todo ano, uma tarde de sexta-feira entre às 14h e às 16h (UTC – Tempo Universal Coordenado), em julho ou agosto haverá mais de 16 mil aviões no ar”, disse Ian Petchenik, do FlightRadar24. “No mesmo período de janeiro ou fevereiro haverá cerca de 13 mil aeronaves no ar”, acrescentou.
De acordo com o FlightRadar24, um site que disponibiliza em tempo real a visualização de aviões em todo mundo, o número varia de acordo com a hora do dia e do ano. “Se falarmos em tráfego de pico para todo ano, uma tarde de sexta-feira entre às 14h e às 16h (UTC – Tempo Universal Coordenado), em julho ou agosto haverá mais de 16 mil aviões no ar”, disse Ian Petchenik, do FlightRadar24. “No mesmo período de janeiro ou fevereiro haverá cerca de 13 mil aeronaves no ar”, acrescentou.
O exemplo mais recente na história é o do voo MH370 da Malaysia Airlines. A busca do Boeing 777-200ER desaparecido foi suspensa a pouco mais de um mês depois de três anos de buscas.
Em declaração conjunta, a Malásia, a Austrália e a China anunciaram que a busca submarina de 74 mil quilômetros quadrados no sul do Oceano Índico foi concluída. Mas o avião, que transportava 227 passageiros e 12 tripulantes, não foi encontrado.
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