Linhagem 1000E
Com um preço de US$ 53 milhões, o Lineage 1000E tem um preço semelhante ao de alguns dos maiores jatos executivos construídos especificamente para esse fim. E embora você obtenha muito mais aeronaves pelo seu dinheiro, isso nem sempre é uma vantagem.
Prós
Você recebe muitas aeronaves pelo seu dinheiro. Poucas aeronaves oferecem a oportunidade de ter um quarto a bordo, mas as configurações padrão do Lineage incluem um. E vem com banheiro privativo. Também custa cerca de US $ 1.000 a menos para operar por hora do que outros bizliners concorrentes.
Contras
É grande e pesado, o que restringe o acesso a aeroportos menores.
Com o Lineage 1000 original lançado como um derivado do avião regional bimotor Embraer 190 em 2006, o Lineage 1000E foi introduzido vários anos depois como uma versão aprimorada. Essencialmente a mesma aeronave, mas com aviônicos atualizados e entretenimento de bordo de última geração, uma das principais melhorias do Lineage 1000E é um alcance adicional de 200 milhas náuticas (407 km).
Vôo
O Lineage 1000E tem alcance máximo de 4.500 milhas náuticas com quatro passageiros, o suficiente para alcançar a maior parte da costa leste dos Estados Unidos a partir de Londres, Riad a partir de Pequim e Lima a partir de Los Angeles.
Embora o Lineage 1000E tenha uma velocidade máxima de Mach 0,82 (541 mph / 870 km/h), a velocidade normal de cruzeiro é Mach 0,79 (521 mph / 841 km/h). Isso significa que levará um pouco mais de tempo para chegar ao seu destino do que em um jato executivo construído para esse fim, mas devido ao tamanho da aeronave, você ficará muito mais confortável ao longo do caminho.
O Lineage 1000E tem a menor altitude de cabine entre todas as aeronaves do segmento ultra grande, com uma altitude de cabine de 7.000 pés, mesmo na altitude operacional máxima da aeronave de 41.000 pés. E isso significa que seu corpo sente menos efeitos de voar.
Viajando
A Embraer diz que o Lineage 1000E pode ter cinco zonas de cabine distintas, oferecendo centenas de configurações diferentes. Isso significa que você pode ter zonas separadas para dormir, comer, conhecer e relaxar, e ter uma zona sobrando para as crianças. Embora isso pareça atraente, a maioria das configurações prefere manter uma sensação de espaço aberto em toda a cabine, então apenas isole o quarto e a sala de reuniões.
Sendo um bizliner, o Lineage 1000E tem muito espaço para bagagem, embora o alcance extra seja cortesia de tanques de combustível adicionais. A aeronave, no entanto, tem acesso ao compartimento de bagagem traseiro durante o voo.
Possuir
A entrega de apenas 22 aeronaves em um período de seis anos sugere que o mercado para o Lineage 1000/1000E é limitado. Desde o início de julho de 2015, não havia nenhum Lineage 1000 listado publicamente para venda, embora o Corporate Jet Investor esteja ciente de pelo menos duas aeronaves oferecidas em particular.
O mercado de bizliners está relativamente confinado a certas regiões do mundo, com focos reais no Oriente Médio e na Ásia. O interessante do Lineage é a falta de vendas na América do Norte. Embora existam algumas aeronaves registradas na América do Norte, elas são amplamente operadas em outras regiões. Comparado com o número de Airbus ACJs e Boeing BBJs registrados e operados nos Estados Unidos, o número de Lineages é muito baixo.
Fatos difíceis
Alcance: 4.600 nm (8.519 km)
Velocidade máxima: 541 mph/870 kmph/mach 0,82
Passageiros típicos: Oito, embora o máximo seja 19.
Tripulação típica: 2
Aeronaves concorrentes: Boeing BBJ1, BBJ2, BBJ3, Airbus ACJ319, ACJ320, ACJ321
Lista preço de um novo Embraer Lineage 1000E : US$ 53 milhões.
Primeira entrega: Lineage 1000 em maio de 2009, Lineage 1000E em 13 de dezembro
Próximos slots: 2016
Frota mundial: 19 Lineage 1000, três 1000Es (julho de 2015)
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