BOEING BBJ 747-8

 

Prós

O BBJ 747-8 é o maior bizliner disponível e pode voar entre praticamente quaisquer duas cidades do mundo. Possuir um jato jumbo privado também é um grande símbolo de status e nada se compara à presença de rampa de um BBJ 747.

Contras

O custo de possuir e operar um 747 é enorme - mas as pessoas que podem pagar por um provavelmente não serão desencorajadas pelos custos operacionais.

Vôo

O BBJ 747-8 é capaz de transportar 100 passageiros até 8.875 milhas náuticas (16.437 km) – distância suficiente para emparelhar quase quaisquer duas cidades do mundo. A aeronave é capaz de voar entre Sydney e Nova York, bem como entre Londres e Adelaide, sem precisar de uma parada para reabastecimento.

A aeronave também é capaz de voar a Mach 0,84 (914 km/h), fazendo de Londres a Los Angeles uma viagem de 9 horas e 30 minutos.

Um dos benefícios mais anunciados da aviação executiva é a capacidade de pousar mais perto do seu destino final. Esse nem sempre é o caso do BBJ 747-8. O peso da aeronave e a quantidade de pista necessária para operar (comprimento mínimo de 7.500 pés) exclui aeroportos populares como Teterboro e Van Nuys.

Viajando

Se você pode sonhar (e pagar), quase tudo pode ser colocado em um BBJ 747-8. A cabine tem uma área total de 5.179 pés quadrados ³ – uma enorme quantidade de espaço configurável da maneira que o proprietário desejar. Para colocar isso em perspectiva, a cabine tem uma largura de 20 pés e 1 polegada - o que a torna duas vezes mais larga do que duas cabines do G650 combinadas.

As cabines típicas do BBJ 747 são divididas em uma variedade de seções, incluindo uma sala de reuniões, lounge, quartos VIP e uma área para funcionários. Essas configurações são ditadas principalmente se a aeronave será usada para fins governamentais ou para UHNWIs.

Renderização do lounge principal do Boeing 747-8 da Greenpoint Technologies (Imagem: Greenpoint Technologies).

Os Bizliners funcionam de maneira diferente dos jatos tradicionais quando se trata de interiores. Os OEMs entregam uma aeronave 'verde' a um cliente sem interior. O cliente então leva a aeronave a um dos 15 centros de conclusão licenciados pela Boeing para projetar e instalar o interior. Isso significa que não há opções ou designs de interiores padrão – permitindo que os proprietários e designers sejam realmente criativos com a cabine.

Os recursos podem incluir chuveiros, elevador do pátio do aeroporto até a aeronave, Majlis e escadas em espiral entre os decks.

O Aerolift, projetado pela Greenpoint, fornece acesso VIP da pista ao andar superior do Boeing 747-8 (Imagem: Greenpoint Technlogies).

As opções e combinações de interiores são infinitas e, como tal, podem variar muito entre as diferentes aeronaves e os gostos pessoais do proprietário – algo a ter em conta se pretende comprar um BBJ 747 usado. o proprietário anterior, é sempre possível remodelar a cabine ao seu gosto - com um custo.

Possuir

Em janeiro de 2018, a Boeing entregou 11 BBJ 747-8, com 6 deles atualmente em serviço. O Qatar Amiri Flight e o Estado do Kuwait operam a aeronave.

O 747-8 foi selecionado como a aeronave substituta para a 89ª ^Ala de Transporte Aéreo da Força Aérea dos Estados Unidos – a aeronave que o presidente dos Estados Unidos usa – comumente conhecida como Força Aérea Um (embora este seja o indicativo de chamada designado a uma aeronave somente quando o presidente está a bordo).

Naturalmente, possuir e operar um jato jumbo privado não é barato. O preço de tabela de um novo BBJ 747-8 é de US$ 367 milhões – mas esse custo é apenas para uma aeronave “verde” – uma sem interior instalado.

Obter um interior projetado e montado normalmente adiciona outros US $ 25 a US $ 50 milhões, dependendo de quais recursos são instalados e como o interior é projetado. O processo de instalação de um interior pode levar até dois anos.

Operar um BBJ 747-8 custará cerca de US $ 23.000 por hora - mas se você puder comprar seu próprio 747, esse custo é irrelevante.

Fatos difíceis

Alcance máximo: 10.213 milhas/ 16.437 km/8.875 milhas náuticas
Velocidade máxima: 567 mph/914 kmh/Mach 0,84
Passageiros típicos: 25-100
Tripulação típica: 7
Preço de tabela para aeronaves novas: US$ 367 milhões
Preço usado: N/A