A fabricante de aviões divulgou previsões para este ano, além dos resultados de 2022, quando arrecadou US$ 4,5 bilhões
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A Embraer pretende aumentar o número de jatos comerciais a serem entregues em 2023, mas em ritmo tranquilo. A fabricante de aviões brasileira anunciou uma meta de entrega entre 65 e 70 aeronaves para este ano , um pouco acima do plano proposto para o ano passado.
Em 2022, a empresa conseguiu entregar apenas 57 jatos , três a menos que a previsão menos otimista (60). A meta no ano passado era ter 70 aviões entregues, mas problemas na cadeia de suprimentos afetaram o ritmo de produção.
As companhias aéreas regionais dos EUA, um dos principais clientes da Embraer, também contribuíram para o resultado abaixo do esperado, pois lutam para preencher as vagas de tripulantes.
| Segmento | Receita líquida 2021 | diferença | Receita líquida 2022 | Var. |
|---|---|---|---|---|
| aviação comercial | 1.316.400.000 | 227.500.000 | 1.543.900.000 | 17,3% |
| Aviação Executiva | 1.130.100.000 | 114.300.000 | 1.244.400.000 | 10,1% |
| Defesa & Segurança | 594.400.000 | -146.800.000 | 447.600.000 | -24,7% |
| Serviços e Suporte | 1.132.200.000 | 134.600.000 | 1.266.800.000 | 11,9% |
| Outros | 24.100.000 | 13.600.000 | 37.700.000 | 56,4% |
| Total | 4.197.200.000 | 343.200.000 | 4.540.400.000 | 8,2% |
Além da aviação comercial, a Embraer também revelou a meta de entregar de 120 a 130 jatos executivos em 2023. Nesse caso, o aumento em relação a 2022 (102 aeronaves entregues) é de 18% caso a meta menor seja atingida.
A empresa também acredita que pode atingir um lucro líquido consolidado entre US$ 5,2 bilhões e US$ 5,7 bilhões este ano.
Serviços crescem, defesa encolhe
No balanço de 2022, a Embraer revelou alguma melhora financeira, apesar dos desafios enfrentados.
As vendas brutas, por exemplo, cresceram 3,4%, chegando a quase US$ 4,5 bilhões. A divisão de aviação comercial continua sendo a principal fonte de receita com quase US$ 1,54 bilhão, um aumento de 17% em relação a 2021.
O segmento de serviços, porém, chama a atenção por já representar a segunda maior área em faturamento, com mais de R$ 1,27 bilhão, 712% a mais que no ano anterior.
Os jatos executivos ficaram logo atrás, com US$ 1,24 bilhão (crescimento de 10%), seguidos por defesa e segurança, com queda de 27%.
Segundo a Embraer, o resultado negativo deveu-se à entrega de cinco Super Tucanos em 2021, cuja receita não se repetiu no ano passado.
A empresa disse que a renegociação do contrato de fornecimento do KC-390 para a Força Aérea Brasileira , que cortou mais três aviões, não afetou muito a receita. Por outro lado, a encomenda da Hungria compensou as perdas.
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