Agora falida, a companhia aérea italiana está oficialmente encerrando suas atividades após sete décadas de atividade. Nesta sexta-feira, a nova companhia ITA assume os serviços com ambições menores.
Às 23h10 de quinta-feira, o voo AZ 1586 da Alitalia de Cagliari (Sardenha) pousou pela última vez na pista do aeroporto Fiumicino, em Roma. E a bordo: os últimos passageiros de uma lendária companhia aérea que, por quase 75 anos, cruzou os céus italianos e do mundo.
A Alitalia começou em 5 de maio de 1947 com o nome de Aerolinee Italiane Internazionali, com um primeiro voo Torino-Roma-Catania. O primeiro voo intercontinental ocorreu um ano depois, de Milão para a América Latina. Agora, levada à falência por déficits históricos, a empresa deve fechar definitivamente.
Mas quando a cortina cair, nem todo mundo está com os olhos marejados. Muitos italianos estão realmente aliviados ao ver condenados definitivamente este poço sem fundo que, durante anos, engolfou o dinheiro do país. Quase 13 bilhões de euros em menos de 50 anos foram desembolsados ??pelo Estado e a empresa está no vermelho desde 2002. Em 2017, a Alitalia declarou falência e foi mantida à tona pelo Estado italiano, que injetou 900 milhões de euros em auxílios estatais considerados ilegais pela Comissão Europeia.
Mas o céu italiano não ficará em silêncio por muito tempo. Na madrugada da manhã de sexta-feira, a Itália Trasporto Aereo (ITA), a nova companhia aérea pública da Itália assumiu a tocha, embora com ambições limitadas. Financiada hoje em 700 milhões de euros por Roma, a mais nova companhia aérea italiana conseguiu até agora manter apenas 2.800 dos 11.000 funcionários, 52 das 150 aeronaves e uma pequena parte dos slots de decolagem e pouso da Alitalia. A ITA atenderá apenas 44 destinos nesta sexta-feira, mas espera crescer para 74 até 2025.
A marca Alitalia foi colocada a venda. No último minuto, o ITA assinou um acordo para manter a Alitalia, à frente de sua data de lançamento iminente e do fim da atual Alitalia.
A ITA comprou a marca Alitalia e o site por € 90 milhões. Agora é ITA negociado como Alitalia e não há necessidade de pintar novamente os aviões
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