Tivemos a chance de ver um avião KC 390 na Aero India. Acabamos de olhar para esta aeronave e sua estreia em 2023 na Aero India. A empresa Embraer, que também produz jatos particulares e aviões comerciais de alta qualidade, projetou esta aeronave. Agora, as Forças Aéreas do Brasil, Portugal e Argentina estão encarregadas de operar essa aeronave.
Fomos apresentados a esta aeronave pela Sra. Nilma Missir-Boissac, membro da equipe de marketing da Embraer. Agradecemos sinceramente por isso. A tripulação técnica também auxilia no entendimento desta aeronave. Vamos explorar cada categoria em detalhes.
Existe apenas uma variante desta aeronave capaz de transportar até 26 toneladas. Em primeiro lugar, nenhuma outra carga militar tem a melhor estrutura aerodinâmica no nariz que permite que uma aeronave voe mais rápido e com maior eficiência, além de reduzir o arrasto.
Um avião é projetado especificamente para transportar pessoal e equipamentos militares. Além disso, há espaço suficiente para carga e possivelmente até tropas na lateral do compartimento de carga.
As cabines foram feitas expressamente para transportar diferentes tipos de carga e são altamente resistentes. Há também um computador loadmaster. O interior do avião também facilita o trabalho simultâneo das pessoas e a disposição de todos os tipos de assentos para tropas e cargas. Conta também com caixa d'água e banheiro individual para os funcionários.
A aeronave tem uma base baixa no solo e uma inclinação acentuada na carga traseira para carregar convenientemente as máquinas ou a carga interna. O leito de carga possui vários ganchos e travas que podem segurar firmemente a carga e também puxar até 10 toneladas de carga.
As delegações VIP e outras também são transportadas na sala de carga intermediária, que também é facilmente conversível em assentos de passageiros e área de espera.
Quando entramos no cockpit do KC 390, vimos que era um dos sistemas fly-by-wire mais avançados disponíveis. Embora tenha muitos recursos que podem ser convertidos em uma versão militar, ele se parece quase com qualquer instrumento encontrado em uma aeronave civil.
O C-390 é a mais moderna aeronave de transporte tático militar de última geração, e sua plataforma multimissão oferece uma combinação imbatível de baixos custos operacionais e retorno rápido.
A aeronave pode transportar mais carga (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves de carga militar de médio porte e voa mais rápido (470 nós) e mais longe em um dia de serviço padrão da tripulação.
O C-390 Millennium pode realizar uma ampla gama de missões usando a mesma plataforma, incluindo reabastecimento ar-ar (em voo) (AAR) para aeronaves de asa fixa e rotativa, operações aéreas, transporte de tropas e carga, missões humanitárias , evacuação médica, combate a incêndios e busca e salvamento, com reconfiguração simples e rápida entre as diferentes configurações usando kits de conversão e sistemas de piso de carga reconfiguráveis embutidos de última geração.
A aeronave foi projetada para operar em pistas semi-preparadas ou danificadas, bem como em ambientes hostis, variando de condições quentes e úmidas a frias e secas.
O C-390 foi comercializado como uma alternativa a jato ao C-130 Hercules produzido pela Lockheed Martin. Em abril de 2013, Brasil, Portugal, Hungria, Argentina, Chile, Colômbia e República Tcheca assinaram acordos para um total de 60 C-390
O C-390 tem demonstrado sua capacidade, confiabilidade e desempenho em diversas tarefas desde que entrou em serviço na Força Aérea Brasileira (FAB) em 2019. Cinco versões de reabastecimento do KC-390 pertencentes à frota da FAB totalizam mais de 7.500 horas de voo , e as estatísticas mais recentes mostram uma taxa de conclusão de missão de 99%, indicando uma produtividade excepcional em sua categoria. Portugal e Hungria, ambos membros da OTAN, fizeram pedidos à Embraer para o C-390 Millenium. Em 2022, a Holanda, outro membro da OTAN, decidiu pelo C-390 Millennium.
A Índia agora mantém uma variedade de aeronaves militares de carga, incluindo o C17, C130J, An 32 e IL-76. Essas aeronaves podem transportar uma variedade de cargas úteis, no entanto, algumas delas não estão mais sendo produzidas, como o C17.
A Índia está agora desenvolvendo sua própria instalação de produção para pequenos aviões de carga com capacidade de carga de até 9 toneladas com o C295 e está colaborando com a TATA e a Airbus, que em breve iniciará a produção de 40 aviões. 16 aeronaves serão entregues à equipe de defesa em estado de prontidão.
Como pode atender às necessidades militares urgentes, a equipe de Defesa da Índia acredita que o Embraer C390 é a aeronave mais adequada. Será a frota mais jovem do mercado. Esta aeronave executa as funções militares e de aviação exigidas pela Índia. Embora vários funcionários já tenham procurado a Embraer, uma declaração pública ainda não foi feita.
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