Quase três quartos dos mais de 300 jatos Embraer ERJ-145 ainda em serviço hoje também voam nos Estados Unidos. As maiores operadoras são JSX, Piedmont Airlines e Commuteair. Agora a Commuteair decidiu, juntamente com o cliente United, modernizar todos os seus 73 jatos Embraer ERJ-145, apesar de terem em média 19 anos
Na década de 1990, a Embraer lançou uma nova aeronave regional, o ERJ-145, e junto das variantes menores ERJ-135 e ERJ-140, mais de 1200 exemplares das três versões foram construídos. E agora uma companhia aérea nos EUA está investindo milhões de dólares para modernizar sua frota de 73 ERJ-145.
O Embraer ERJ-145 foi o membro de maior sucesso da família. O jato regional de 29,9 metros de comprimento e 50 assentos foi fabricado mais de 700 vezes e se mostrou um sucesso de vendas, principalmente nos EUA.
O sucesso do ERJ-145, idealizado para as rotas regionais, veio porque as principais companhias aéreas podiam terceirizar para parceiros através de contratos wet lease devido às chamadas cláusulas de escopo. Quase três quartos dos mais de 300 jatos Embraer ERJ-145 ainda em serviço hoje também voam nos Estados Unidos. As maiores operadoras são JSX, Piedmont Airlines e Commuteair.
Agora a Commuteair decidiu, juntamente com o cliente United, modernizar todos os seus 73 jatos Embraer ERJ-145, apesar de terem em média 19 anos. A empresa especialista em wet lease não forneceu números, mas explicou que é um “investimento significativo na frota”, provavelmente de vários milhões de dólares.
A Commuteair está instalando novos computadores de bordo (Flight Management System) da Honeywell no ERJ-145. Isso permite aproximações por instrumentos para dezenas de outros aeroportos que não podiam ser atendidos durante mau tempo, de acordo com a companhia aérea. Os procedimentos de aproximação de voo seriam otimizados e a segurança e a confiabilidade aumentadas.
A Commuteair também já começou a renovar as cabines dos aviões.
Frota de 77 jatos Embraer ERJ-145 e ERJ-135 da aérea JSX tem manutenção assegurada pela RR
A Rolls-Royce anunciou hoje a assinatura de um acordo de serviços TotalCare e SelectCare com a JSX, envolvendo a frota de 162 motores Rolls-Royce AE 3007A, que impulsionam 77 aeronaves Embraer ERJ-145 e ERJ-135 da companhia aérea americana. O valor do contrato é estimado em US$ 300 milhões e tem uma duração de 10 anos, proporcionando previsibilidade e controle de custos em serviços e manutenção da frota.
Desse total, 127 motores estarão cobertos pelo serviço TotalCare, que busca oferecer certeza operacional ao transferir o risco de custo de manutenção e tempo de uso dos motores de volta para a Rolls-Royce.
Este serviço é respaldado pelo sistema avançado de monitoramento de saúde dos motores da Rolls-Royce, que ajuda a garantir maior disponibilidade, confiabilidade e eficiência operacional aos clientes. Já os 35 motores restantes estarão sob o acordo SelectCare, que permite flexibilidade na compra de um número acordado de visitas de manutenção por um preço fixo, com a opção de transição para o TotalCare conforme as necessidades da JSX.
Piers Keywood, Vice-Presidente Sênior para as Américas da Rolls-Royce, comentou: “Esta é a maior frota de ERJ do mundo e estamos orgulhosos de poder oferecer 10 anos de garantias TotalCare e SelectCare ao nosso cliente JSX, apoiando suas ambições de expansão.”
O CFO da JSX, Jeff Simmons, destacou a importância da confiabilidade dos motores para o sucesso da companhia, à medida que a empresa expande seus serviços de jatos de charter para mais comunidades. “Estamos orgulhosos de trabalhar ao lado de uma empresa respeitada e admirada globalmente como a Rolls-Royce e esperamos uma parceria profícua”, afirmou Simmons.
O motor AE 3007 obteve certificação da FAA/EASA em 1995 para a Embraer ERJ e, desde então, mais de 3.200 unidades foram entregues em diversas aplicações, totalizando mais de 60 milhões de horas de voo acumuladas.
O núcleo do turbofan AE 3007 é derivado do motor AE 1107 e pertence à classe de empuxo de 8.000 libras, servindo como propulsor para jatos regionais da Embraer, como os ERJ-145/140/135, além de outras aeronaves como o Cessna Citation X, o jato Legacy da Embraer e os veículos de vigilância Northrop Grumman Global Hawk e Triton
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