Prós
Barato para executar. Um sucesso comprovado no mercado de jatos leves.
Contras
Viagens mais longas exigirão uma parada de combustível.
O Phenom 300 é o esforço da Embraer para competir no mercado de jatos leves – também bem-sucedido – sendo o Phenom 300 o jato executivo mais entregue entre 2013 e 2015. Um interior bem feito e pensado faz do Phenom 300 uma das melhores opções para missões de curto alcance.
Vôo
Um alcance de 2.268 mi/3.650 km/1.971 milhas náuticas permite que o Phenom 300 emparelhe cidades como Los Angeles e Chicago, Londres e Istambul ou Hong Kong e Jacarta sem escalas – em um cruzeiro de alta velocidade de 521 mph/838 km/h/453 nós.
A oferta da Cessna no setor de jatos leves – o Citation CJ3+ – pode voar um pouco mais longe (79mi/128km/69nm), mas isso não é uma melhoria significativa em relação ao Phenom 300.
Uma altitude máxima de serviço de 45.000 pés permite que a aeronave sobrevoe facilmente qualquer mau tempo.
Novos freios de carbono emparelhados com um sistema de freio por fio têm uma vida útil mais longa, requerem menos manutenção e também melhoram a segurança.
Viajando
Com a cabine projetada pela BMW Designworks USA, não é de surpreender que seja um ambiente muito confortável e espaçoso para trabalhar ou relaxar. Tomadas de energia posicionadas intuitivamente e portas USB de carregamento (encontradas apenas na cabine atualizada), bem como mesas planas, tornam a cabine altamente funcional sem comprometer o luxo.
A fuselagem Oval Lite da Embraer torna a cabine uma das maiores do mercado de jatos leves, com largura de 1,5 m, criando um interior considerável. O Phenom 300 tem o maior compartimento de bagagem de sua classe – com 84 pés cúbicos – o suficiente para transportar seis sacolas de golfe e seis roll-on.
Os assentos do Phenom 300 oferecem movimento total e capacidade de reclinação.
A cabine pode ser equipada com um divã de dois lugares ou assentos reclináveis adicionais - permitindo um máximo de 9 passageiros. Outras características do Phenom 300 incluem uma altitude máxima de cabine de 6.600 pés – permitindo que os passageiros se sintam revigorados durante o voo – bem como as maiores janelas da categoria light jet.
Possuir
Comprar produtos da Embraer é uma aposta segura, com seus jatos executivos se mostrando especialmente populares. Mais de 320 Phenom 300 foram entregues, sendo o Phenom 300 o jato executivo mais entregue desde 2013 – uma conquista impressionante no mercado de jatos leves – que um CEO OEM descreveu como “excesso de oferta” e “notavelmente competitivo”.
Uma garantia inicial de 5.000 horas de voo/60 meses junto com uma rede de suporte global de representantes de serviço de campo fortalece o suporte pós-compra do Phenom 300.
Os motores Pratt e Whitney PW535-E requerem 5.000 horas entre revisões, com a Embraer afirmando que o Phenom 300 usa 19% menos combustível do que seu concorrente mais próximo. Uma vida útil econômica de 35.000 horas também é muito mais longa do que outros jatos – tornando o Phenom 300 uma opção muito econômica.
O preço de tabela de um novo Phenom 300 é de US$ 8,99 milhões (base). A Embraer atualizou seu VLJ – o Phenom 100 – com as variantes 100E e 100EV. Uma atualização do Phenom 300 pode ser uma possibilidade – algo para os potenciais proprietários observarem.
Fatos difíceis
Alcance máximo: 2268mi/3650km/1971nm
Velocidade máxima: 521mph/838kph/453kts
Passageiros típicos: 6
Tripulação típica: 1
Competição: Citation CJ3+, Learjet 70/75, Citation Mustang, Citation CJ4, PC-24
Preço de lista para aeronaves novas: $8,99 milhões
Preço usado: US$ 6,9 milhões – US$ 7,5 milhões
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