A FedEx Express aposentou seu último, e também o último do mundo, MD-10-10F em 4 de junho de 2021.
A aeronave de 43,6 anos com prefixo N562FE (MSN 46496) operava em uma configuração de passageiro pela American Airlines e Hawaiian Airlines antes de ser convertida em um cargueiro para a FedEx em 2004.
O MD-10-10F fez seu último voo em 2 de junho de 2021, de San Juan Luis Muñoz Marin para o aeroporto Memphis International. Dois dias depois, foi transportado para o cemitério da aeronave em Victorville, Califórnia, para armazenamento. A aeronave é propriedade da FedEx Express.
A FedEx operou um total de 64 trijatos MD-10-10(F)s desde a entrega da primeira unidade do tipo. As aeronaves foram originalmente construídas como aviões de passageiros DC-10-10s, mas foram convertidas em cargueiros dedicados e tiveram seus aviônicos atualizados após a fusão da McDonnell Douglas e da Boeing.
A FedEx foi a única operadora da variante no mundo. A FedEx tinha quatro unidades desse tipo remanescentes no início de 2021 e planejava retirá-las até o final de maio. O primeiro do quarteto foi eliminado em janeiro de 2021 e os dois subsequentes no final de maio de 2021.
A operadora continua operando treze MD-10-30(F)s, que passaram por uma conversão e atualização semelhante do DC-10-30s
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