Como parte de seu processo de reestruturação, a LATAM Airlines Group decidiu aposentar imediatamente os onze aviões Airbus A350-900 da LATAM Brasil.
O CEO da LATAM Airlines Brasil, Jerome Cadier, anunciou que a companhia aérea planeja retirar todas as 11 aeronaves Airbus A350-900 de sua frota até o final de abril de 2021.
Anunciou também que todas as rotas internacionais de e para o Chile seriam suspensas, permitindo que sua subsidiária chilena realizasse voos de longo curso de e para o Brasil com aeronaves Dreamliners.
Em carta enviada aos funcionários da empresa em 8 de abril de 2021, o CEO da LATAM Brasil Jerome Cadier explicou que sete aeronaves estavam fora da frota “imediatamente”, com as outras quatro devendo seguir até o final da semana seguinte. A frota de onze A350-900 ficou parada por falta de demanda. A última aeronave foi entregue em 8 de janeiro de 2021.
Cadier afirmou: “Esta decisão, além de obter uma frota menor e mais homogênea, visa uma operação widebody mais eficiente para atravessar este período de menor demanda por assentos em nossa operação internacional”.
A LATAM Airlines Brasil agora implantará exclusivamente aeronaves widebody da Boeing em seus serviços internacionais de longo curso, especificamente sete 767s e seis 777s.
Mas a operadora em breve poderá contar com uma nova adição. A LATAM Brasil já entrou com pedido de inclusão de um novo modelo de aeronave, o Boeing 787 Dreamliner, na Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
O grupo de companhias aéreas encerrou 2020 com um prejuízo líquido de US$ 4,5 bilhões, já que sua receita despencou 58,4%, para US$ 4,3 bilhões. No total, a LATAM transportou 28,2 milhões de passageiros – uma queda de 61,9% em relação a 2019, quando o grupo de companhias aéreas recebeu 74,1 milhões de passageiros a bordo de suas aeronaves.
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