Com as viagens aéreas diminuindo drasticamente em meio às medidas de paralisação para desacelerar a propagação da pandemia do coronavírus , as companhias aéreas estão armazenando aviões não utilizados às centenas em um ‘cemitério’ da Califórnia , onde o clima seco minimiza o risco de ferrugem.
Fotos impressionantes do Aeroporto de Logística do Sul da Califórnia em Victorville mostram fileiras e mais fileiras de aviões de propriedade da Southwest, FedEx e outras grandes transportadoras comerciais e de carga sentadas preguiçosamente sob o sol do deserto.
Devido aos bloqueios de pandemia em todo o país, as viagens aéreas despencaram vertiginosamente para níveis nunca vistos desde o rescaldo dos ataques terroristas de 11 de setembro de 2001.
Na segunda-feira, uma baixa recorde de 108.310 viajantes passaram pelos pontos de controle da Administração de Transporte e Segurança em todo o país, um declínio de 95 por cento em relação ao mesmo dia do ano passado, disse a agência.
Southwest Airlines 737 Max 8 aviões são armazenados no Aeroporto de Logística do Sul da Califórnia no sábado. Aviões comerciais estão sendo estacionados no remoto aeroporto do deserto, cerca de 145 quilômetros a nordeste de Los Angeles, à medida que a demanda por viagens despenca
Fileiras e mais fileiras de aviões de propriedade da Southwest, FedEx e outras grandes operadoras sentadas preguiçosamente sob o sol do deserto.
As principais transportadoras americanas ainda prometem manter um nível mínimo de serviço doméstico, no entanto, citando a necessidade de pessoal médico e outros trabalhadores essenciais para se deslocarem pelo país para combater a pandemia.
Enquanto operavam em uma programação de rota básica, as companhias aéreas recorreram ao aeroporto de logística na Califórnia, um aeroporto semelhante em Marana, Arizona, para armazenar centenas de aviões não utilizados.
O clima seco dessas instalações de armazenamento ajuda a reduzir o risco de ferrugem, minimizando a manutenção necessária para trazer os aviões de volta ao serviço quando o pesadelo pandêmico terminar.
A instalação de Victorville na Califórnia é uma base desativada da Força Aérea. No ano passado, a Southwest Airlines começou a armazenar sua frota de jatos Boeing 737 Max lá depois que o avião encalhou após dois acidentes fatais.
Agora, Victorville é o lar temporário de mais de 200 jatos e tem capacidade para armazenar até 500, de acordo com a empresa que administra as instalações.
SCLA em Victorville é o lar temporário de mais de 200 jatos e tem capacidade para armazenar até 500
O clima seco da instalação de Victorville ajuda a reduzir o risco de ferrugem, minimizando a manutenção necessária para trazer os aviões de volta ao serviço quando o pesadelo pandêmico terminar
A Southwest Airlines já tinha sua frota de jatos Boeing 737 Max no SCLA depois que o avião parou no ano passado
Aviões comerciais estão sendo estacionados no remoto aeroporto do deserto, cerca de 90 milhas a nordeste de Los Angeles
Em todo o mundo, pistas de taxiamento, hangares de manutenção e até pistas em grandes aeroportos estão sendo transformados em estacionamentos gigantes para mais de 2.500 aviões.
Preservação
Parar uma aeronave para armazenamento não é uma tarefa simples, como deixar um carro na garagem por algum tempo, mesmo que este também necessite de certos cuidados para não sofrer degradação de seus sistemas.
Cabines devem ser limpas, antes de serem seladas. Para segurança, os tanques de combustível e as tubulações de óleo são drenados – e às vezes substituídos por outros líquidos – e as superfícies cromadas expostas, inclusive nos trens de pouso, devem são protegidas contra corrosão.
Além disso, haverá manutenção semanal se o avião ficar estocado por mais do que um ou dois meses: são feitas verificações e testes regulares de aviônicos, hidráulicos e outros sistemas operacionais, além de manter a cabine higienizada e seca.
Aeronaves estacionadas, ficam com capas de proteção nas entradas dos motores
Nenhum comentário:
Postar um comentário