Boeing, Lockheed Martin com a equipe Korea Aerospace Industries (KAI), bem como a Leonardo, apresentaram suas soluções para o novo treinador de caça da Força Aérea Real Australiana (RAAF) no Avalon Airshow em Melbourne.
A Austrália está procurando adquirir um sistema de treinamento de caça líder como parte do programa Projeto AIR 6002 Fase 1 que substituiria a atual solução de treinamento de caça líder (LIFT).
A Boeing disse que está oferecendo seu treinador avançado T-7 para a Austrália, enquanto a Lockheed se uniu à KAI da Coreia do Sul para oferecer o treinador T-50. A Leonardo, da Itália, disse acreditar que a aeronave de treinamento a jato avançado M-346/LIFT e o sistema de treinamento associado são a melhor solução para treinar os futuros pilotos da RAAF.
Como parte da Fase 1 do Projeto Air 6002, a Austrália planeja investir entre A$ 4 e A$ 5 bilhões na substituição da atual capacidade LIFT entre 2022 e 2033. LIFT é um sistema de simuladores e treinadores de jatos rápidos baseado nas aeronaves Hawk 127 da BAE Systems.
A BAE recebeu um contrato de A$ 1,5 bilhão para atualizações e trabalho de suporte em serviço no Hawk 127 no ano passado, mas a plataforma deve começar a se aposentar em 2026.
Espera-se que o Projeto Air 6002 Fase 1 forneça uma plataforma para o treinamento de pilotos australianos na década de 2050.
A Boeing disse que o T-7 poderia ser usado para treinar futuros pilotos australianos de F/A-18F Super Hornets, EA-18G Growlers, F-35s e outras aeronaves de defesa usando simulação virtual ao vivo e ‘o mais real possível’ .
“O T-7 se encaixaria perfeitamente no treinamento de pilotos e na manutenção de aeronaves que nossa equipe fornece atualmente para a Força de Defesa Australiana”, disse Scott Carpendale, vice-presidente e diretor administrativo da Boeing Defense Australia. “Como os EUA e a Austrália já possuem um alto grau de interoperabilidade devido ao fato de voarem tipos de aeronaves semelhantes, um T-7 australiano pode levar a novos cenários de treinamento conjunto entre os dois países.”
A Leonardo disse que seu sistema de treinamento M-346 poderia fornecer treinamento para os mesmos tipos de aeronaves, observando que o M-346 também é a espinha dorsal da Escola Internacional de Treinamento de Voo (IFTS), uma iniciativa conjunta entre a Força Aérea Italiana e Leonardo, já escolhido por Forças Aéreas do Catar, Japão, Alemanha e Cingapura, entre outras, e selecionado como o principal campus do projeto NATO Flying Training in Europe (NFTE).
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